今年1-9月，轿车同比累计下滑1.5%，MPV同比累计下滑17.1%，SUV同比累计增长16.1%，SUV增速相对去年有所放缓，主要由于占SUV主导的紧凑型增长缓慢，小型SUV甚至出现了下滑趋势，而中型、中大型SUV则快速增长。

从上图不难看出国内消费者对SUV的喜爱，加之国家的二胎政策全面实施，更多的消费者更是想花小钱办大事，买一辆能满足全家人用车需求的车。这就促使中型、中大型的7座SUV从趋势变成了一种刚需。

7座中型SUV助力品牌向上

中型、中大型SUV一向是合资、豪华品牌的专属阵地，而今年除了合资的大众Teramont、起亚KX7、标致5008 7座SUV上市外，更是涌现了多款自主7座SUV，长安CS95、大迈X7、江淮瑞风S7、东风风行景逸X6，以及即将上市的北汽幻速S7，大家都看中了7座SUV这块蛋糕。不难看出，自主品牌希望借中型、中大型SUV实现品牌及产品向上的转变。

北汽幻速早已洞察这一商机，在2014年北汽幻速S3投放市场时，就开启了北汽幻速S7的研发工作。2014年北汽幻速S3以紧凑型SUV试水7座市场，上市仅6个月销量排名国内SUV前十；2016年9月，在北汽幻速S3的基础上进行了全面升级，推出了北汽幻速S3L，主攻家用市场，刚上市就获得市场认可，月销量破万。作为10万以下7座SUV市场的开创者，北汽幻速对这一块市场有独特的洞察。幻速S3系列紧守8万元以下细分市场，而9-12万元市场就由幻速S7来竞争。如此一来，北汽幻速在7座SUV上的布局将更加全面，对各个细分市场的把握将更充分。

从高性价比向高品价比迈进

从北汽幻速的产品布局我们不难看出，2017年北汽幻速在打好基础的同时，正在加快“品质升级”转型，以幻速S7进攻7座中型SUV市场，一步步实现从高性价比向高品价比迈进。

北汽幻速S7是代表北汽幻速最高品质的旗舰车型，从产品研发到生产工艺，从配置标准到细节品质，采用大量越级技术及配置，皆与传祺GS8看齐，甚至在变速箱的配置上超越了传祺GS8。传祺GS8为6AT变速箱，而北汽幻速S7则采用了自主品牌少用的8AT变速箱，相比6AT变速箱，8AT变速箱齿比更密，传动效率高，换挡更加平顺、灵敏，整车油耗也会更低，这一提升立刻让幻速S7高大上了许多。

在动力上，并非一味的追求越大越好，而是充分考虑了家用市场对燃油经济性的追求以及从节能减排出发，幻速S7搭载了1.5T涡轮增压发动机，其150马力的动力输出，也足以满足日常驾驶需求。

而作为主攻家用市场的中型车，舒适性必不可少。北汽幻速S7摒弃了自主品牌从成本角度考虑使用的非独立悬架，使用由日韩专家团队长达一年的严谨细致调校的“前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架”的四轮独立悬架，使新车的整体驾乘舒适性有所提升。

作为家庭用车，车辆的安全性不容忽视，全系标配ESC车身稳定控制系统、ABS防抱死、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助、TCS牵引力控制、上坡辅助等，在幻速S3的基础上增加了前排侧气囊。只为更好的保护家人的安全。

10万级高品质中级SUV引领者

北汽幻速S7于9月底正式下线，官方公布了两款主力车型的预售价，1.5T手动尊享型9.68万，1.5T自动尊享型10.68万，这款品质方面媲美传祺GS8的车型，定位却在10万级的价格区间。

从上图可以看出，价格方面可以把长安CX70/风光580划为7万级，主要走低价策略，从动力总成到悬挂配置都相对较低。幻速S7/比亚迪S7/大迈X7划为10万级，主要走品质路线，动力总成和悬挂配置都达到了标准线。传祺GS8划为20万级，产品上一惯走品质路线。

单说10万级车型的销量，比亚迪S7和大迈X7今年销量波动较大，比亚迪S7甚至出现了大幅度下滑趋势，笔者推断北汽幻速S7的上市，有望成为10万级高品质中型SUV销量的引领者，其品质优势可与20万级的传祺GS8一搏，势必让7万级、10万级的中级SUV岌岌可危，竞品要守住市场，四季度如果没有升级后的改款车型上市，必要有价格上的让步。

从幻速目前的预售价来看，与大部分紧凑型SUV出现了价格重叠，加上国人的消费观念，消费者难免不把眼睛从紧凑级SUV身上转移到中型SUV身上，毕竟空间是刚性需求，而促使人们妥协的一直都是价格，要知道目前品质好的主流中型SUV依然在十七八万。凭借幻速S7的品质，预计将分流10万元的紧凑型SUV车型销量。

结语：近年来，自主品牌在SUV市场表现优异，合资品牌也只能在中型、中大型SUV里分得一杯羹，如今自主品牌占优势的紧凑型SUV整体增速放缓，而中型、中大型SUV则快速增长，越来越多的自主品牌开始觊觎这片蓝海。相信北汽幻速将充分发挥其7座SUV的优势，助力北汽幻速S7快速实现中型SUV的占位，进一步巩固自己在SUV市场的霸主地位。

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