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奔驰性能车迈进纯电时代,是否还有容身之地?网友:再见AMG

字号+ 作者:auto-qbz 来源:未知 2021-02-11 17:31 点击: 我要评论( )

今年1月29日,奔驰品牌迎来135岁诞辰,与汽车行业同岁的发展背景,获得了诸如宝马、奥迪、理想等新老对手的捧

今年1月29日,奔驰品牌迎来135岁诞辰,与汽车行业同岁的发展背景,获得了诸如宝马、奥迪、理想等“新老对手”的捧场。诚然,除了家用汽车开创者、普及者的身份以外,奔驰品牌还专注于高性能产品的研发,早于1967年便落地的奔驰AMG,在随后的数十年中为其赢得无数荣誉,已经成为“性能”的代名词。

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事实上,为了降低生产成本,保证产品的稳定性,车企并不会过分“压榨”发动机动力,提供高性能配件;然而,奔驰AMG则不计成本,除了采用大排量发动机以外,将发动机、底盘调整至最佳状态,从而获得更强的动力性能。奔驰AMG版与普通版车型零百加速时间相差数秒的背后,暗含着研发人员无数的努力。

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不过,在奔驰EQ系列平稳起步的当下,奔驰官方宣布AMG也将进入“电动时代”,AMG EQA有望成为AMG系列首款电动车型。除此以外,EQB、EQE、EQS等车型也会推出AMG版本,从而在新能源时代中形成完整的“电动AMG”阵容。

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关于AMG EQA的产品信息,目前官方尚无消息透露,但是从1月20日亮相的奔驰入门级纯电SUV,奔驰EQA来看,我们能发现一些端倪。造型方面,EQA沿用了不少GLA的设计元素,除了封闭式前脸、贯穿式后尾灯等元素以外,常人很难发现二者的明显差别。此外,EQA的内饰也与GLA颇为相似,好在增加了蓝色氛围灯、专属的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划等功能,在一定程度上增强了使用时的科技感。

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动力方面,奔驰EQA计划前期推出搭载单电机的EQA 250车型,电池包容量为66.5kW/h,续航里程为486km,预计于今年春季在欧洲市场上市;与此同时,后期搭载双电机、续航里程超过500km的车型有望引进中国市场。当然,既然是AMG系列,AMG EQA的性表现势必会高于这一标准。

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看到这里,相信不少人都会问:在电动化时代中,AMG系列还有存在的必要吗?不得不说,相较于燃油车时代的提高燃烧效率、减少动力损失,高功率电动机具有先天的性能优势,可以在极短的时间内获得最大扭矩,从而令车辆拥有更短的零百加速时间。诸如小鹏P7、比亚迪汉EV高性能版车型,零百加速时间能够轻松挤进5秒以内,而售价仅在30万元左右,带来媲美超跑的驾乘体验。在新能源时代中,AMG的动力优势或将荡然无存。

结语:在纯电动车时代中,车企竞争的赛道已不再是增强动力输出、提升加速能力,而变成攻克续航瓶颈、优化智能配置。如果奔驰品牌仅将续航能力、智能配置列为区分普通版和AMG版本的条件,那普通版车型则会缺乏竞争力;如果普通版与AMG版本在续航能力和智能配置方面差别不大,只有加速能力有所提升,那AMG也就没有存在的必要了。难怪会有网友评价说:“别再硬撑了,再见AMG”。

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