不到一年时间，实施全新品牌战略的一汽奔腾已经取得了令人瞩目的业绩。

2019年中国车市之惨烈让人不忍卒读，奔腾却活力十足：6月份销量达13434辆，同比增长167%；8月同比上涨96%，实现销量10039辆。1-8月，奔腾品牌累计销量同比增长20%。

 

最可喜的是，全新的T系产品表现尤为突出，先锋T77一路过关斩将、屡攀新高，新秀T33不畏强敌、头角展露，而随着9月19日T99的正式下线，一汽奔腾的“荷花效应”愈发明显。

 

在奔腾T99的预售会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆信心满满的对外界宣布：2019年是中国汽车产业的物联网汽车元年，也是新奔腾品牌实现“天马星途战略”的关键起始年。

与去年11月16日上市的T77和今年8月3日上市的T33一脉相承，奔腾T99也是一款物联网汽车。不一样的是，作为旗舰，它担负的是“天马星途战略”的品牌向上的重任。柳长庆表示，T99承载着新奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任。

 

身肩使命，奔腾T99自然有它的过人之处。

首先，作为物联网汽车的全新高端产品，奔腾T99采用了升级后的D-Life、智能驾驶、3D全息智控系统、流媒体后视镜、人脸识别等系统，在富含科技感的同时更有新鲜感，可充分满足消费者的“年轻态”用车需求。

 

造型方面，奔腾T99采用全新升级的光影魅学设计理念，前脸采了数码雨滴式的前进气格栅，加之全新设计的世界之窗logo，气势十足。车身侧面线条平直硬朗，悬浮式车顶略略溜背，缓和了整个车身的凌厉气氛。整体看来刚柔并进、不怒自威。

内饰方面，作为代表奔腾最高制造水准的旗舰车型，T99不管做工还是用料都相当用力。尤其是贯穿式的连屏设计，看起来档次感十足。配置也颇为丰富：全景天窗、全LED大灯、四门无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等，几乎市面上能见到的功能都有体现，诚意十足。

 

动力方面，奔腾T99搭载了2.0T的发动机，据称其热效率可达39%，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛•米，目前匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱。

车身尺寸也彰显了奔腾T99的旗舰风范：长宽高分别为4800/1915/1685mm，完全符合了中大型SUV的气质。而其2870mm的轴距，远超汉兰达的2800，进一步坐实了“大五座”的身份。

诚然，奔腾T99已具备了爆款的潜质，但业界同样不乏质疑之声，毕竟其15.99-19.99万的预售价还是打破了不少人的传统思维。不过，纵观世界汽车工业发展百余年，产品向上和品牌向上的道路从来都不是一帆风顺的。长城有WEY，吉利有领克，奇瑞有星途，那么，奔腾为何不能有T99？

当然，奔腾前几年的表现的确给人以口实，自2015年逼近15万辆后，就开始萎靡不振，2016年、2017年、2018年分别为10.73万、11.54万、8.8595万辆，可谓一言难尽。

 

不过，自去年10月17日全线品牌发布以来，我们欣喜的看到，奔腾正一步步向主流靠近。据透露，一个月后的10月17日，奔腾将在壶口举行“全新战略发布一周年”的纪念活动，奔腾T99也将正式上市。此外，全新一代奔腾T77不久也将精彩亮相。

谁能说，一汽奔腾不是个充满生机和希望的品牌呢？

全新奔腾，勇敢的向前冲冲冲吧！

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