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内卷到极致,2024中国车市将何去何从?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2024-01-01 10:40 点击: 我要评论( )

著名哲学家黑格尔有这样一句名言:人类从历史中学到的唯一教训,就是没有从历史中吸取到任何教训。 纵观中国古代史,有三次非常明显的分裂和大一统的交叉出现,这三次分裂与统一之间的轮回,有着惊人的相似性,但历史就是在这样的轮回中不断地发展前行。 于

  

著名哲学家黑格尔有这样一句名言:人类从历史中学到的唯一教训,就是没有从历史中吸取到任何教训。

纵观中国古代史,有三次非常明显的分裂和大一统的交叉出现,这三次分裂与统一之间的轮回,有着惊人的相似性,但历史就是在这样的轮回中不断地发展前行。

于过去一年表象浮华暗潮涌动的汽车行业而言,何尝不是如此!

回望中国汽车市场过去几十年的不同发展周期,凭借着先发优势、SUV聚焦战略以及“精品车发展战略”,奇瑞、长城、吉利、长安曾轮流成为中国品牌“领头羊”。

当时代的风口指向新能源汽车,“卧薪尝胆”的比亚迪一飞冲天,成为新晋霸主。而伴随着新能源汽车趋向消费电子化,汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性+科技属性,华为、小米、魅族等科技巨头来势汹汹。

无独有偶,大分裂时期虽然局势动荡,王朝更迭频繁,但却是中国古代文学的大发展时期,对后世的文学创作和文学理论发展产生不可估量的巨大影响。

同样的道理,过去一年的中国车市,表面上看是个极为内卷的时代,车企之间刀光剑影,血雨腥风,甚至隔空互怼。然而从实质上看,过去的一年是一个充满生机的时代,各项科技创新如雨后春笋般出现。

科技跃迁,热闹非凡。

800V高压平台车型密集发布,配合4C快充高倍率电池,我们越来越接近“消灭”续航焦虑;车企与科技公司共逐智能座舱赛道,“移动第三空间”变成汽车进化全新形态;智能驾驶向高阶迈进,NOA快速从高速向城市发展,L3级自动驾驶技术逐步商业化;GPT大模型上车,智能座舱带来虚实融合的多维场景。

2023年,技术的进步达到了年初难以预期的新高度,让人看到了无数新的机会。相当一批汽车技术在这一年刚刚开始生根发芽,而到2024年才会真正进入开花结果的阶段。

冥冥之中,这也注定了新能源赛道将愈发“拥挤”。《资治通鉴》有云,欲使其灭亡、必先使其疯狂。新能源鏖战的“刀光剑影”,本质上是一场你死我活的“淘汰赛”。

长安汽车董事长朱华荣去年年初曾撂下“狠话”:未来3至5年,会有60%-70%的汽车品牌或将关停并转。“门外汉”美团王兴也曾对汽车行业发表自己的高见:那就是所谓的“3+3+3+3式存活论”,其中3家央企为一汽、东风、长安;3家地方国企是上汽、广汽、北汽;3家民企为吉利、长城、比亚迪;3家造车新势力为理想、蔚来、小鹏。

对于逾百中国车企来说,朱华荣和王兴的预言或尚为时过早,但时间正在一步步验证“智者”的远见。过去一年,我们看到了车市残酷而无情的“优胜劣汰”,而在可以预见的未来,只有小部分的头部品牌能够抢占大部分市场份额,现存的上百家中下游汽车品牌,大部分将被陆续边缘化,甚至被市场淘汰。我们一定要相信,意大利经济学家巴莱多的“二八定律”将始终是无法打破的魔咒!

2024年,大家都在努力成为留在牌桌上的选手,这使得中国车市将“没有最卷,只有更卷”。蔚来创始人李斌已经提前打了预防针,他表示明后两年车圈厮杀将更加激烈,企业降本增效的优先级非常高。如果在春节假期后看到更猛烈的“价格战”,也请不要惊讶,或许,这将是未来几年的新常态。

历史成为一个有理论有规律可以探索发展的学问,这也是其魅力所在。它在规律当中发展变革,给人们深远的影响以及启发,让后世的人们可以在变化的规律当中寻找永恒,从而在历史的启发之下越来越好,也让历史的车轮在滚滚向前的同时拥有着新的活力。

不是每一颗种子都会发芽,不是每一个梦想都会开花!但请相信,时代一定属于风雨路上的追梦人!学不会披荆斩棘,就只能在别人的轨迹里重复自己的故事!

当2024年的第一缕曙光点亮天际,坚持初心前行的我们,已然是追光人。让我们彼此祝福,新年快乐!

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