【汽车情报】山路试驾缤越PRO高功率版，中国钢炮到底有几分功底？

《列子·汤问·愚公移山》里有句话说的非常好：“虽我之死，有子存焉。子又生孙，孙又生子；子又有子，子又有孙：子子孙孙，无穷匮也；而山不加增，何苦而不平？”这句话让我想到了吉利汽车的创始人李书福。

他放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车……1997年，李书福，怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想，创办了我国第一家民营汽车企业。他相信这不完全是一个“梦想”，这是能够实现的，不管是3～5年，8～9年还是十几年，通过努力就一定能实现。如今李书福用自己的行动一步一步把梦想变为现实，跟老愚公的精神不谋而合。

6月29日，吉利汽车“双PRO”王屋山征服之旅正式启动，王屋山不仅是道教十大洞天之首，更是《愚公移山》寓言故事的发祥地，为了更好的感受愚公精神，我更是欣然前往。最主要的是能在山路上体验一把缤越PRO高功率版的澎湃动力，也是我期待好久的了。

第一眼看到缤越PRO高功率版，就被它的外观所吸引。仔细来看，其全系升级到了运动造型，放眼望去，诸如双色竞速轮毂、炮筒式双边共四出的赛车运动排气管、类飞行器的保险杠造型等，都激发着年轻人的荷尔蒙，要在这险峻的太行山上撒欢一圈。

尤为值得一提的是，游侠、Battle这两款中高配车型还实现了双色车身、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜标配，而缤越PRO高功率版Battle版还升级搭载18英寸战斧式熏黑运动轮辋，与黑色运动车顶相互呼应。要知道，现在的年轻人流行了一句口头语，缤越买来不改，不如推下海。意思是说，这台“中国钢炮”有极大的改装潜力，而这次吉利以官方角度切入，来为年轻人改装，可见其良苦用心。

说实话，开着这样的运动钢炮，飞驰在险峻的太行山路上，成为一道靓丽的风景线，有时候想一想人生就是要这么的惬意和潇洒。

再来看内饰，实事求是的讲，以前普通版本的缤越已经够优秀了，这次则是在优秀的基础上更进一步，全新升级为动感红黑赛车内饰配色，升级打造环抱式飞行器驾驶舱，升级搭载翼展式科技座舱、翼展式仪表板、势能电子换挡器、星舰尾擎出风口、钢琴式空调按键。说实话，这样运动的氛围营造，任凭谁坐上去都想去撒欢儿。

接着来到了重头戏，那就是山路驾驶表现。既然叫做高功率版，说明这台G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机并非浪得虚名。事实上，它的表现也确实让我惊喜，得益于和沃尔沃联合开发，它的数据很优秀，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩 255 N•m/1500-4000rpm，比一些2.5L自吸发动机还要优秀。

表现在实际行驶过程中，无论是升档还是降档，处理的都很干脆利落，而需要加速超车时，这台发动机也一点不拖泥带水，动力属于随叫随到的类型。更惊喜的是，缤越PRO高功率版的底盘调教的很运动，并且转弯时侧倾也控制的很好，在山路驾驶的话，甚至有种如鱼得水的感觉。

值得一提的还有其油耗，在我们的山路驾驶中，其百公里油耗仅为 6.3L，满足国六b排放标准，对于那些追求动力和油耗兼容的小伙伴，缤越PRO高功率版不会让你失望。

与此同时，在高速行驶的过程中，缤越PRO高功率版有一个安全方面的配置引起了我的特别关注，而这一点正是超速提醒。高速公路一般都是限速120公里/小时，当你在高速路上驾驶时，一个不留神速度就会超过120公里/小时，特别是一个人开车时，又或者别人超速时都有可能不由自主的超速，而这一安全设置超速提醒，对我们的安全又是一个额外保证。

通过此次王屋山长途深度试驾，给我的总体感觉就是，缤越PRO高功率版是一款十分年轻动感的产品，无论是强劲澎湃动力，还是全新升级的运动造型，都能配得上“中国钢炮”的标签。

美国歌手曾说“我不唱不喜欢的歌，不穿不合适的衣服，更不会变来变去，我始终忠于内心”。不忘初心，方得始终。吉利汽车人始终忠于内心，不怕苦，不怕累，也永远不会倒下。因为属于吉利的路还很长，他们必须带着梦想的呼唤搏一个不一样的未来。

愿幸福人生，吉利相伴。

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