相较于用车成本、智能化差异这些优势，有相当一部分人选择购入新能源都是因为更出色的驾乘感受。用他们的话说，传统燃油车受限于变速箱和发动机的匹配，因此在动力传输上不仅效率有限，而且顿挫感也比较明显。

相反，新能源车型由于电机的特征，所以不存在齿轮换挡和动力传动，因此带给我们最直观的感受就是加速非常畅快，电门随踩随有。客观来说，这个特性的确能够给用户增加不少好感度。尤其是对于一些每天需要开车上下班的上班族来说，面对拥堵的早晚高峰，如果开的车不够顺畅，心情自然也好不到哪去。

那么问题来了，如果你也同样想追求这种“丝滑”的驾驶感受，但是又不想随波逐流选择新能源车型，还有车型可选吗？放在以前，这种“鱼和熊掌”都要的想法大概率无法实现。但以现在的技术，还真有车企做到了。它就是近期全新上市的风神皓瀚DH-i，被人们称为“地表最强电混SUV”的它，到底在哪些方面做到了“革新”？通过一场模拟路况场景的对比试驾活动，也许你会找到答案。

首先，为什么做这次模拟路况的对比试驾？其实就在于很多车企都忽略了用户日常上下班通勤时的痛点。就比如早高峰时，你很可能会因为车辆反应慢而错失一个绿灯。紧接着，大概率将迎来一连串的红灯，最终导致迟到；再举个例子，偶尔需要变道超车的时候，或者遇到有人想加塞的时候，因为车辆顿挫、反应迟滞无法超车/被加塞，这样的通勤体验，都可谓是糟糕的。

因此，此次的场地对比试驾就非常有看点。不仅整个赛道最大限度的模拟了真实的拥堵路况，而且此次风神皓瀚DH-i还迎来了一位实力强劲的对手——比亚迪宋Pro DM-i。至于规则，就是用风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i两款车分别在各个模拟的科目中进行测试，用时短者为胜。起初，人们都认为作为新能源车型的宋Pro DM-i会更有优势，但一番测试后，从成绩来看，作为挑战者的风神皓瀚DH-i却表现更胜一筹。

那么，作为“非绿牌”的风神皓瀚DH-i，到底赢在哪里？我们不妨结合这些科目找答案。比如第一项的“S形穿梭超车过红绿灯”，模拟的就是日常路上前方有龟速车辆，需要驾驶员在变道的同时顺利通过红绿灯。之所以风神皓瀚DH-i能够以更优秀的成绩通过，自然离不开这套强大的混动系统。

从动力构成来看，风神皓瀚DH-i搭载的是1.5T马赫动力+4挡DHT动力组合。其中，1.5T混动专用的发动机能够压榨出204匹马力，再搭配上105千瓦的电动机，能提供充足的动力储备，使其零百加速成绩可达6秒。而最关键的是，4挡混动变速箱也是功不可没，工程师通过功率分流的手段不仅避免了顿挫，也更好的提升了能耗利用率。最终带来了超低的油耗和更迅猛的响应速度。

而这套动力系统的优势，在“跟车不掉队，防止加塞 ”的第二环节同样也大显身手，风神皓瀚DH-i享受4挡带来的动力与省油同时，融合采用了ECVT无级变速控制换挡过程，从原理上杜绝换挡动力中断，从而实现无感换挡。

此外，在“变道超越大货车+紧急刹停”环节，风神皓瀚DH-i也展现出了不错的硬实力。强大的动力系统除了能够带来轻松的超车动作外，i-DRIVE十大智能安全系统也为行车安全带来了更多保障，比如AEB自动紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、DOW开门预警等主动安全配置，这些对于用户而言，都至关重要。

最后，再简单聊聊能耗。很多人都觉得“绿牌”车肯定使用成本更低，其实不然，风神皓瀚DH-i的这套混动技术，可以达到4.2L/100km的油耗水平，综合算下来用车成本并不高。而且在上班路上走走停停时，这台车也都能保持纯电驱动0油耗，可以说是越堵车越省钱。而且，相比于很多插混车型高速上动力疲软，风神皓瀚DH-i得益于其4挡变速，在多挡调节下就连高速路上也能保持最佳工况，不仅省油动力表现也不差。

通过正常对比测试，其实我们能看出来，在技术本质的差异上，“插混”和“油混”的确是各有千秋。但是，以风神皓瀚DH-i为代表的“油混新势力”也在不断的取其精华，尽可能攻克更多用车时的痛点。目前看来，至少其已经在很多方面胜过竞品宋Pro DM-i。况且，它还是一台9万级混动SUV，如次强大的产品力配上极具性价比的价格，又有谁能拒绝呢？

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