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阿维塔11终于亮剑,34颗传感器700+续航,31.99万元起

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-03-25 15:55 点击: 我要评论( )

新能源时代的到来,开辟出一个全新的市场竞争格局;在品牌定位和发展规划的逐步细化之下,越来越多的新能源车企应运而生。 就拿目前的车市行情来看,蔚来汽车主打高端纯电,理想汽车深耕增程式混动,而雷达汽车则瞄准了纯电皮卡的聚焦赛道,无论是哪个细分市

新能源时代的到来,开辟出一个全新的市场竞争格局;在品牌定位和发展规划的逐步细化之下,越来越多的新能源车企应运而生。

就拿目前的车市行情来看,蔚来汽车主打高端纯电,理想汽车深耕增程式混动,而雷达汽车则瞄准了纯电皮卡的聚焦赛道,无论是哪个细分市场,几乎均能找到与燃油同级别的新能源车型。相较而言,“高端纯电”始终是国内车市的热门话题,虽说门槛较高,但依旧显得拥挤。

就像作为“汽车奠基人”的梅赛德斯-奔驰那样,豪华质感的一大关键,在于悠久的历史沉淀,因此,率先布局新能源市场的高端品牌,具备着先天优势。不过,技术实力、市场竞争力也是豪华品牌的立根之本,就像经营不善的阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等品牌,只能陷入被收购的命运。

 

毫无疑问,成立于2018年的阿维塔科技,应当是最符合以上两项标准的高端纯电品牌之一;基于全球化市场定位、颠覆性颜值设计,以及行业领先的软硬件基础设计而来的阿维塔11,更是其刺向高端纯电SUV市场的一把“利刃”。3月24日,阿维塔11单电机版正式上市,全国建议零售价31.99万-34.99万元,再度“亮剑”的它,带来了不少惊喜。

 

关于阿维塔科技的背景,想必大家多少均有所耳闻。长安、华为、宁德时代作为各自领域的佼佼者,掌握着市场的话语权;三者强强联合,更是将众多优势汇聚于阿维塔11一身。相较于去年8月上市的双电机版,阿维塔11单电机版进一步提升了续航实力,具有更强的爆款属性。

 

就参数层面来看,阿维塔11单电机长续航和超长续航分别搭载90kWh和116kWh的宁德时代三元锂离子电池包,二者的CLTC纯电续航里程分别为600km和705km,配合上0.25h、0.42h的快充能力,可以有效地缓解续航焦虑。同时,二者还配备了华为DriveONE电驱动系统,最大功率230kW、最大扭矩370N·m的性能储备,令其零百加速时间达到“6秒级”水平。

事实上,无论是电池容量的大小,还是后驱动电机的性能,阿维塔11单电机版均采用了与双电机版相同的硬件配置,并非“区别对待”。从另一个角度来看,阿维塔11单电机版也并非单纯“为了拉低售价”而诞生,而是提供多一种动力表现和出行体验,给消费者更多的选择权。

 

相较于高端燃油车型在座椅、用料等层面疯狂做加法,新能源市场将“高端”的定义铆钉在智能化领域,带来了更加安全、舒适的驾乘体验。就拿阿维塔11单电机版来说,同样的,整车搭载了与双电机版相同的HI华为全栈智能汽车解决方案,3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达一共34颗智驾传感器,能够提供扎实的硬件基础和充实的信息冗余,具备更强的持续迭代能力。

 

而在软件层面上,阿维塔11单电机版拥有NCA智驾导航辅助系统,除了常规的并线辅助、车道居中保持、主动刹车及全速域自适应巡航等功能外,还可实现全场景的高阶辅助驾驶,从而更好地规避视线盲区风险,即便是在上下班高峰期,也能带来更加省心、舒适的行驶表现。

 

在关乎纯电动车型底层实力的动力和智能层面,阿维塔11单电机版带来了同级领先的水平;而在关乎用车品质的配置领域,它更是带来了“入门即高配”的诚意。在31.99万元起售的基础上,阿维塔11单电机版配备了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾娱乐屏的智能座舱,包括HarmonyOS车机系统、哨兵模式、14喇叭音响、第二排座椅靠背调节等功能配置的加入,更带来了高品质的用车生活。在30万级纯电SUV市场中,这样的表现足以令人多看一眼。

 

结语:回归到开头的话题,豪华品牌的建立与发展,离不开尖端技术的加持,但更离不开销量数据的助力,能否实现技术下探、市场反哺研发,同样显得至关重要。阿维塔11单电机版的诞生,意味着阿维塔科技正式步入发展的快车道,它能否俘获消费者的青睐,未来的销量数据会成为最直观的体现。

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