受“拼多多”影响，中国已进入“消费降级”时代的论点不绝于耳，车市也深受其扰。尤其是SUV车型的普遍走低，更让很多人认定了这一点。

然而，以“大胆”闻名的SWM斯威汽车董事长龚大兴、以及他的团队，似乎并不认可这一点。在经过两年摸索和两款车型的投石问路后，毅然决然推出了首款冲高之作——斯威G01。8月29日，成都车展前夕，斯威为G01举行了全球上市发布会。

如果你认真研究过中国SUV销量榜的话，你会发现，SWM斯威的这步棋或许并没有走错。数据显示：SUV下滑幅度的最大的车型并非10万乃至更高价格的产品。恰恰相反，中国品牌低端SUV正受到最为猛烈的冲击，例如XX、XX、XX，等等。

因此，当很多人嘘声一片，认为斯威G01是冒险之作时，汽车情报新媒体却有着完全不同的认识。作为有幸在蒙古国试驾斯威G01的媒体代表之一，我坚定的认为：与前两款车型X7和X3“试水”相比，G01显然是一种更为大胆的尝试，更是斯威拼尽全力的一次展现。

对于龚大兴来说，斯威G01的销量能否高歌猛进，或许并不重要。重要的是，他要向世人证明，斯威有制造优秀产品的能力。

现在是斯威向消费者“汇报演出”的时候了！下面，让我们摘下“有色眼镜”，认真看一下斯威G01这款产品，到底是否值得点赞。

关于颜值。要知道，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，颜值这东西向来都没有标准，如果韩国人都是金喜善、中国人都是林志玲的话，恐怕我们将陷入空前的审美恐慌。

在我看来，斯威G01属于那种绅士类型的。据悉，G01以“骑士之魂”为整体设计理念，将丰富的骑士元素融入外观、内饰各个细节，同时融合意式美学和东方审美，打造了符合年轻人审美的意式轻奢造型。

或许是为了给产品背书，意大利重庆总领事馆总领事倪飞亲临现场，并代表意大利共和国政府，正式授予龚大兴“意大利之星”骑士勋章！与车子本身的衔接可谓天衣无缝，相得映彰！

关于动力。人们常用金玉其外败絮其中，来形容某些华而不实者。不可否认的是，个别品牌确实存在此种情况，车子很大、颜值很高，价格很低，用起来很垃圾。作为旨在改变斯威品牌形象的一款产品，G01显然不属于以上类型。

此次斯威共上市发布了8款车型，价格从7.99万到13.99万元，且均匹配了1.5T涡轮增压器，最大功率115kW/rpm，峰值扭矩230N·m/rpm。同时，各有四款车分别配备了6MT和6AT变速器，最大功率115kW/rpm，峰值扭矩230N·m/rpm。同时，前后均提供了独立悬架。在蒙古国的无人区大草原试驾时，其激情澎湃的动力表现已经折服所有的媒体人，毋庸赘述。

关于智能。90及以后成长的年轻人，基本都是伴随着各种各样的智能化电子产品长大的，“无智能、不汽车”似乎成为一种潮流和消费趋势。受“老大哥”荣威RX5和吉利博越启发，斯威G01也与科大讯飞展开深度合作，创新性地采用领先同级的三屏智能互联，并配备人机互联智慧交互系统（E-go）等丰富配置，快速响应生活中每一个出行场景，让出行不再单调。

关于空间。毫不讳言，受家庭结构变化及社会消费环境影响，对“大”的追求成为很多人的目标。为迎合消费，虽然作为一款紧凑型SUV，但斯威G01却不能“小”觑，长宽高分别为4610/1855/1725mm，轴距达到了2750mm，空间突破极致；后排座椅支持4/6分割全平放倒，后备箱空间最大970L，大幅提升车内空间利用率。

关于安全。生命大于天！没有安全，一切都无从谈起。斯威G01显然意识到了这一点，除了常见的胎压监测、ESC车身稳定控制系统等，G01还越级装备了HBA刹车辅助系统、HHC坡道辅助系统、多方位安全气囊、高清360°全景影像系统、后侧盲区监测、碰撞预警以及碰撞安全车门闭锁开启系统，堪称武装到了牙齿，为驾乘者带来始终如一的安全呵护。

同时，为了满足青年人的极致需求和驾乘体验，G01还配备主驾座椅加热、靠背通风、意大利真皮座椅等越级配置，让每一次出行都安享舒适。

【补记】从SWM斯威品牌发布会开始，我跟踪斯威已两年有余，见证过风口上的斯威X7月销破万的热闹景象，也通过长途试驾感受到了斯威G01的良苦用心。发自内心的讲，与斯威X7相比，G01已经发生了翻天覆地的质变。

SUV风头日渐式微，消费降级的言论甚嚣尘上，斯威却顶风而上，已不单是自信的表现。龚大兴想要表达的，或许只有一个意思：斯威有跻身一线主流品牌的能力。

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