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自主品牌兵临城下,中国最大的汽车合资公司,给出了应对之策

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-11-12 20:46 点击: 我要评论( )

时间回到2001年11月,中国正式加入世界贸易组织,随后中国汽车市场快速腾飞,几乎所有的全球巨头汽车品牌都在中国设立了合资公司。 正是这些有经验、有技术的全球巨头汽车品牌推动了中国汽车产业的发展和壮大,成为中国汽车发展史上不可或缺的一部分。 如今

时间回到2001年11月,中国正式加入世界贸易组织,随后中国汽车市场快速腾飞,几乎所有的全球巨头汽车品牌都在中国设立了合资公司。

正是这些有经验、有技术的全球巨头汽车品牌推动了中国汽车产业的发展和壮大,成为中国汽车发展史上不可或缺的一部分。

如今,时间恰好迈过20年这个意义非凡的时间节点,这些合资车企在品尝到中国车市多年的爆发式红利后,如今逐渐显露“疲态”。尤其是伴随着电气化进度加快,中国汽车品牌借势弯道超车,让二十年兴衰周期的魔咒笼罩在这些合资车企头上。

合资车企该如何应对?大家都在等着合资车企回答。2023年11月11日,东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)在武汉举行了“东风汽车有限公司新战略发布会”。在这个20周年的关键节点,东风有限给出了公众想要的答案,那就是“启DNA+”战略。

  

该如何理解这个启DNA+”战略?它意味着东风有限将在产品推出、技术进步、智能互联、增值服务、市场营销、改革转型、生态和谐以及业绩向上等八个方面全面革新。这么说吧,读懂了“启DNA+”,就读懂了东风有限新战略的定义及内容。

  

首先我们看一下“研发能力”的进化。需要强调的是,纯电新能源汽车虽然砍掉了发动机和变速箱,但其本质上还是一台车,要考虑其机械素质、底盘、操控、安全、整车品质等综合实力,至于智能座舱、自动驾驶,以及冰箱、彩电、大沙发,这些都只是锦上添花。由此来看,在整车研发领域深耕上百年的外资品牌,这些优势能支撑起穿越这段“煎熬期”。

  

  

的确,合资合力20年,东风有限已经形成了在中国的四大资产:来自东风日产研发中心和郑州日产研发中心的整车研发能力、合资自主的品牌“启辰”、近2150万的累计销量,以及开发先进智行科技的联友公司。不夸张的讲,整车研发能力经过20年的合资孵化,为东风有限发展培育了资产基础和实力,这些都是其迎头赶上的资本。

有意思的是,当下有些合资车企通过参股或收购的方式来拓宽研发实力,东风有限做得则是坚持合资主导的新能源整车研发,这无疑有明显的区别。当然,把至关重要的研发掌握在自己手里,也为后续的主动权打下了根基。

其次看一下“自主产品”的进化。这里要划重点,在“启DNA+”战略的阐述中,东风有限的自主主导研发的产品,将走向前列。

  

一直以来业界专家学者都在给合资车企建言献策,表示无论是智能网联还是新能源的核心三电技术,中国的产业链基础以及独特优势已强于国外,合资品牌需要进行相应的本土化布局。

如今,东风有限已经意识到这个现实,并且在付诸于实际行动之中,其将以20年孵化的整车研发实力为支撑,利用中国的资产,以中国的速度和中国的标准,推出全新的产品,从而实现产品层面的进化。

就像日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平在发布会现场承诺的那样,至2026年底前,将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款,包含日产和启辰品牌以及东风品牌;其中包含四款日产品牌的新能源汽车。并且首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。值得一提的是,活动现场四款日产品牌的新能源汽车轮廓图首次在公众面前亮相。

  

接下来是“全球化能力”进化。众所周知,随着中国汽车品牌在新能源汽车赛道的领先,使得中国汽车市场在全球的角色发生了翻天覆地的变化。直观表现为以前的中国汽车市场只有体量的优势,而如今却在引领全球汽车的潮流和技术演变。

换句话说,能够在中国汽车市场锻造扎实的电动化技术和智能驾驶技术,并且把它们输出到全球汽车市场,让全球消费者都体验到中国技术的魅力,将是后续更为关键的一步。具体表现在东风有限将整合所有事业单元,整体出击,主动开展出口业务。

有几组数据很值得分享,那就是在整车市场方向,合资公司将在东风集团和日产全球的支持下,:东风有限将开发国际市场,从2025年开始启动,第一步设定的出口销量目标为10万辆,其中包含四款日产品牌的新能源汽车,并且将根据实际情况不断加大出口数量。

最后是“优化整合”的进化。鉴于新能源汽车的竞争形势不同于燃油车时代,使得企业需要整合各种资源和能力,从而产生更大的效益和降低成本。只有产生相应的协同效应,才可以在生产、研发、营销等方面提高综合效率和竞争力。

  

在“启DNA+”战略之下,这也是东风有限在思考的问题,而在发布会上,其已经给出了解决之策。具体为日产和启辰品牌进行品牌差异化定位,采取不同产品策略实现与消费者之间的深层次链接,加强对品牌价值的认知认同,从而更好地满足消费者多样化、多层级需求。

而对于郑州日产,则聚焦皮卡和SUV研发和生产,通过技术创新和产品优势,满足消费者对于皮卡和SUV的新需求。同时,东风有限将积极拓展郑州日产的出口渠道,将产品销售到国际市场,进一步扩大品牌影响力和全球知名度。

【结语】伴随着全球汽车产业转入电动智能时代的下半场,中国汽车产业从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场,而随着以东风有限为代表的合资企业正在新能源领域加大投入,且产能也在大幅扩张,这对其而言意义重大。鹿死谁手,我们拭目以待。

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