近期，乘联会公布了备受关注的2021年上半年车市销量。尽管上半年受到芯片短缺的影响，但整个车市大盘依然坚挺，直观表现在994.3万台的累计销量，同比实现了28.9%的增长，可谓大风越狠，我心越荡。

 

其中，轿车市场依然是最大的细分市场，上半年整体销量达到了482.9万台，领先SUV市场的455.1万台。这充分说明“得轿车者得天下”这个道理，到啥时候都不会失灵。

 

接下来，咱们就围绕2021年上半年的轿车销量TOP15车型，也就是下面这份榜单，重点就其中A级车市场的排名座次变化，来给大家好好的分析一下。

亮点一：卡罗拉惜败朗逸

轩逸成为上半场的冠军，并且领先第二名朗逸多达3万多台，可见它的家轿之王的位置依然牢固，短期内没有什么对手会对它构成什么威胁，就像哈弗H6在SUV市场的位置一样。

 

与此同时，亚军和季军的争夺，也有点意思了。直观表现在去年朗逸就在压着卡罗拉打，但自打卡罗拉今年年初改款之后，就憋了一股劲儿，貌似有争二冲一的势头。但是，半年下来了，朗逸还是铁打的第二名，而上述轩逸依然是老大。

 

展望下半年，在卡罗拉不做什么产品升级的情况下，想要实现对朗逸和轩逸的突破，目前来看还是比较难。

 

亮点二：四缸英朗找到感觉

要说上半年进步最快的车型，英朗必定是其中之一。来看数据，2020年上半年英朗的销量为106398台，到了2021年上半年数据则冲到了159580台，足足增长了50%，这在A级车前5名中增长率是最快的。

 

要说为啥英朗会拿下这么提气的数据。不用多说，重回四缸机起到了立竿见影的效果，尽管这台四缸机不是通用当下最新的技术，但胜在稳定和可靠，再加上四个气缸对消费者的心理安抚，自然就慢慢热销了。

 

与此同时，英朗车型的终端大幅度优惠也是主要原因。你想啊，一款终端优惠后裸车只有七八万元的别克品牌车型，跟自主品牌A级车价格差不多，它能卖不好吗？

亮点三：帝豪和逸动还是自主骄傲

谁说咱们自主品牌A级轿车没啥存在感，人家帝豪和逸动可不答应。这不，在上述榜单中，帝豪上半年的销量为95139台，依然是销量最好的自主A级车。而逸动紧随其后，拿下了93878台销量，成绩也很不错。

 

尤其要表扬一下逸动，要知道其去年上半年的销量还是60997台，今年上半年算是实现了53.9%的增幅，在这份榜单中名列增幅第二位，仅次于宝马3系。由此可见，逸动的势头多么强。

 

当然了，帝豪也没闲着，第四代帝豪已经枕戈待旦，有着小星瑞之称的它，相较上一代车型可谓产品力全面升级，如今还没上市已经成为网红车型。可以预见的是，第四代帝豪的到来，或将助力整个帝豪销量再上一个台阶。

 

【结语】综合上述内容来看，上半年A级车在面临又一次洗牌的情况下，呈现出四缸英朗重回C位，逸动紧追帝豪的态势。对于上面这番快评，您有什么自己的观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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