犹记得，在4月份的北京车展上，单飞的欧尚汽车带来了品牌的扛鼎之作，也是首款车型——欧尚COS1°，在当时，仅仅是这种别具一格的命名方式，就让业界吃惊不已。

而随着欧尚COS1°的诸多产品信息一一公诸于世，这款开启长安汽车的第三次创业的SUV车型圈粉无数，无论是时尚的外观、强悍的配置还是一贯优秀的动力，都让人眼前一亮。

而如今，在时隔7个月的广州车展前夕，欧尚汽车再次发力，带来了两款实力派车型，分别是：中高级MPV COSMOS（科尚）以及A00级纯电动尼欧II，再次引起了业界的关注。不过，让人所不解的是，两款新车一大一小，欧尚葫芦里究竟卖的什么药？

1

COSMOS抢滩中高级MPV，面向多人口家庭，向上卡位

随着二孩政策的持续深入，大空间的车型需求旺盛，但是，纵观当下市场形势，多人口家庭却陷入一个购车的盲区。

一方面，大多数7座SUV的鸡肋属性持续凸显，其蹩脚的第三排空间越来越不能满足长途乘坐的需求；而另一方面，纵观国内较为低迷的MPV市场，别克GL8、本田奥德赛等合资MPV价格太高，而宝骏360、宝骏730似乎又成了面包车的代名词。

正是基于此，COSMOS看中了消费者的痛点，应运而生，这也是欧尚汽车旗下的首款MPV，悬挂全新的云鹰标LOGO。在最为核心的产品力打造上，这款COSMOS更是匠心独运。

由外看，最吸引眼球的莫过于领先同级的其双侧滑门，极大的增加了后排乘客上下的便利性。COSMOS的车身尺寸为4840*1860*1890mm，轴距达到2820mm，180mm的离地间隙堪比传统SUV，使其具有良好的通过性。

另外，COSMOS盾型前格栅采用了当下流行的大面积点阵式设计，通过盾型弧线与两侧的L型日间行车灯连接得浑然一体，流畅的车身造型、17寸双色多幅轮毂、悬浮式车顶、贯穿式尾灯都彰显高端大气。

及内感，COSMOS采用2+2+3的布局，不论商务接待还是多人口家庭出游，都有舒适的乘坐空间。值得一提的是，COSMOS还采用了游艇式座舱设计，第二排座椅靠背还可以后翻与第三排持平，让乘客有小憩的舒适空间。整个内饰采用米白配色，中控台、门内板、座椅等有类似的菱形条纹缝线的设计元素，加上10英寸中控彩色触摸大屏、1.14㎡ 全景天窗，一切都营造出舒适豪华感。

COSMOS的动力也不含糊，将同时推出燃油版和混动版两种动力车型。都将搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩210 N•m，具备低转速高扭矩的特性。特别是COSMOS的48V蓝动精英车型，其混动系统由联合汽车电子、法雷奥、博世提供，具备动力更强、油耗更低的特点，据工程师介绍，实验过程中实测百公里油耗低于7L。

2

尼欧II城市代步小精灵，抓小鲜肉眼球，向下探底

最初看到这个名字中带有II，习惯性的先问一下度娘，尼欧或者尼欧I是什么？虽然没有，但是已经成功的俘获了小编的好奇心，度娘中关于“尼欧II”的图片、介绍和好评扑面而来。这样的命名方式不知是不是欧尚汽车故意而为之。

尼欧II定义为城市代步小精灵，第一眼就用其萌萌哒的外型抓住了大家的眼球。

首先在最引人注目的车身颜色上，有白色、粉色、马卡龙蓝、橙色、时尚灰等明亮色调为主，有单色、双色两种可选。而在内饰上，以白、橙、黑三种颜色混搭，从内到外都彰显着年轻、时尚、活泼。

既然是为年轻人设计的代步小车，除了颜色以外，自然还要运用到年轻人喜欢的其他元素，比如前脸采用细长的分体式大灯，宛如当下流行的韩式丹凤眼，再由一条贯穿式彩条连接，使其眼神犀利有神。而方向盘则采用男生喜爱的游戏手柄设计，希望激起男生们的驾驶欲望。

另外，从橘色的软性门内把手带、方向盘上的手机支架、前引擎盖开启扣、动感音量式的保险杠等足以看出设计师的用心，希望这是一款能与90后对话的车。开着这个呆萌的小车谈恋爱，总比骑着共享单车来得舒服的多吧？

可别小看这款小精灵，其采用三元锂电池，容量为21.03kWh，工况续航里程可以达到205公里，慢充8小时能充满80%。其搭载的驱动电机，最大功率41Ps，最大扭矩120 N•m，能满足城市中的代步使用。

从2017年到今年，主要由于部分微型车的续航里程短、技术含量低，加上小型或以上级别的新能源不断发力，新能源车型中A00级的占比由54.3%萎缩到了38%。但是两座的纯电动车由于其乖巧的外形，下滑并不明显，看来尼欧II正是看中了这部分属于年轻人的市场，打算用这款车开始培育市场。

结语：从COSMOS、尼欧II可以看出这完全是面对两类不同群体的车型，截至目前，欧尚汽车已经完成微型、中型、中大型车的布局。而尼欧II从90后甚至95后的消费群体开始培养，通过其粉丝经济，完全可以转化为COS1°、COSMOS乃至欧尚汽车后续车型的客户，足以可见欧尚汽车这个新生品牌布局之深远。这两款车都将在16号的广州车展上预售，后续市场表现，我们拭目以待。

转载请注明出处。