滴答 滴答 滴答 ......

这次是真的结束了，最后三个月的过渡期，也结束了；“温室里的花朵”，终于要直面“真实”的世界。

6月26日的到来，意味着国内新能源补贴过渡期的正式结束，同时也宣告着新能源后补贴时代的来临。其实，早在今年3月26日，新的补贴标准就已出台，并且还为新能源市场的发展轻踩了一脚“刹车”。单从近期新能源汽车的销量数据来看，今年5月份，国内新能源汽车销量为10.44万辆，同比增长仅1.8％，与之前动辄翻倍的增长幅度相比，可谓是不尽人意、天壤之别。

而如今，新的补贴标准正式施行，新能源汽车的地方补贴将取消，国家补贴标准也将降低50％以上，整体的补贴退坡幅度将超过50％。顿时不少网友炸开了锅：补贴退坡后，对市场会不会有更大的影响？新能源汽车会涨价吗？新能源车企又应该如何去面对？

今天汽车情报新媒体，就带着网友提的这些问题，来和大家一起探讨探讨。

补贴退坡，新能源汽车是否涨价？

其实对于新能源汽车将来是否涨价这个问题，网友们可谓众说纷纭。一部分认为，补贴退坡，车企压力加大，肯定会上涨价格；也有一部分说，虽然补贴退坡，但这应该由车企来买单。

对此，有权威专家分析道，从目前新能源汽车市场的结构来看，大概25％左右的购车需求是来自限行、限购地区的个人用户，拥有一定的刚性；有34%左右是企业购买的，它也有一定的刚性；而非限行、限购地区，大概占整个市场销量比重的40%左右。

由此来看，在整个新能源汽车市场上，购车需求的刚性还是占比较大的，尽管目前部分新能源企业可以给消费者一个短期的承诺——不涨价，但从长期来看，补贴退坡后，价格或许会涨，但不会像大家想象的那么高。此外，在车企调整价格的过程中，消费者的购买选择或也会出现分化，新能源市场可能会迎来一轮洗牌。

根据实际情况来看，在新能源补贴过渡期结束之前，也就是6.25日，威马汽车就首选“官宣”不涨价：就算过了今天，消费者购买威马汽车各车型，依旧享受之前的5万元综合补贴。而其他新能源车企，汽车情报新媒体通过走访、询问，他们大多都回答当前的促销和优惠都会在6月25日之前截止，而之后会调价多少还没有得到具体通知。

综合来看，补贴退坡后，大多数新能源车企或许会上调价格，但此价格或许不会太高。换句话来说就是，补贴退坡后，车企来买一部分单，消费者也来买一部分单。

市场艰难，竞争与考验同在

曾有朋友这样问我：补贴退坡后，对新能源车企相当于什么，有什么影响？而我给他的回答是，补贴退坡就好比是给新能源车企“断了奶”；而之于有什么影响，我说了不算，市场说了才算。

同样，经济研究专家王青对消费者的这一问题也表示了自己的见解。他说，在新能源汽车发展的过程中，不存在国家队还是地方队，只要能够适应市场的需求，适应技术革命的一些发展方向，同时带给用户更多的便利，它就是有可能是扛到最后的企业。

而新能源车企“断奶”后，如何才能坚持到最后，说白了，考验的就是你真正的综合实力。毕竟，在这样一个不同往日的全新竞争格局里面，原本传统汽车领域的综合实力可能就会发生一个转变；而一些通过社会融资、资本推动方式，进军到这个行业里的造车新势力，又可能具有一些后发优势，这对整个汽车行业来说，都是一种全新的考验。

同时，补贴退坡对于企业的发展来说，本就具有两方面的作用，既给企业带来了一定的压力，同时也鞭策着企业下一步如何去优化和完善自己，增强自己的综合实力。例如，之前有一些企业可能会躺在补贴上，甚至出现“骗补”的现象，但从6月26日开始，这些东西都没有了，企业若还想发展，只能把自己的精力、资源，全力投入到怎么开发适应消费者需求的产品、怎么提升自己的品牌形象，怎么去构造一个新的、更开放的商业模式等上面去。

结语：新能源补贴政策的正式实施，对于新能源汽车的价格势必会有些许的影响，只是何时上涨？上涨多少？新能源车企或尚在考虑，毕竟，谁也不敢拍着自己的胸脯说，价格上涨后，对自己的销量不会有丝毫的影响。同时，新能源补贴政策的正式实施，对于国内新能源市场而言，无疑是一场巨大的考验；而国内的新能源市场，或也将面临一次较大的洗牌。

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