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选MG ONE还是UNI-T?对比一番,有了答案!

字号+ 作者:auto-qbz 来源:未知 2021-11-15 17:30 点击: 我要评论( )

潮这个词儿,如今代表着时尚、前卫,站在潮流的最前端,深受年轻一族的追捧,例如潮牌、潮鞋、潮服等等,当然啦,还有潮车。 在年轻化大潮下,越来越多的新车都朝着年轻、运动和智能的方向发展,这其中11月12日刚刚开启预售的上汽MG ONE(预售价11.11万元起

“潮”这个词儿,如今代表着时尚、前卫,站在潮流的最前端,深受年轻一族的追捧,例如潮牌、潮鞋、潮服等等,当然啦,还有潮车。

在年轻化大潮下,越来越多的新车都朝着年轻、运动和智能的方向发展,这其中11月12日刚刚开启预售的上汽MG ONE(预售价11.11万元起)和长安UNI-T是让人们眼前一亮的两款车。它们都颜值够高,造型够拉风,智能配置也是同级SUV中的佼佼者。

国产潮车双雄会,MG ONE后浪来袭,UNI-T迎最强劲敌

今天,我们就想来对比一下MG ONE和UNI-T,看看哪款才更容易入年轻人的法眼呢?

潮到底,就该内外兼修

要比潮流与运动,最直观当然就是从外观入手比较。

MG ONE采用了双外观,分别取名α和β,可以看做是AB面,一面被定义为运动,一面则定义为科技。

国产潮车双雄会,MG ONE后浪来袭,UNI-T迎最强劲敌

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MG ONE轿跑SUV的定位赋予了动感的身姿。犀利的LED大灯外眼角与车身腰线自然融合,让车身侧面看起来更加流畅。车尾部分也是满满的运动感,尾翼中间乃是F1赛车同款竖向设计的高位刹车灯,双边四出的排气装饰件也为运动感加分不少。

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坐进MG ONE的车内,仿佛置身于战斗机舱中。向驾驶员倾斜的中控台配以12.3英寸交互式全虚拟仪表和12.3英寸高清触控互联大屏,E-Sports多功能高级皮质方向盘、一体式赛车运动座椅,还有撞色内饰,都让人一见倾心。

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2022款长安UNI-T,外观设计带有一些许高级感,正中间配以长安LOGO,点缀分体系设计的前大灯,让人有一种纯电车的既视感。但谈不上有多吸睛,最多能算是中规中矩。

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内饰方面,运动版大胆地搭载了荧光色的安全带和点缀,虽有一定的视觉冲击,但与外观的匹配度有些勉强,缺乏和谐统一的观感。

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智出行,智能全副武装

要能称得上是潮车,时髦的智能配置当然一样也不能少。

MG ONE标配高通骁龙旗舰级8155芯片,首搭洛神智能座舱系统,搭载可实现深度智能语音交互的AI语义Powered by达摩引擎,可谓是在软硬件上直接拉满。

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在30英寸环抱式三联大屏的设计背后,乃是满满的科技范儿。

划开中控屏,各种娱乐功能浮现在眼前,并且中控屏还能和仪表盘实现联动。

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在导航状态下,需要滑动屏幕选择音乐及其它功能时,地图信息就会自己跑到仪表盘那里。在复杂路口时,仪表盘也会自动切换到AR-Driving,此时导航就会自己返回到中控屏上。

六合一的雅马哈音乐座舱、丰富的版权曲库和年轻人最爱的B站电竞空间等功能加持,让每一次旅程都满载着兴趣爱好的欢声笑语。

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在安全配置方面,MG ONE也是人有我优。配备MG Pilot 2.0高阶智能辅助驾驶功能,搭配多达26种高精传感器和摄像头,能够实现全场景无人智能泊车,更有满足29种不同方式的泊车场景。

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为了真正讨好年轻人,MG ONE顶配车型还搭配了无感手机车钥匙,只需要携带绑定好的手机靠近车辆即可解锁,离车自动上锁,无需拿出手机进行操作,且五门皆可识别。这对于手握一台手机走天下的年轻人来说,简直贴心无比。

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智能座舱方面,长安UNI-T搭载的是长安汽车联合地平线联合开发的AI芯片,算力落后8155一截。

双12.3英寸的中控屏,内容稍逊丰富。基于Android底层系统开发的智能互联车机,也远不如MG ONE,无法实现多种语言、多人指令、双向反馈及深度理解的智能语音交互功能。

智驾方面,长安UNI-T配备的L2级别的ADAS驾驶辅助系统,出色程度明显不及没有MG ONE的高阶智能辅助驾驶。

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长安UNI-T有遥控钥匙和蓝牙钥匙,也能一键锁车泊车,但是需要手机APP与实体车钥匙,这与将高清环视系统融合自动泊车的MG ONE相比,简直像是小学生遇到了大学生。

国产潮车双雄会,MG ONE后浪来袭,UNI-T迎最强劲敌优驾控,动力强悍够劲

年轻化的潮车,当然不能只配很佛系的动力总成。

MG ONE搭载了1.5T 高功率“中国心”十佳发动机,最大马力为181Ps,最大扭矩为285Nm,零百加速仅8.1秒。试驾感受,动力输出有力且顺滑,切换到运动模式,能让你宛如亲临赛道。

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至于与发动机匹配的CVT325大扭矩无级变速器,其速比带宽达到7,能媲美8-9速AT变速箱,可承受的峰值扭矩高达325Nm,完全能胜任激烈驾驶。

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底盘调校也是德系味十足。基于全新SIGMA架构设计的底盘,后桥采用6点硬链接、后倾角度也加大了20%,再配合XDS弯道动态控制系统、超高扭转刚度环路结构车身,使得车辆行使起来更稳、车辆循迹性更好,能自如地实现高速过弯。

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而长安UNI-T匹配的是1.5T蓝鲸发动机+湿式双离合变速箱,虽在动力参数上看上去略高,但车主普遍反馈,数据虚高,动力输出不平顺。

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结语:

一番横评后,不得不承认,MG ONE在内外兼修、智舱智驾方面,是领先长安UNI-T一截的。

在集潮流和科技于一身的MG ONE上,我们能够看到国产SUV与时俱进的实力与潜能。

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可以说,在上汽智能全球模块化架构SIGMA打造而来的MG ONE,以实力打破了燃油车智能的天花板。

我们认为,SUV乃至整个车界,都需要这样有着充足准备的后浪们,来倒逼前浪们做出改变,为用户造更精致、更智能、更良心的一款款好车。

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