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掀背车只卖7万多,全系1.5T四轮独悬,95后:这就是我要的车

字号+ 作者:汽车情报 来源:汽车情报 2019-11-24 20:57 我要评论( )

综上所述,手握四张差异化王牌,再结合诚意十足的价格,嘉悦A5让消费者在选购A级车时又多了一个新的选择。

十多年前,风靡全国的瑞风MPV开启了江淮乘用车的1.0时代,扎实耐用、品质可靠的它,让江淮亲民耐用的品牌形象就此在国人心中打下烙印。

五年前,走向2.0时代的重任交到了瑞风S3身上,这款整合全球优势资源打造的小型SUV一炮走红,进一步壮大了江淮乘用车的声量和口碑。

如今,站在3.0时代的重要关口,嘉悦A5义无反顾地接下了接力棒,带着核心技术的自主储备,扬起“品质”的大旗,吹响了迈向3.0时代的“先锋号”。

故天将降大任于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。历经数千位专家多年的辛苦钻研,以及大众品质的层层把关,在经过多轮预热之后,11月20日,嘉悦A5抢在广州车展前正式上市,开始迎接市场的考验。

那么,肩负如此重任的嘉悦A5,能否打响3.0时代的第一枪?别着急,我们接下来慢慢分析一下,看看嘉悦A5手中究竟有多少好牌?

牌一:扎实研发实力锻造高品质DNA

一个无法忽视的事实,在任何时候,支撑车企稳步向前的致胜法宝,一直都是研发实力。

而欣慰的是,从瑞风MPV到瑞风S3,再到现在的嘉悦A5,在江淮乘用车的任何时代,研发二字都被放在了相当重要的位置,或者说,以技术创新驱动企业发展是江淮多年来一直坚持的方向。

直观来看,江淮构建了5层次研发体系,研发团队就达到近5000人,并且拥有意大利都灵、日本东京这样的海外研发中心,这在中国品牌中属于标杆一样的存在。

与此同时,再来看另一组数字。据悉,江淮汽车将每年销售收入的3%-5%作为研发投入,2012年以来,江淮汽车累计投入研发费用已达到117亿元,截至2019年8月底,拥有授权专利14142件。毋庸置疑,这几组数字,将江淮汽车重视研发的决心展现的淋漓尽致。

正是这样数十年如一日在研发领域的投入,江淮屡屡受到国家权威层面的高度认可。比如说2018年12月9日,在人民大会堂获得的中国工业大奖,是我国工业领域的最高奖项;2019年10月24日,斩获中国汽车工业科学技术奖中的4项大奖,代表了中国汽车科技发展最高水平。

毋庸置疑,建立在上述扎实稳健的研发实力基础上,嘉悦A5可谓含着金汤匙出生,这无疑为嘉悦A5优秀的产品基因和卓越的产品品质提供了充分的保障。

好牌二:德国VDA标准锻造中国好车

和优秀的人同行,会让自己变得更优秀。

的确,如果说持续不间断的研发投入,为江淮事业打下了坚实根基的话,和大众的深入合作,则让江淮的成长速度变成了几何级。

据悉,从2018年2月份起,江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系,并且接受了大众汽车专家的精心调校,做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产,使得下线的每一款产品都满足了大众全球化的品质标准。

这一切,尤其在嘉悦A5的底盘实力上体现的淋漓尽致。在汽车情报新媒体之前对嘉悦A5的长途试驾上,其前麦弗逊独立悬架+“E型”多连杆后独立悬架的组合营造出了“德味十足”的驾乘体验。尤其是“E型”多连杆后独立悬架,基本上在迈腾这样的B级车上才会采用,而对于嘉悦A5仅8.48-11.58万元的价格来看,属实是诚意十足。

当然,大众的赋能仅仅是一方面,嘉悦A5的出色底盘,很大层面还在于江淮自身在底盘层面的造诣,即我们常说的:打铁还需自身硬。要知道,得益于在客车专用底盘领域的扎实功底,江淮一直被业界称为“汽车底盘技术专家”,在此领域有着深厚的技术沉淀。无论是底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面,都有着深刻的理解和丰富的经验。

如此来看,在本就不俗的实力基础上,加上大众更为严苛的标准和技术,双方强强联合,产生了让人兴奋的化学反应,塑造了嘉悦A5越级的底盘实力。毋庸置疑,这是其独一无二的差异化优势。

好牌三:掀背式运动家轿开行业先河

除了上述扎实的底盘功底,嘉悦A5祭出的掀背式结构设计,兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱,更成为年轻消费者关注的焦点。

纵观以往的A级车市场,受限于成本价格这一因素,掀背车很难和A级车联系起来。但事实上,溜背带来的轿跑式流线型车身以及宽大的后备箱空间,一直被消费者津津乐道,这其中,奥迪A7和大众CC就是最好的案例。

不过,嘉悦A5率先打破了这一僵局,让消费者仅花A级车的价格就能享受到原汁原味的掀背车,堪称对传统的三厢轿车一次革命性的提升。

直观来看,嘉悦A5长/宽/高做到了4772/1820/1492(mm),轴距则为2760mm,这样的数据在同级别中属于标杆一样的存在。尤其是后备箱容积,达到了惊人的540-1650(L),这一数据几乎追平了一些大5座SUV。特别值得一提的是,嘉悦A5还特别在后排顶部做了巧妙的凹槽设计,显著提升了后排的顶部空间,使得后排乘坐空间非常宽敞、舒适。

事实上,对于国人来讲,买A级车最为看重的一个要素,其实还是空间,尤其是家用轿车,对于大空间的需求更为明显。由此来看,嘉悦A5在空间上做到了这个级别的MAX,并且有着掀背车的优势加持,这无疑为其圈粉不少。

好牌四:高品价比带来越级体验

如果说掀背式结构设计是嘉悦A5拿出的越级亮点的话,那么围着嘉悦A5里里外外看一圈,你会发现越级二字几乎无处不在。

首先,在年轻人关注的智能配置上,10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶仪表的“双液晶屏组合”就营造出了不错的科技感,尤其是这块10.4英寸高清液晶中控屏还集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体,应用高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件,满足了消费者丰富便捷的导航、娱乐、车控等日常用车场景。

其次,在安全配置上,嘉悦A5搭载了最新一代安+ 汽车安全系统,从结构安全、应急安全和智能安全上,全方位呵护行车安全。更为难得的是,包括LED自动大灯、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像和博世9.3版本的ESP车身稳定系统,在嘉悦A5身上都是标配。而之于6安全气囊和TESS爆胎应急安全系统等安全配置,在中高配车型上也应有尽有。

此外,在舒适便利性上,嘉悦A5配备了PEPS无钥匙进入和一键启动功能、电动座椅调节、座椅加热、可电加热的电动折叠后视镜、AUTOHOLD自动驻车、电动天窗和四门车窗一键升降等更多舒适配置。环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态的设置,也营造了舒适的空间氛围。

【结语】综上所述,手握四张差异化王牌,再结合诚意十足的价格,嘉悦A5让消费者在选购A级车时又多了一个新的选择。如果你打算在年前购买一款10万级的A级车,结合嘉悦A5给出的“前10000名订车客户可享基础价格上再减9000元的优惠”来看的话,现在出手不失为明智的选择。

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