但小编今天试驾了一款小型SUV，被誉为“弯道王”，相信它面对天下第一山路S弯是不会怂的。10月28日，华晨中华V3全国弯道王体验营在郑州开启，来自河南省上百位车主及驾驶爱好者们，深度体验了中华V3卓越非凡的专业性能和“弯道王”的产品实力。
中华V3的第一代产品面世是在2015年，华晨中华为了适应国内小型SUV的火热浪潮，推出了旗下首款小型SUV—中华V3，新车在上市之后立刻被年轻人所追捧，其超高的颜值是它吸睛的利器之一。
如今中华V3弯道王历经2年的积淀与探索，第三代综合产品力得到了有效提升，外型变得更加时尚动感，在细节设计上发生了很大变化。前脸融入了更多时尚与豪华的元素，全镀铬中网与醒目的品牌LOGO搭配，营造出了强大的气场。
“开眼角”大灯和进气格栅相互贯通，配合灯眉的LED日行灯，视觉效果较老款有着明显的提升。下进气口和雾灯区域的设计更加简洁，黑与银的色彩混搭突显了视觉上的层次感。车身侧面上扬的腰线动感十足。隐藏在C柱中的后车门把手,让车身侧面造型更加流畅、美观。
在内饰方面，中华V3的风格简约时尚，中控台采用T型设计，布局规整。三幅式平底方向盘握感舒适，银色质感的骨架和红色缝线很显档次，两侧多功能按键可以控制多媒体、蓝牙和巡航定速等功能。10.4寸的触摸屏集成多媒体、导航、手机互联等功能，使用起来十分方便。
但颜值与内饰并不是中华V3备受年轻人推崇的主要原因，作为合资反哺自主的重磅车型，中华V3得到了宝马团队的技术支持，从发动机到底盘到整车安全完整移植宝马操控精髓，充沛的动力和流畅的操控才是让年轻人释放热情的主要途径。
中华V3搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，1.5L自然吸气发动机能提供82kW的最大动力输出和145Nm的峰值扭矩，而1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出和扭矩则分别为110kW和220Nm。匹配5速手动和5速自动变速器，全系车型均采用前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统。
在城市道路试驾过程中，无论是直线加速、紧急制动，甚至是转弯半径，中华V3都十分灵活自如，无视任何路况挑战，动力性能和驾乘舒适更是被体验者大力称赞。而模拟CCPC赛道的竞速极限环节，更是让体验者领略了中华V3弯道冠军的风采。
在宝马指导调教的底盘系统加持下，中华V3从起步、入弯、过弯、出弯时高速转向，都能以矫捷身姿轻松逾越各种复杂地形，让现场观众大呼过瘾的同时，体验到中华V3完美的车身平衡感和稳定性，不愧于“弯道王”的性能之名。
为了让车主更好地体验中华V3的赛道性能，华晨中华V3特意聘请了专业教练车手给车主指导，为他们传授不同地形下的驾驶技巧及经验，全面提升用户驾驶技能，帮助并倡导安全驾驶。充分体现了华晨中华对用户负责，对社会负责的企业高度责任心。
为了回馈新老客户对华晨中华的支持与厚爱，中华V3弯道王体验营还带来了前所未有的购车优惠政策，让很多消费者都按耐不住了，团购会现场人气爆棚，现场订单量高达358台，每一个准车主的脸上都洋溢着开心的笑容。
“弯道王”中华V3有着宝马的技术支持做后盾，外观配置等都能够令人满意，尤其是动力也十分出色。在前不久CCPC克拉玛依站中，中华V3击败了福特翼搏、名爵ZS、昌河Q35，斩获了“小型SUV自然吸气组”麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的优异成绩，让人惊异于自主品牌的崛起，相信会有越来越多的年轻人对这款小型SUV产生热情。
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