智己汽车联席CEO刘涛最近成了社交媒体关注的焦点，这皆因为一场网络直播。

 

用不少网友的话说，原本刘涛想趁着潮州特斯拉“失控”的热度，安利一波智己L7的操控和性能。但没想到这场直播秀却涉嫌高速违停、超速、变道不打灯等多项违章，再加上刘涛不标准的握持方向盘姿势，引来评论区一阵“嘲讽”，可谓现实版的“偷鸡不成蚀把米”。

 

 

再往前看，11月17日，也就是潮州特斯拉“失控”事件发生后，刘涛在社交媒体上发打油诗，疑似暗指特斯拉，不过后续内容很快被删除。

先是社交媒体发文炮轰，后是开直播却意外“翻车”，在不少业内人士眼中，刘涛之所以会有这样的“神操作”，背后其实是巨大的焦虑和压力。

众所周知，智己是由上汽、阿里、张江高科联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，可谓一出生就含着金汤匙，标标准准的富二代。传统车企的经验优势，加上海量资源扶持，其他造车新势力眼羡不已的技术加成以及高达百亿资金的保障，智己汽车俨然天之骄子。

 

以智己L7为例，仅仅是为了打造完美的水滴型曲线，就投入了千万级的研发费用，管中窥豹可见一斑，整个智己L7的研发和资金投入有多大！

然而，花重金打造的智己L7，市场表现却远远没有达到预期。

自六月中旬全国开启交付以来，智己L7的单月最好销量也不过是9月份的1019台，而最近的10月份只有860台。综合来看，自6月开始交付截止到10月底，也只有3905台。

值得一提的是，前段时间网络上流传了一份《关于鼓励员工购买智己L7-SAIC智行版 公司特别奖励方案》，里面提到了上汽内部员工购买智己L7，优惠达到了11万元。可见市场端遇冷的智己L7，已经把触角伸向了内部员工，智己L7当下的市场处境可见一斑。

 

尤其是对比智己L7一直以来的对标对象蔚来ET7，蔚来ET7在售价更高的情况下，做到了单月销量破三千台，好的月份甚至破了四千台，这无疑给智己L7好好的上了一课。

举个例子，父母花重金把孩子送进重点学校，希望考个985或者211，但结果连普通的本科也没考上，对于望子成龙的父母来说，此时此刻心里会有多失望了？

 

所以，巨大的反差带来的焦虑和压力，是此时此刻摆在刘涛面前的。

众所周知，资本的钱从来都不是大风刮来的，他们投资一个项目的目的不是为了做慈善，而是赚取更大的利益。

对于股东方和高层来说，短时间的销量不景气，或许还能容忍，但时间长了的话，再坚定的耐心都会消磨殆尽。尤其是对于这种造车新势力和科创公司来说，更是如此。

以特斯拉首席执行官马斯克为例，他已经用实际行动给我们做出了示范。收购推特公司之后，立马开除了那些拿不出业绩也不愿意加班干活的高管，而其他完不成规定任务的员工，随时随地都会被管铺盖滚蛋。

 

未来的半年，对于刘涛和他操盘的智己来说十分的关键，假如这半年智己L7销量攀升到三千多台，类似于蔚来ET7那样，一切都还好说，伴随着后续车型的补充，局势或许会持续乐观。假如智己L7一直延续当下八百多台的销量势头，甚至销量进一步下滑，那情况就真的不好说了。

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