提起宝骏560这款车，可谓无人不知无人不晓，此车刚出来的时候月销3万，差点把哈弗H6赶下神坛，俨然车市一匹黑马的姿态，甚至让不少专家学者大跌眼镜。

然而，随着2017车市上半年开局冷淡，宝骏560也不幸成为其中的一个缩影，销量直线下降，最新的6月份更是只卖出去了5517台，排名SUV榜单第44名，让人唏嘘不已。

今天，汽车情报新媒体（微信公众号ID:auto-qbz）就为大家详细分析下宝骏560腰斩式下滑的主要原因，欢迎大家拍砖。

其一，跟不上形势发展

宝骏560当初之所以热销，不是因为它太优秀，而是因为找到了8-10万元SUV的市场空缺，加上宝骏一贯主打的空间优势，才一举奠定销量优势。

不过，随着时代的更迭以及消费者的日渐成熟，SUV早已和傻大粗脱离联系，以往的空间大、价格低策略越来越不中用，要知道，当下的SUV市场有两个明显的趋势，一是消费者对品质的要求逐渐提高，二是年轻消费群体逐渐成为消费主力。而这两点，在宝骏560身上都没有看到。

相反，宝骏560的竞品反而第一时间抓住这两个趋势，不断提高自己的产品品质，例如：吉利进入“精品车3.0时代”，奇瑞进入“战略2.0”，广汽传祺大力发展自己的“传祺模式”，相比较而言，宝骏仍然死死地抱着廉价市场，将传统的价格战进行到底，很明显，这已经和时代脱节。

其二、兄弟内斗消耗严重

毫无疑问，这个罪魁祸首就是宝骏510了，从其销量变化曲线来看，自上市以来就是一路上扬，并且势头很猛，6月份甚至直接冲到了30709台，拿上文提到的宝骏560曲线来看，二者形成了鲜明的对比。

众所周知，宝骏的产品一直都是主打大空间和高性价比策略，价格这一因素对其而言是十分敏感的，也正因此，其才能在四五线市场疯狂的吸粉，占领庞大的市场。

但是，当颜值更高、价格更低的510出现在消费者面前，并且还是车市主力军90后和95后，此时此刻就不难理解为何选择510 的越来越多。但是，如此以往，对于560来讲可谓毁灭的打击，二者的马太效应逐渐拉大，直到最后被市场无情的淘汰。

其三、质量问题令人担心

随着汽车制造水平的不断提高，消费者对于安全的认识和需求也越来越强烈。然而，宝骏560却在主被动安全领域做得不是很理想。

从独立的第三方评价平台如车质网查询，宝骏560存在的问题不少，比如前后桥及悬挂系统减震器异响、车身附件及电器天窗异响、前后桥及悬挂系统跑偏以及变速器脱挡等典型故障，尤其是那次震撼国人的“撞树事件”，直接将宝骏560的质量赤裸裸的呈现在广大消费者面前。

同时，宝骏560的研发能力也十分羸弱，相较于哈弗H6的上百款车型，其产品结构太过单一，上市之初只有三款手动挡车型打天下，这注定难以有一番作为。此外，宝骏560的产品力没有得到持久的加强和更新，虽然在2016年推出了改款升级，但也只是小幅度的升级，没有带来让消费者亢奋的东西。尤其是那款所谓的自动挡车型，仅仅搭载了被称为业界笑谈的AMT变速器，相较于竞争对手来讲，遭到碾压也就不足为奇了。

【结语】毫不客气的讲，这半年多时间，SUV市场早已发生了天翻地覆的改变，宝骏560一直没有认清形势，沉迷在自己的世界中不能自拔，好不容易攒下来的优势被瞬间抹平。但是，最让人找摸不透的是，对于此宝骏560还完全不知道，依然仰起头来吃老本，直到销量只有5517台时，才发现如果这样持续下去，只有坐吃山空的结局。

更让人担心的是，宝骏510如今走的依然是宝骏560的老路，依靠颜值以及空间来攻市场，在最近的C-NCAP安全碰撞仅取得四星成绩，安全令人担忧。如果宝骏一条道走到黑，可以想象其会有一个怎样的未来。

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