当马斯克鼓吹了几年的特斯拉卡车迟迟不能交付客户，被外界誉为“卡车界特斯拉”的尼古拉（Nikola）又在近期深陷造假漩涡…西半球的新能源卡车市场无疑是被蒙上了一层阴影。西边不亮东边亮，当外界都在唏嘘PPT造车也在席卷重卡行业时，东半球的一束强光又将整个行业照亮。

11月7日，在远程新能源商用车一年一度的品牌日活动上，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，基于该理念又推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车——远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。

新能源商用车的科技与狠活

面对行变革的时代需求，远程为高效物流升级带来了全新答案。远程以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。

为实现“万物互联”，远程与吉利旗下时空道宇强强联合，将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，加速构建智慧物流体系。并通过数据赋能驱动，创建了国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。

在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。

而星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，就是远程基于此地带来代表未来趋势的的新一代产品。第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。

另一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。

市场+布局，手握“王炸”的远程被资本看好

普通消费者对新能源汽车最直观的感受就是轿车、SUV等乘用车，但这股时代的变革也在汹涌的奔向商用车市场。“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”这是远程新能源商用车集团CEO范现军在品牌日讲话中表达的对于未来商用车行业发展的洞察。

随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下迎来了自2017年高峰期后的又一发展机遇期。当传统商用车销量下滑时，新能源商用车行业却正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头。那如何抓住这一机遇呢？显然远程汽车有自己的规划。

作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。

同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。

在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场也同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。

写在最后：

正如远程新能源商用车集团CEO范现军所言,新能源时代变革已汹涌而至，商用车行业必须主动拥抱新能源化、智能化，才能在未来占据市场主导权。而天地一体化系统、星瀚H无座舱重卡和全新物种超级VAN，就是远程给出的答卷，从目前来看，这张答卷得到了90分的成绩，至于剩下的10分，要等后续产品和项目落地后来评判。而从目前来看，以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来的远程新能源商用车，拿下100分只是时间问题。 

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