虽然过去的2018年，是对所有车企而言都不太好过的一年。但是，大环境的不景气，却不能成为所有人失败的理由。

比如一汽-大众，2018年虽然相比往年也有所下滑，但依然以总批发销售1416666台的成绩，做出了逆势增长0.8%的成绩。而除了一汽大众外，其他合资、自主品牌中，也不乏逆势增长的例子。至于那些“跌跌不休”的品牌，还是应该从自身找找问题。

比如之前笔者曾盘点过的福特品牌，2018年在国内市场的表现就开始有了快速、大幅的下滑，甚至毫不夸张的说，在合资品牌阵营中，福特已经进入了边缘化的角落。

为了及时改变颓势，福特选择了加速实施曾提出的“2025”战略，也就是狂推新车。近日，有消息传出，定位于紧凑型SUV的新车——福特领界即将在一月份上市。那么，在SUV市场不容乐观的当下，领界的推出，能成功为福特续命吗？

身世复杂，出自江铃福特

首先要说明，这辆定位于翼博和翼虎之间的紧凑型SUV福特领界，并不是出自长安福特之手，而是出自福特在国内的另一家合资车企——江铃福特。

相比于知名度较高的长安福特，江铃福特也许很多人还不是特别熟悉。这家合资企业是由江铃控股和福特共同合资成立。而在与福特汽车合资之后，江铃福特就主要负责起了福特在国内市场的商用车业务。比如途睿欧、全顺等商用车型，即使后期推出撼路者这么一款SUV，也是定位相对小众的车型。

与此同时，江铃股份旗下，还拥有自己的车型，也就是驭胜系列和驭虎皮卡。当然，它们的存在从某种角度来说是为了实现吸收福特技术，从而达到壮大自身的目的。这在国内的商用合资车企里并不罕见。

而就目前的形势来看，作为本土品牌的江铃在国内市场无论是销量、口碑都算不上好。如此情况下，福特还选择将领界这么一款比较重要的产品交给江铃福特，让不少人感到不解。但话说回来，同样都是合作伙伴，怎么着也不能偏心的太明显。所以，大胆推测一下，此次领界的推出，正是福特为了平衡江铃和长安之间的地位。从而帮助江铃福特以及江铃自主品牌的发展。

屌丝逆袭，实则换标产品

听到“领界”这个名字，也许大家都会认为这款车是一个全新车型。但如果告诉你它的英文名字叫Territory，也许关注福特的人都会有印象。Territory这款车，事实上在2004年就已经在海外诞生了。

你是不是以为你买到了一款原汁原味的海外版车型？错，接下来我要告诉你的是，这台出自江铃福特的领界，除了英文名也叫Territory之外，和海外那台Territory几乎没有任何关系。如果真要说血缘关系，这台领界反倒是和江铃旗下的驭胜S330有着血浓于水的关系。

从这台领界下线后，关于它的争议就没有停过。原因很简单，它和驭胜S330的相似度实在是太高。尤其是外观部分，即使是换个不太懂车的人来看，一眼就能看出，这两台车除了小细节和车标不同，完全就是一个模子刻出来的。

从数据上来看，也再次坐实了领界“换标车”的事实。领界的长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm。而驭胜S330的尺寸则为4588/1932/1676mm，轴距2712mm，差距微乎其微，就连悬架也全部都是前麦弗逊+后多连杆的结构。所以，千万别以为领界和Territory有任何关系。你买到的，就只是个驭胜S330的换标强化版而已。

亮点匮乏，价格毫无优势

2018年年底，福特官方正式公布了领界的预售价格：11.98万-16.98万。相比此前下线仪式时公布的12-17万预售价略有调整。且不论产品力，就只看这个200块钱的调整，就让人觉得福特的套路满满。要知道，当初12-17万的预售价已经引起了一片骂声，如今用文字游戏来打马虎眼的做法，消费者能买账吗？

俗话说：“德不配位，必有灾殃。”这句话用在领界身上也同样适用。就目前公布的预售价来看，11.98万-16.98万的价格几乎涵盖了大部分自主、合资SUV车型。

而领界作为一款换标车型，综合实力却很难与目前市面上的主流SUV产品竞争。譬如中配车型的Ecoboost 145CVT精领型，预售价12.68万。对比吉利博越11.78万的车型，不仅动力比不了，配置方面也并无优势。

而另一方面，对比自家的驭胜S330，领界在配置、动力方面也丝毫不沾光。所以，面对当下竞争激烈的SUV市场。领界似乎没什么卖点，或者换句话说，它最大的优势，就是车头悬挂着的福特logo。

结语：综合来看，这款福特领界的出现，就产品本身而言，并没有为消费者带来太大的惊喜。不过，站在福特的立场来看，目前的全线遇冷，的确是很需要一款“破冰”产品。但是这种海外品牌基于自主品牌车型换标升级的推新方式，还真是不太多见。不过，现在的福特也正应了那句话：“病急乱投医，怕死瞎吃药。”

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