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“盘活”17.14亿资产,法系非但不会退出中国,还准备干票大的?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-10-20 11:29 点击: 我要评论( )

对于一众合资车企来说,2023年简直就是前所未有的梦魇时刻。 因为头部自主品牌在新能源汽车领域的强势领跑,让曾经强如上汽大众、一汽-大众、广汽丰田、东风日产和东风本田这样的头部合资车企,都需要靠降价来稳住燃油基本盘。而深处二三线的美系、韩系和法

对于一众合资车企来说,2023年简直就是前所未有的梦魇时刻。

因为头部自主品牌在新能源汽车领域的强势领跑,让曾经强如上汽大众、一汽-大众、广汽丰田、东风日产和东风本田这样的头部合资车企,都需要靠降价来稳住燃油基本盘。而深处二三线的美系、韩系和法系合资车企,日子有多艰难,或许就不用笔者过多描述了吧。

也正是基于此,网络上关于这些尾部合资车企退出中国市场的消息甚嚣尘上。以法系为例,去年此时Stellantis集团CEO唐唯实在巴黎车展上的那一句,“如果我们推进现在采取的战略,那么我们就不需要在中国设厂”,被不少业内人士解读为法系撤退的信号。说实话,对于当时已经有所起色的神龙汽车来讲,唐唯实的这番话是帮了倒忙。

  

不过,作为全球最大的汽车消费市场,尤其在新能源汽车领域一枝独秀,使得全球巨头车企不可能对中国市场轻言放弃。这不,10月19日就有关于神龙汽车的利好消息,在东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团)披露的交易公告中提到,东风集团与神龙汽车有限公司(简称神龙汽车)签订了《资产转让协议》,神龙汽车同意以人民币17.14亿元出售目标资产。

  

在不少专家学者看来,这17.14亿元目标资产主要包括位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物,对于当下神龙汽车的销售状况来说,基本上属于产能剩余,此番操作属于资产“盘活”,也意味着神龙汽车在“轻资产”的计划中又前进了一步,后续就能轻装上阵了。

  

要知道,前段时间北京现代重庆工厂低于三折出售的消息上了热搜,从建设时的77.5亿元总投资到第三次挂牌价22.48亿元,依然暂时无人接盘,神龙汽车能够把自身目标资产给处理好,已经相当不错了。

  

可以预见的是,此番轻装上阵后,神龙汽车接下来就要加速自身在新能源赛道上的脚步了。

根据其产品规划,在未来五年时间里,神龙汽车将投放9款全新车型和多款改款车型,其中就有8款是新能源车型。与此同时,从明年开始,神龙汽车的目标是全面转向电动化,力争成为首个新商品全面电动化的合资公司。而在明年上半年,神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世。

  

另外,类似于今年9月底东风本田成立首个独立新能源品牌“灵悉”,不少媒体报道神龙汽车也有这方面的考虑,其也将推出基于东风平台的第三个独立的新能源品牌,神龙也将专门为新能源品牌成立一支新团队。

  

由此来看,当下的神龙汽车其实是在积蓄力量,一方面开拓发展新模式、激发经营新活力,利用体系优势融入东风的新能源事业版图,另一方面则是发挥集团制造资源的协同效应,加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

  

我们一直在说,新能源汽车这条赛道是一场马拉松比赛,现在连半程都还没到,对于神龙汽车来说,此番在双方股东的竭力支持下,或许会重续辉煌,接下来我们就拭目以待吧。

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