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坦克400 Hi4-T预售价28.5万元起,排队抢车的画面又要来了?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-09-04 12:05 点击: 我要评论( )

要说近些年车市涌现的现象级车型,坦克300肯定会被提及。 犹记得当初坦克300横空出世时,基本上处于一车难求的状态,用排队抢车来形容并不为过。也正是在坦克300的带动之下,硬派SUV这一原本冷门的小众市场,开始变得流行起来。 不过,硬派SUV有一个大的槽点

要说近些年车市涌现的现象级车型,坦克300肯定会被提及。

  

犹记得当初坦克300横空出世时,基本上处于一车难求的状态,用排队抢车来形容并不为过。也正是在坦克300的带动之下,硬派SUV这一原本冷门的小众市场,开始变得流行起来。

不过,硬派SUV有一个大的槽点,那就是油耗偏高,对于一些在乎用车成本的消费者来说,这成为他们在考虑硬派SUV时在乎的地方。

  

而坦克品牌考虑到了用户的诉求,Hi4-T新能源架构便是它们给出的解决方案,在这套架构的赋能下,硬派越野车的油耗大大降低。以Hi4-T新能源架构首款落地车型坦克500 Hi4-T为例,上市至今已经斩获超10000+订单,这展现了Hi4-T的价值力。

  

一鼓作气之下,坦克400 Hi4-T在8月25日的成都车展上正式开启预售,其中机能版预售价28.5万元,超能版预售价29.5万元。与此同时,坦克品牌也首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台,这无疑展示了坦克品牌加速布局越野新能源的决心。

  

接下来咱们好好的说一下这款坦克400 Hi4-T。据悉,该项架构具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。

具体到工作原理的话,坦克400 Hi4-T配备的电机能够很好的配合发动机,达到削峰填谷的作用,言外之意就是让发动机始终保持在最佳的热效区间,在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻,电机填补扭矩低谷,可以让车辆完美匹配不同的用车场景。

  

表现在坦克4L模式下,分动器将扭矩放大2.64倍,在攀爬复杂工况的陡坡时,可持续低速大扭矩输出。还有城市通勤以电为主,高速巡航2.0T发动机直驱,油电双强,合理分配两种能源。给大家看一组数据,坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航突破105km,电量从30%到80%也仅需24分钟。对了,坦克400 Hi4-T还搭载50kW超级快充,能够做到随时“满电复活”,城市用车更省。

  

除了Hi4-T这一新能源架构外,坦克400 Hi4-T的外观、内饰也是本届车展持续圈粉的地方。你会发现它的外观设计是基于都市机能美学的理念,机能风特别的浓郁,无论是粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩,都是吸引当代年轻人的地方。

  

再来看坦克400 Hi4-T的内饰,在这里不得不感叹长城汽车的造车风格,还是一如既往的务实和有诚意,因为它居然用到了欧洲Nappa真皮,配备通风、加热、按摩功能,配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置,对于28.5万元起的预售价来说,可谓诚意十足。

  

【结语】诞生三年来,坦克品牌的累计销量已超28万辆,连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一,以此为基础,让公众对开启预售的坦克400 Hi4-T更多了一份期待,因为它是站在巨人肩膀上的一款产品,有望复制坦克300当初创作的成绩。

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