对于广大车企来说，2017年可谓开年不利，第一季度销量整体下滑，3月份更是空前惨淡，降幅达50%以上的车型比比皆是，个别品牌甚至出现了超过99%的负增长。就连行业资深专家全国乘联会秘书长崔东树也表示，这是他进入汽车行业20多年来，所见到中国汽车市场“最差的第一季度”，车市整体严峻的环境超出了自己的预料。

　　于是乎，网上口水四溢，各种媒体的主观臆断之声不绝于耳。甚至连在此逆势下实现微增的海马汽车也“惨遭暗算”，一度出现了海马销量下滑企业高管离职的谣言。那么，车市到底为何如此惨淡？真实的海马汽车又是一个怎么样的状况？5月2日，汽车情报新媒体有机会采访到了海马汽车集团副总经理、海马汽车销售有限公司总经理刘海权。

　　探秘车市，黑色开局事出有因，海马汽车小幅增长

　　今年第一季度车市为何如此惨烈？汽车情报新媒体走访了多家汽车经销商。

　　江淮系统万台经销标杆4S店河南世纪阳光汽车集团总经理孙晓波表示：中国车市受政策影响非常严重，尤其是10万级以下车型的消费者，对政策特别价格十分敏感，1.6L及以下排量车型购置税减半政策取消后，购车者的成本大大提升，很多三四线的消费者成了持币待购的观望者。而且，由于政策因素，此类车型的很多消费需求在2016年得到了过度释放。

　　在另外一家4S店，一位不愿透露姓名的总经理表示：“从过完春节后，完全没有去年应有的热销气氛，销量相比去年同期至少下降了30%。上周末我们搞了个优惠幅度很大的活动，才算成交了10辆。”

　　而老家在林州农村的小编也有着另外一种亲身的感受。在以往，很多人春节都在外打工不回家过年，可今年直到现在，还有大量的人在家赋闲，天天打牌打麻将，因为很难找到活儿干。在以往，他们出去打工一个月少则六七千元，多则上万，如今却都“两手空空”，而这些人，其实正是10万级以下车型的主要消费群体。

　　种种原因导致了中国车市的最惨第一季度。数据显示，仅仅2017年3月份同比下滑超过50%的车型不下40款，不管是中国品牌还是合资品牌都没能幸免。其中，更是不乏曾经耀眼无比的明星车型，如：宝骏560、长安福特翼虎、北京现代全新途胜、众泰T600、北京现代ix25和中华V3等。

　　更让人瞠目结舌的是，曾经还有月销5000台成绩的上汽通用雪佛兰科帕奇，3月份仅仅交出了11台的成绩单，狂降99.4%，堪称腰斩的n次方。车市的惨烈可见一斑。

　　即使是在这种情况下，海马汽车2017年第一季度依然实现了34971台销量，其中，主力车型海马S5表现稳定，一季度进账23773台，其中3月份更是同比实现了3.4%的增长。

　　胜不骄，败不馁，海马汽车稳扎稳打走势向好

　　车市普遍下行，海马汽车为何却能跑过大盘，实现销量的上涨呢？当前，海马汽车又有着怎样的打算？

　　刘海权告诉汽车情报，面对车市增速放缓的现状，海马没有大批量地给经销商压库存，催销量，而是做到了高频次的营销和产品推出计划！首先是在3月21日推出了海马S5强动力版和海马S5 Young，紧接着有发布了由内而外全面升级的2017款海马M3；在上海车展期间，更是发布了立足现在、着眼于未来的海马汽车动力战略，继续强化海马汽车强动力产品差异化属性；在营销方面，海马持续聚焦年轻消费群体，保持在营销模式上的创新，以求与消费者达成情感共鸣，同时集中优势资源，以海马S5为营销重点，不断巧妙运用创意，诸如场景化、娱乐化的“花椒直播上市发布会”这种有针对性且十分接地气的营销举措取得了众多消费者的认可。

　　而在网络建设方面，海马正在逐步推进网络扩张、基础管理升级、强化执行力，利益机制向经销商伙伴倾斜。同时，针对各重点区域的不同情况，进行原点市场、核心市场和潜力市场的差异化布局，形成滚雪球式发展，实现区域不同，定位不同，策略不同，阶段性盘活市场通路，逐步实现渠道网络的全覆盖，仅在一季度就实现了20余家一级经销商新建店扩张，而在如此市场环境下，海马汽车有超过80%的经销商都在盈利，而剩下的不到20%经销商也是刚刚进入海马汽车营销体系的新建店。

　　在团队建设方面，海马汽车也不遗余力，用刘海权的话说，海马汽车打造了“70、80、90“黄金团队结构，涵盖研发、制造、营销等领域，大胆启用年轻团队，更好迎合年青一代消费需求，同时，刘总表示现在的团队敢打敢拼、兵强马壮，且人员稳定、士气正盛，越来越多的优秀人才不断涌入海马汽车团队，为企业注入新的力量，大家有信心、有能力在2017年创造新的辉煌。

　　此外，在产品谱系方面，海马进一步进行了扩展和丰富，其中，基于用户反馈和消费需求进行优化升级的第二代海马S5在今年的上海车展正式展出，再加上前期推出的海马S5强动力版、海马S5 Young等新品车型，海马汽车的更新换代节奏明显加快，市场竞争力也将全面跃升。

　　与此同时，海马汽车在产品力的提升方面也是不遗余力。以上海车展公布的“1085工程”为例，入门级车型0～100公里加速时间小于10秒，强动力车型0～100公里加速时间小于8秒，顶级动力车型0～100公里加速时间小于5秒。与此同时，海马将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机，并于2020年前实现企业平均油耗百公里5升，2025年前，实现企业平均油耗降低至百公里4升。

　　【结语】去年，海马汽车郑州基地的销量实现了历史突破，达到了空前未有的15万+，然而刘海权等高管并没有躺在功劳簿上睡大觉，而是颇有危机意识的加快了产品力的投放节奏和市场营销的层次及频率。而面对今年第一季度的惨淡局面，海马汽车也没有怨天尤人悲春伤秋，而是多方着手寻求突破，销量不降反升，成为泱泱惨淡车市的一股清流。等到流言蜚语经不起时间打磨消失殆尽的时候，胜不骄、败不馁的海马汽车必然盆体满钵。

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