提起市场最近出现的高端皮卡纳瓦拉，很多普通消费者并不熟悉。不过，其原型车日产NP300 Navara在国外可是地道的抢手货，在墨西哥的年销量达5万余台，在泰国、澳大利亚和英国等十分受欢迎，据了解两驱车型在泰国售价大约105万泰铢（约合人民币21万）。

如今，郑州日产终于把它引进中国。说白了，纳瓦拉皮卡就是日产NP300 Navara（代号D23）的国产版本，而且车型与海外版基本保持一致。事实上，除了日产本身使用外，D23也被梅赛德斯-奔驰和雷诺看中，奔驰X级以及雷诺Alaskan都是与这一代纳瓦拉同平台打造。不过，虽然身为贵族，不过与国外昂贵的售价不同，这款车在中国内地的售价仅为13.98万-18.78万元，因此显得更接地气。

前不久，纳瓦拉在阿拉善左旗的腾格里沙漠腹地举行了一场声势浩大的试驾会，全国数百家媒体代表亲身上阵，在大漠腹地深度体验了纳瓦拉强悍的越野能力和强大的承载能力，引发了皮卡爱好者和广大汽车消费者的广泛关注。7月18日，纳瓦拉再次引起了人们的注意。当日，纪念黄河漂流探险（简称“黄漂”）30周年系列活动在郑州日产研发中心盛大举行，4台全新上市的纳瓦拉皮卡及2台SUV东风风度MX6成为此次纪念活动的全程工作车辆。接下来，将为黄漂勇士们再次创造新的奇迹提供可靠的保障。

1987年4月30日至9月25日，来自河南、北京、安徽等地的黄漂队员成功完成了人类首次无动力全程漂流黄河，被誉为“人类漂流史上前无古人的一次壮举”，填补了世界探险史的空白。当时的漂流全程达5464公里，落差达4831米。当年的6月19日，河南黄漂探险队的雷建生、郎保洛、朱红军、张宁生4名队员在拉加峡不幸遇难，几乎与之同时，北京、马鞍山黄漂探险队也有3人翻船身亡。

提得一提的是，1987年，郑州日产（前身为郑州轻型汽车制造厂）就为“黄漂”提供了工作车辆和随行服务人员，是当年“黄漂”的重要参与者和见证人。2007年的“黄河漂流20周年纪念之旅”，郑州日产又向活动主办方赞助了12辆工作车，跨越8省份，行程万余里，保障活动的顺利开展。

而今年的纪念活动规模浩大，将在陕北吴堡举办“勇闯二碛”竞技赛、黄河漂流拉力赛、沿黄公路自行车拉力赛及航空飞行表演，还有纪念黄河漂流七勇士雕塑群像揭幕仪式等，同时还将在青海玉树、巴颜喀拉等地，举办系列漂流赛，玉树漂流基地启动仪式，竖立“魂系黄河”纪念碑，母亲河拜祭仪式等活动，传承和发扬“不畏艰险、勇于开拓”的“黄漂”精神。

今年，郑州日产再次积极参与“黄漂”30周年纪念活动，与探险队不畏艰难、挑战自我的英雄精神不谋而合。而今年为活动提供服务支持的纳瓦拉和东风风度MX6，均为郑州日产高品质产品的代表。纳瓦拉是国内首款高端SUV级皮卡，延续了日产优秀品质基因，动力澎湃，驾乘舒适性远超同侪，通过性一流，同时满足载人载物多重需求。东风风度MX6源于奇骏，高于奇骏，四大20万元级越级配置，保证动力性和通过性非同凡响，品质广受消费者的认可。两大标杆车型，将最大程度地满足活动用车的需求，为纪念活动的圆满成功提供最大支持。

事实上，“不畏艰险、勇于开拓”的“黄漂”精神，与郑州日产的企业气质有颇多吻合之处。郑州日产是国内车企挑战世界最艰苦赛事达喀尔拉力赛的第一家，并在此后不断创新参赛模式，征战国内外各大赛事，开创了中国汽车赛事营销新的历史。这种勇于挑战的开拓精神，也将伴随郑州日产今后发展的每一步，并以这种精神提供更多高品质的产品和服务，让消费者喜欢，为消费者带来不同的用车体验。

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