自国内车市在2018年经历由“增量时代”向“存量时代”的过渡后，品牌升级便成为中国车企的发展重点，除了对标同级合资车型以外，向豪华市场发起进攻，也成为自主豪华、尤其是造车新势力的特点之一。

当然，必须承认的是，自主对标“豪华品牌”，并非单纯令产品售价跨过30万元的门槛（乘联会将起售价在30万元以上的车型定义为高端车）；行业领先的技术实力、豪华舒适的用车体验，无疑更能彰显出一款车型的气质与底蕴。

 

5月10日晚，零跑汽车旗下的旗舰轿车零跑C01正式亮相并开启预售，预售价格为18万-27万元；在“为国人造豪车”的理念指导下，这款产品拥有着B级车价格，C级车尺寸，百万级豪车质感。零跑C01是否真的有那么好？在20万级别上，它又能否带来越级的豪华享受？了解之后便不难找出答案。

 

从技术角度上看，纯电动车的生产“并不难”，无非是将电池、电机、底盘与车壳等原料有机结合，这点从满大街的“老头乐”上便可见一斑；与此同时，纯电动车的生产“又很难”，电池安全、系统稳定、动能回收、智能驾驶，以至于“400亿资金”在造车新势力中只是入门水平。

 

毫无疑问，作为诞生于2015年的首批造车新势力，零跑汽车在逐步积累中掌握了纯电动车型的技术精髓。在硬件层面上，零跑C01既是全球首款搭载无电池包CTC技术的纯电动车，能够在降低零件数量、减轻自重、增加电池布置空间的同时，获得更强的续航能力；它又是业界首款搭载可变架构油冷电驱的车型，在增大使用寿命、增强系统稳定性的同时，四驱版本可获得最快零百加速3.66s的成绩。

 

而在软件层面上，零跑C01拥有零跑行业首创的AI BMS大数据智能电池管理系统，能够实时监测系统安全，更好地保障纯电动车的安全稳定；而在驾驶辅助层面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现长途高速巡航、自动限速调节、自动泊车等功能，带来更强的安全性和更多的便利性。无差别的高端配置，令零跑C01奠定了安全、智能、高效的产品基因。

 

当然，抛开动力系统、驾驶辅助，智能座舱的表现，更能引发用户的共鸣。就零跑C01而言，整车采用了业内少有的“T形三联屏”，全液晶仪表、中控屏及副驾娱乐屏可实现无缝互联，带来更多用车乐趣；同时，它还搭载了一颗8155芯片，在提升操作流畅度与反馈灵敏度的同时，也提供了更大的功能拓展空间。

综合以上产品素质来看，零跑C01足以称得上是一款优秀的纯电动车型，但想要迈进“豪华阵营”，这显然还远远不够。如何营造豪华感，零跑C01有着自己的心得。

 

首先，就造型设计而言，零跑C01采用了常在超跑领域出现的溜背车身、无框车门，在优化空气动力学的提前下，带来更强的视觉冲击力。其次，内饰用料采用了全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘，以及高档麂皮绒顶棚，可选装的NAPPA真皮座椅，在营造亲肤触感的同时，带来更强的尊享享受。另外，前双叉臂、后五连杆豪车悬架结构的加入，令其真正得以对标豪华的操控质感，在看不见的地方下“重料”，也是零跑C01入局豪华的底气。

 

除此以外，零跑C01的车身长度达到同级领先的5050mm，轴距为2930mm，能够带来更大的乘坐与装载空间；另外，法国阿嘉米斯专业调音团队调教的音响、雷石车载KTV系统，也能够轻松营造“音乐厅”、“KTV”，为用车生活带来更多趣味。对于追求生活品质的用户来说，零跑C01展现出了直击需求痛点的不俗实力。

结语：在4月份中，零跑汽车以月销9087辆的成绩荣登造车新势力榜首，不仅能够看出零跑汽车正处于蓬勃发展期，更能看出消费者对于零跑汽车的喜爱。得益于此，零跑C01天生自带庞大的群众基础，其未来的发展，值得我们期待。

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