近日，“长安猎手 试猎行动”在全国开展，精彩纷呈的四大猎区吸引了众多用户的关注和参与。长安猎手也通过此次全时全域全民众测计划，让全民体验到产品实力的同时，感知到了文化魅力。  

为了满足用户的期待，12月22日，长安猎手正式开启预售，推出三版共八款车型，预售价格13.99万-21.69万。同时，用户下订可享五大预售豪礼，真正实现轻松购车、省心用车。 

预售发布会上，长安汽车执行副总裁彭陶表示：长安猎手是长安汽车践行全球化“海纳百川”计划，以能源价值创新为驱动，着力打造的全球首款超级增程皮卡。这款产品是以用户需求为根本、以品质保障为基础、以用户满意为追求，面向全球，打造的新能源皮卡最优解。自广州车展亮相以来，长安猎手受到了皮卡乃至整个汽车行业的高度关注，“皮卡第一影响力指数”迅速提升至行业第二。 

长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰则表示，长安皮卡始终将满足用户用途、满足用户需求为唯一标准，并以此制定了长安猎手的每一个配置参数、每一项性能指标。而且，在探研“猎手标准”的道路上不断地验证和优化，从而使其在多种极限条件下的严苛测试中表现稳定。“长安猎手 试猎行动”则让更多用户真实体验到了长安猎手的可靠品质。 

中国汽研检测工程事业部副总经理宫宝利也参加了“长安猎手 试猎行动”，并来到发布会现场。他提出将与长安皮卡继续深度合作，开启长安猎手企业标准“领跑者”项目的认证，一起推进新能源皮卡标准的制定，一起推动新能源皮卡产业的发展，一起将中国皮卡带向全球。

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手在满足皮卡用户极致动力需求的同时，实现用户购车、用车成本最低，并覆盖全使用场景，为用户提供皮卡用车最优解。 

长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，并通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s。

长安猎手燃油箱容量达到70L，装备31.18kW·h电池，在炎热高湿的海南，满油满电综合续航高达1031公里；在越野适应性测试中，过水深度达到800mm。更重要的是，这款车综合油耗仅1.3L/100km，纯电续航能满足90%以上纯电通勤出行需求，每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省超1.5万元。在电池安全方面，长安猎手采取同级领先的五大高安全电池防护，以及独有的“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。

长安猎手不仅更省油、更环保、更安全，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题，也不会出现像柴油皮卡在冬天发生点火困难的情况，随时随地一键起步。 

得益于长安自研的超级增程动力系统，再配合行业首创的智能电四驱架构，长安猎手不仅带来了全时全域的纯电驾感，更可实现两驱四驱自如切换。在此前的测试中，面对各种恶劣的极限环境，长安猎手都能顺利通过，解锁更多场景。

与传统燃油皮卡相比，长安猎手的静音表现更优。得益于电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制技术，以及全域功率、扭矩动态控制技术，车内实现了全域降噪的目标，百公里时速仅63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝。

长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，配置了3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超过100小时。而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，相当于一个移动的生活补能电站，既能满足工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、休闲出行、户外露营、个性越野等场景需求。 

长安猎手提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm。 

长安猎手采用全新猎动设计语言，充满动势和力量感。鲨鱼鼻型面、猎影格栅搭配狭长犀利的锐眼大灯，动感又不失威严，独特的LED标识提升了前脸辨识度。 

跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，兼顾了审美与实用。在配色设计上，长安猎手采取了全新机甲灰车色，更显野性与力量。 

内饰方面，环抱式的拼色设计座舱，颇具奢华感。一体式12.3英寸智慧双联屏，采用8.1°弧度设计，更贴合人类视网膜弧度。座椅符合舒适人体工学设计，并具备电动六向调节、座椅加热功能。车机系统搭载8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度快、使用不卡顿。

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手开辟了皮卡的全新领域，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。随着预售价格的公布，长安猎手更具吸引力，相信未来的市场表现绝对OK。

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