就过去汽车市场的销量而言，每年的第四季度可以说是销量最火爆的时期，但今年却是不同往常。乘联会数据显示：11月国内狭义乘用车销量达到2019933辆，同比下降18％，延续了7月份以来的低迷走势。其中轿车、SUV、MPV三大细分市场均大幅下跌，分别达到13.6％、20.6％、30.3％。

但有句话说得好，正所谓“沧海横流方显英雄本色”，在市场大环境一片跌幅的背景下，仍有一些车企的表现超出了预期。今年11月份，奇瑞集团销售汽车73910辆，环比增长16%；1-11月份，奇瑞集团累计销量669673辆，同比增长13.8%。特别是其旗下控股产品——捷途的表现着实可圈可点。

捷途于今年一月份正式发布，8月份推出首款新车捷途X70，一经推出便连续三个月实现销量增长，破万在即。在整个车市销量下滑、增速回落以及SUV车型竞争激烈的大背景下，表现可谓十分优秀。此外，11月26日，奇瑞控股捷途第二款车型——捷途X70S正式上市，目前订单也在不断的攀升。

从捷途产品序列发布到第二款车型上市，前后相隔仅10个月的时间，打造了捷途独有的“捷途速度”。那么，捷途为什么能够后来者居上，在竞争惨烈的中国汽车市场实现逆势上扬呢？对此，汽车情报新媒体在12月17日的捷途X70S河南区域上市发布会中找到了答案。

产品超越期待，打造超高性价比

正如捷途营销中心总经理李学用先生所说：今天的市场竞争格局已经发生变化，要求主机厂从原来的由小变大到由弱变强，合资品牌价格下探但配置和品质无法与中国品牌相比，捷途第一款车X70就在市场上奠定了高性价比、高品价比的优势。

事实上，无论是捷途X70,还是此次亮相的捷途X70S，在7万级的SUV市场里，很少有其他品牌车型能像捷途一样做到颜值、空间以及动力的完美结合，其所瞄准的就是这一块儿的市场份额，属于“细分市场”里面的绝对主角。

4750mm的车长，2745mm的轴距，将大多同级竞品甩开一个身位，驾乘空间在同级别车型中处于上游水平；12.3英寸的智能液晶仪表与10.25英寸的智能悬浮中控大屏，将整体的科技感极大的提升；其用料不仅采取了头等舱式的软性材质，还增加了更加精美的缝线设计，提高了质感的同时还带来更加优越的舒适性；与瑞虎8同款的1.5T发动机，来自于盛瑞的国产二代8AT手自一体变速箱，无论是稳定性还是平顺性都将大多同级别车型甩在身后。

正是诸如此类的良心配置，打造出了捷途X70S超高的性价比，超越了人们心中最初的期待。

全新营销方式，为客户带来愉悦体验

任何一件产品都离不开自身独特的市场营销，而对于捷途来说，除了本身拥有的强大产品力，其还从触点、体验、分享三个维度出发，践行以客户愉悦为中心的价值营销。

捷途车主能够享受业内最长的10年/20万公里质保、发动机10年/100万公里质保；与方特、携程打通用户资源，捷途车主可享受方特游园免费午餐、免费停车及携程白金卡会员身份和2万积分。此外，“捷途达人”项目让捷途车主多了一份兼职工作，成为捷途的合伙人。让用户真正享受到与其他品牌完全不同的待遇和惊喜，这都是捷途营销上的创新。

而对于未来的营销工作，捷途营销中心副总经理高飞先生表示将从两大核心入手。一是“旅行+”战略由1.0升级2.0，丰富“旅行+”产品配置、增值客户生态圈专属权益。二是智慧新零售1.0升级2.0，完成线上线下AI智能的全维度销售覆盖，实现产品与服务体验提升。

明年，捷途将在“最理解客户的需求、最愉悦客户的体验、最贴近客户的营销”的理念指导下，数款新品择机投放，全面布局“旅行+”细分市场。此外，在活动现场，捷途首个大数据平台——“旅行+”云平台也正式发布。

注重渠道拓展，完善基础建设

除了过硬的产品实力和全新的营销方式，销售渠道的基础建设同样重要。目前，捷途已建成1398家网络，以多样渠道、智慧购车便捷用户；打造50KM购车、用车圈，以体验参与感染客户；构建生态圈层、强化互动分享，以全员参与为客户带来愉悦。对于捷途来说，基础设施的建设才能打开一个非常广阔的产品销路，更能对未来捷途实现SUV、MPV以及新能源车型的快速增长打下坚实的基础。

值得一提的是，虽然快速的布网工作展现了捷途背后强大的体系能力，但捷途也不会因此盲目进行大规模的扩张。李学用介绍：为了保证现有经销商的利益，捷途在大多数城市都只授权了一家经销商，更多的是往地县级市场进行下沉。此外，捷途也用实际行动给予经销商信心，结合当地市场容量设置一个合理的库存系数。一旦达到捷途设定的库存标准的上限，便可按照最高标准享受到各种利好政策，为他们解决后顾之忧。

结语：对于一件全新的产品，销量固然非常重要，但如何实现销量上的快速增长，还是要取决于产品的综合实力以及不可忽略的基础建设，而这点，捷途做的就非常好。对此，我们有理由相信，未来，捷途的其他产品同样可以做到同级别中的出类拔萃。