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东风eπ品牌来势汹汹,新能源“国家队”准备发力了?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-11-12 16:31 点击: 我要评论( )

前段时间,乘联会公布了10月份全国乘用车市场分析报告,其中新能源汽车的表现依然是最大的亮点。 就关键的渗透率数据来看,10月份新能源车国内零售渗透率达到了37.8%,较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率为60.4%,换

前段时间,乘联会公布了10月份全国乘用车市场分析报告,其中新能源汽车的表现依然是最大的亮点。

就关键的渗透率数据来看,10月份新能源车国内零售渗透率达到了37.8%,较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率为60.4%,换言之,现在每卖出去10辆国产车,就有6辆是新能源。

  

不过,现在的新能源汽车时代形成了“一超六强”格局。其中的“一超”指的是比亚迪,凭借着先发优势和前瞻布局,其取得了新能源领导者的地位,在销量端也是遥遥领先于竞争对手;“六强”则指特斯拉、埃安、吉利、五菱、长安和理想,它们正在新能源赛道发力,试图缩小与比亚迪之间的距离。

当然,业内一直在讲,新能源汽车这条赛道不是百米冲刺短跑,而是一场马拉松耐力跑,现在开始在新能源汽车领域发力,其实并不算晚,因为鹿死谁手现在真的不能下定论。

11月10日,以“东风答案”为主题的东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会,在“大本营”武汉拉开大幕。作为名副其实的“国家队”,公众都在期待东风汽车会给出怎样的新能源答案。而随着eπ全新品牌的发布,以及首款车型eπ007的亮相,东风汽车无疑要全力进击主流中高级汽车市场,好戏徐徐拉开帷幕。

  

eπ品牌在东风新能源阵营中究竟处于怎样的定位?这是社交媒体和短视频平台上不少网友关心的问题。

相较于猛士定位高端电动越野,岚图定位高端智慧电动品牌,东风纳米聚焦日常出行场景,eπ品牌则锚定体量巨大的15-25万级主流市场,以“科技与变革“为品牌理念。可以说东风汽车现有的新能源品牌分工明确、各司其职。

  

不要忘了,岚图品牌已经实现了局部突围。自6月以来,岚图实现了销量的5连涨,10月交付突破6000台,同比增长138%,是唯一还在高端车型销量排行榜前列的国家队高端新能源品牌。在发布会当晚,岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰表示岚图将于12月冲击1万辆的月销量,争取全年突破5万辆。”

  

由此来看,基于东风汽车54年造车实力、深厚的品牌资产,以及整个东风集团技术实力及全体系供应链优势,eπ品牌可谓起步即主流,入场即主场。当晚发布会首秀的eπ007,将作为eπ品牌首款车型,出征新能源汽车市场。

从目前获取的产品力信息来看,这款eπ007还真有点“来者不善”的味道。诸如宽体低趴车身设计,官方表示风阻系数达到了惊人的0.209Cd,再加上年轻人喜闻乐见的电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等潮流装备,可谓处处都是年轻人的“心头好”。

  

再来看核心三电实力。在马赫E动力以及同级领先的电四驱加持下,eπ007能够做到3秒级零百加速,纯电车型的百公里电耗仅11.9kWh,增程车型的话可以实现一箱油续航1200公里,不得不说这些数据在当下依然竞争力十足。

eπ007的智能化水平也值得一提。发布会现场介绍到了东风SOA智慧座舱和中国全景声WANOS定制音响系统的双加持,再加上行泊一体高算力智驾系统,满足消费者各种各样的智能和娱乐需求,基本上不在话下。

  

【结语】综合来看,乘联会预判中国新能源乘用车发展优势将不断巩固和扩大。并预测2023全年新能源乘用车销量为850万辆,渗透率可达36%。也就是说,现在入局新能源汽车这条赛道,可谓恰逢其时。就东风eπ品牌的产品计划来看,其将在纯电和增程双赛道同时发力,并将在3年内超10款车型实现主流市场全覆盖。接下来,东风eπ品牌能否在竞争激烈的新能源赛道闯出一番名堂,我们拭目以待吧。

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