三个子品牌同频发展，助力吉利汽车保持国产第一

前11个月，吉利汽车总销量达到1,231,524辆，在众多中国品牌车企的混战中一举夺魁，占率稳中有升，这得益于吉利汽车产品结构高端化，终端单车平均售价不断提升，平均售价10—15万为主，8万元占比超71.3%渠道高质量发展，经销商库存保持健康状态。领克高端化发展成效初显，品牌发布3周年，销量突破22万辆，也是首个在世界顶级汽车赛事夺冠的中国品牌。

吉利汽车连续3年成为中国品牌销冠，年销均破百万辆。轿车领域，帝豪是中国汽车品牌迄今为止最成功的轿车，连续8年蝉联中国品牌轿车销冠，唯一跻身全国轿车前十的自主车型。吉利品牌连续5个月SUV终端(交强险)位居中国品牌销冠。在自强之路上，吉利汽车值得每一个中国人竖起大拇指。

2020将推出6款新车型，吉利进入“世界跑道”

品牌和技术的领先是吉利未来制胜的两大抓手，也是吉利由“中国第一”走向“世 界”的必由之路。2020是“吉利品 牌加速年”，向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，将实现从“产品和销量领先”进入 “品牌统领驱动”的全新品牌建设阶段。

在2020年，吉利汽车将推出6款新车型(吉利4款、领克2款)，备受瞩目的吉利icon将于2020年第一季度正式上市。

12月23日，吉利icon正式公布其“银河限量版”车型的官方售价为132020元，仅限2020台的吉利icon银河限量版曾在一个月前的广州车展上15分钟即被预订一空，成为为数不多未公布预售价即迅速被预订的新车。此次银河限量版132020元的售价，基本圈定了吉利icon的价格上限，相比同级别合资车型丰田C-HR、本田XR-V、大众探歌旗舰车型约17-20万的价格，吉利icon价值竞争力全面领先。吉利icon是吉利抢占紧凑型SUV市场的“新锋线”，将为广大年轻消费者开拓更多元的选择空间。新车的产品力非常强势，上市后就摆出了撼动合资紧凑型车的姿态。

技术是吉利未来制胜的关键！吉利汽车十年研发总投入1000亿元，实现模块化架构及新三大件技术的全面领先。在智能技术方面，GKUI系统拥有行业代际领先优势，L2智能驾驶配置率和市占率行业第一；在新能源战略方面，吉利汽车在MHEV、PHEV、电池、电芯等核心技术上实现领先。

目前，吉利汽车已经全面迈向模块化造车新时代，四大全球化基础模块架构(BMA、CMA、SPA、PMA)，助力吉利上一个五年实现了产品和销量领先，下一个五年，吉利要实现“品牌和技术”全面领先。媒体人喜欢说“得结构者得天下”，吉利汽车CMA架构与世界级的大众 MQB 架构和丰田 TNGA 架构并列。2020年，CMA 架构将有重量级轿车上市。前面我们提到的吉利icon，是基于BMA架构打造的第二款SUV车型。

写在最后：

2019年的吉利汽车，大动作之多让人应接不暇。手里握着越来越多的底牌，是如今吉利汽车的表象，而真正让它取得成功的，是前期修炼内功和一直以来孜孜不倦的提升、突破，是对于企业自身的不断打磨。谈及吉利汽车，也已不能被单纯的定义为一家传统的中国汽车企业，而是一家，拥有创新技术领先、发力全球的，中国头部汽车企业。