又是一年315,有人欢喜有人愁,这一次轮到宝马5系被“点名”。
据央视财经报道称,多位车主向记者曝光:自己花费40多万买新购买的宝马530li,在正常行驶的状态下,或者在D挡和R挡切换的时候,车辆的底盘经常会发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。
经宝马4S店确认,该问题的原因是发动机传动轴异响,属于质量问题,宝马可为车主免费更换传动轴、以及全国统一提供2000元的代金券。
在记者的暗访中,4S店还表示:更换传动轴这一维修方案,能否彻底解决车辆的异响问题,门店不敢打包票。此外,如果车主想要退车或者换车,门店也无法满足。
对于这种含糊其辞的回应,车主显然不买账。经济损失倒是其次,更关键的问题是:
传动轴故障,属于影响行车安全的重大隐患,假如车主长期不进行处理,有可能导致车辆打滑、无法加速、甚至是失去动力等危险情况发生,而宝马4S店却给不出一个妥善的解决方案。
试想一下:自己花了40多万,不仅买到了一台“拖拉机”,更是买了一个你根本不敢开上路的大号“定时炸弹”,你说气人不气人?
更严重的是,涉事的宝马4S门店,还存在欺诈消费者的嫌疑。
为什么这么说?毕竟宝马4S店的应对话术,已经熟练得令人“心疼”。加之还有全国统一的补偿方案,说明已经形成了一套标准的处理流程,这些线索都指向一个方向——宝马5系的传动轴异响问题,很可能早就是一个通病。
为了印证这一点,笔者查看了第三方汽车投诉网站“车质网”的相关记录。
相关记录显示,宝马5系的2023款、2022款车型,都存在着“传动轴异响”的相关投诉记录。而在2023年8月份,宝马5系就已经爆发过一次关于“传动轴异响”的投诉小高潮。
例如有车主投诉称,自己刚买的2023款宝马530Li,甚至在提车的第二天就已经出现了“传动轴异响”,比央视315晚会的报道还要更离谱。
有趣的是,整个2023年宝马5系的市场销量为13.67万辆,其中8-10月的销量还在不断上涨。说明这一波投诉,并没有造成实际性的负面影响。
不过转念一想:明知车辆可能有重大隐患,却在门店内热卖,可以说细思极恐。
由于受到本次3·15晚会的“点名”,宝马中国在自己的官方微博之中,也迅速做出了回应。宝马中国在声明中指出,他们会对“传动轴异响”故障展开技术复查与深入分析,最终给出一个妥善的解决方案。
但对于“明知故卖”这一点,官方是一点儿也没敢承认,这恐怕才是最大的问题。
毕竟对于宝马中国而言,曾经爆发过的大范围故障投诉,可不止是“传动轴异响”这一个。譬如宝马X3“烧机油”、宝马5系“ID7车机减配”等等,都在网上有迹可查,但至今都没有下文。
总是想着“解决提出问题的人”,而去忽略问题本身,结果只能让问题越积越多。这一个简单的道理,宝马中国可能至今也没有搞懂。
至于宝马5系“传动轴异响”故障的后续发展,汽车情报将保持关注,希望这一次宝马中国不要让车主失望。
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