【汽车情报】敢在2000米高的太行山壁挂公路撒欢儿，这车凭啥？

作为一个太行山脚下长大的农村娃，每逢节假日免不了拉上三五个好友去山上溜达几圈，当然，在那个100块钱还十分坚挺的年代，能够开着车盘旋在山间公路是一件十分奢侈的事情，小编也只有干瞪眼羡慕的份儿。

万万没想到，十多年后的现在，儿时遥不可及的梦想终于照进现实。2017年4月11日，汽车情报新媒体（微信公众号ID:auto-qbz）跟随浩浩荡荡的郑州日产东风风度MX5车队，一同向美丽的太行老家行进。而在为期两天的壁挂道路试驾中，这款郑州日产匠心智造的城市SUV也带给了小编非比寻常的体验。

不负众望，空间和操控亮点颇足

说实话，当听到壁挂道路这四个字的时候，小编的第一感觉绝对是起了一身鸡皮疙瘩，整条公路就这样穿行在壁立千仞的悬崖之上，下面便是万丈深渊。再加上山区弯道多，造成盲区的扩大，尤其是试驾当天山区下起了下雨，对驾驶员和车子都提出了比以往更高的要求。废话少说，路况有多艰难，有图有真相。

但是，东风风度MX5并没有让我们失望。来自PSA的2.0L自然吸气发动机+爱信6AT手自一体变速箱最大功率达到了108kW，再加上郑州日产24年合资造车经验的调教，整车开起来如同一个久经沙场的“老司机”一样，升降档的逻辑很清晰，顿挫感也十分的轻微。尤其是在高速路段，动力来的比想象中的要快一些，往往油门刚才下去，转速紧接着就提了上来，不知不觉间已经来到了120km/h，这个时候完成一些超车动作也是游刃有余，没有拖泥带水的感觉。

当然，绝佳的发动机+变速箱调教只是这台东风风度MX5的亮点之一，优秀的悬架调教和越野能力更是小编赞不绝口的地方。要知道，MX5全系标配了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架的经典结构，在该价位车型中十分罕见，再加上190mm的最小离地间隙，使得MX5在走一些烂路的时候都得心应手，毫不慌张。

与此同时，超大的车身空间也是这台MX5的闪光点。其实，在坐进这台车的时候，同行的媒体老湿就不停的称赞。“快看，我一个178cm+75kg的重量级人物坐进去竟然还有这么大的空间！”，“好吧，这么大的空间再加上这么柔软的座椅，这是要让我在高速上彻夜长眠的节奏吗？”事实上，东风风度MX5的轴距达到了惊人的2712mm，相比哈弗H6和长安CS75等车型来说优势十分明显。

营销给力，MX5助郑州日产重回巅峰

在试驾中，一位媒体老湿问：“为什么郑州日产东风风度MX5会选择这么一条危险的道路？难道不怕一不小心搞砸了？”其实，对于郑州日产来说，这样的体验对于其来说，只是冰山一角、沧海一粟。

要知道，作为一代神车帕拉丁的制造商，郑州日产在赛事运动方面的造诣在国内的汽车制造商中绝对算得上顶呱呱的。从当年的达喀尔拉力赛到如今的丝绸之路拉力赛，郑州日产一直是作为领导者的身份参与，正是通过诸多魔鬼赛事的历练，让郑州日产的产品打上了值得信赖的标签，从最初的帕拉丁到锐骐皮卡，再到NV200和东风风度品牌的MX6和MX5，郑州日产走过了低调又务实的发展之路。

不过，随着主力发展商用车到商乘并举的逐步转变，郑州日产也在持续面向消费者发声。正如郑州日产汽车有限公司市场部庞勃先生所言，商用车靠的更多的是用户之间的口碑，而乘用车则是一个全新的领域，在把车造好的同时，还需要让消费者切身感受到这款车的独特魅力。

或许，从MX5这台车开始，郑州日产就在营销方面下了大工夫。从敲定金马影帝黄渤作为MX5形象代言人，掀起了消费者对于这款产品的强烈关注，再到全国各地范围的试驾活动，从千岛湖到太行山，再到随后即将举行的武当山试驾，MX5的性能也得到了专业媒体和消费者的持续关注，由此可见，郑州日产的乘用车之路已经驶向了快车道。

【结语】虽说东风风度MX5是刚刚杀入紧凑型SUV市场的新兵，尚无章法可循。但郑州日产拥有24年合资造车经验，作为中国SUV概念的缔造者，铸就了一代经典帕拉丁。在清晰明了的战略规划下，MX5或将成为郑州日产企业发展的一个里程碑。

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