观察

小改款后,CX-5月销仅614台,情怀终究败给了现实?

字号+ 作者:auto-qbz 来源:未知 2022-05-21 17:22 点击: 我要评论( )

我问你一个问题,车子改款的目的是什么? 你肯定会说,这不是废话嘛。最大的目的肯定是为了销量提升,另外一层目的,就是把车主提出来的意见进行改进,把车子的产品力提升,让车主更加的满意。 不过纵观车市,改款失败导致销量不增反降的案例比比皆是,比如

我问你一个问题,车子改款的目的是什么?

你肯定会说,这不是废话嘛。最大的目的肯定是为了销量提升,另外一层目的,就是把车主提出来的意见进行改进,把车子的产品力提升,让车主更加的满意。

不过纵观车市,改款失败导致销量不增反降的案例比比皆是,比如我们今天要说到的长安马自达CX-5。

 

如果没记错的话,新款CX-5上市的时间是3月20日,距离现在也不过是两个月时间,但貌似舆论并没有怎么关注这款车。没别的,就因为它和老款相比,改动的地方实在是太少了,用一些网友的话说,基本上没咋变。

仅仅是中网内部造型改成了点阵式、大灯内部改成了“双L”造型、全新设计了一套轮毂顺便还新增了金色、蓝色两个车身颜色。内饰则是换上了尺寸加大后的悬浮式大屏,剩下的再也没有改变。

 

近日,乘联会公布了2022年4月份SUV销量排行榜,笔者从中截取了135-145排名情况。其中,马自达CX-5排名第141位,月销量仅614台。

 

再来看根据搜狐汽车数据库查询的近半年马自达CX-5销量走势图,可以发现4月份的614台是半年的最低谷。平时在不改款的情况下可以平稳卖到两千台左右,但改款之后反而直线坠落,这确实耐人寻味。

 

当然了,肯定会有人说4月份中国车市经历了前所未有的低谷,绝大多数车企都遭遇了销量拦腰斩断的黑暗时刻。马自达CX-5在4月份卖不好,主要是受到了这个层面的因素影响。

实事求是的讲,这样的看法确实有一定的道理,毕竟大环境不景气,CX-5肯定无法独善其身。但是,CX-5销量直线坠落,难道只是单纯的市场不景气吗?恐怕自身的裹足不前也是一大原因。

以我的一位老家发小为例,他是学机械的,很懂车,所以对马自达一直情有独钟,也很想买一台CX-5。但一个残酷的现实,当他看完这次CX-5改款之后,自己想要的东西一直都没有实现,尽管自己对马自达还有情怀,但现实面前他还是低了头,转而投向CR-V、RAV4等竞品。

 

当然,这只是很小的个例,但一个无法忽视的事实,类似这样的情况有很多。我从来都没有怀疑过马粉们对于马自达对于CX-5的情怀,那种信念感甚至超过了你我的想象。

但时间久了,终有一天会磨平那些虚无缥缈的情怀。就像2013年推出的CX-5,快十年时间了,你会发现当初它是什么样子,现在基本上还是什么样子,仿佛时间静止了一般。

多年以前,我曾经和一汽马自达某区域经理聊过市场和营销,记得他当时直言不讳地说,马自达知道自己在中国是小众品牌,我们没有要做到丰田、本田和日产那样的体量,只要马粉们支持我们,我们把我们的马粉服务好就行了。

 

站在市场定位的角度来看,聚焦到特定的领域,避开竞品的锋芒,把自己的优势发挥到极致,对于体量小的品牌,这其实是一个不错的生存之道。

但咱们也必须看到,当下的车市竞争可谓一日千里,别说近十年裹足不前了,就是停滞一年,都会被拉开巨大的差距。

对于CX-5来说,当情怀终究败给了现实,也注定了情怀二字不能拿来当饭吃。如何在瞬息万变的车市守住眼下的基本盘,或许是长安马自达此刻必须深刻思考的。

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 多家新势力公布3月销量:深蓝暂时缓了口气,小鹏依旧低迷

    多家新势力公布3月销量:深蓝暂时缓了口气,小鹏依旧低迷

    2023-04-02 12:32

  • 前两月销量1232台,口气不小的极氪009,到底成功了没?

    前两月销量1232台,口气不小的极氪009,到底成功了没?

    2023-03-12 14:53

  • 马自达CX-50内饰引发争议,到底是固步自封?还是网友不懂审美?

    马自达CX-50内饰引发争议,到底是固步自封?还是网友不懂审美?

    2023-03-11 13:33

  • 福特电马降价4万:长期月销三位数的车,也来刷存在感?

    福特电马降价4万:长期月销三位数的车,也来刷存在感?

    2023-03-08 18:41

网友点评