“消费者需要什么，市场就流行什么”这是所有行业不变的定律，就连汽车市场也是如此。正如前些年，SUV刮起了一阵狂潮，所有的车企都开始致力于SUV的制造和研发，并且大家都获得了不错的收获。

而如今，伴随着消消费需求的变化，SUV车型已不再是当年人见人爱的香饽饽。反倒是轿车，重新开始受到消费者的追捧。于是，不少嗅觉灵敏的车企开始将重心转移至轿车产品。而东南汽车，就是其中之一。

但不同于许多靠SUV起家的车企，东南汽车其实在轿车方面早就有所布局。早年间遍大街的V3菱悦、翼神、V5菱致就是最好的说明。而在今年的广州车展上，东南再次推出了其轿车领域的重磅之作——A5翼舞，并且拿出了4.99万元起的惊爆价格，引起了无数消费者的关注。

那么，除了让人惊喜的价格之外，东南A5翼舞还有什么亮点？此次，汽车情报新媒体就受邀来到了榕城福州，深度体验了一番这台车。话不多说，看看它到底实力如何？

坚持原创，整体更加高级

首先，值得表扬的是东南A5翼舞很好的继承了东南一贯的作风——坚持原创。第一眼看到它时，丝毫不会有任何似曾相识的感觉。

与旗下的其他车型一样师出名门，东南A5翼舞同样由全球知名的设计公司宾尼法利纳操刀设计，结合上东南“翼³”设计理念，整体造型时尚而又不失大气。

尤其是前脸采用的横幅式镀铬“大嘴”设计，与大灯相连，外加上这个全系标配的日间行车灯，巧妙的提升了车辆的视觉宽度，让整车显得精致且高级。

而在车身尺寸方面，东南A5翼舞的“三围”分别是4588/1780/1485mm，轴距达到了2625mm。虽然数据上来看，并不算是很抢眼。但实际乘坐后的表现，却相当让人惊讶。即使坐在后排，也依然能够有比较富裕的空间，这得益于整车舒展的线条，保证了美观的同时，还兼顾了车内乘坐空间。

内饰简约，配置水平越级

作为一辆定位于家用取向的轿车产品，东南A5翼舞在内饰设计上也遵循了实用为主的理念。整体设计并不算花哨，横平竖直的线条营造出了一种简约的感觉。但黑棕色的搭配又让整车在简约之上增添了一丝豪华感。

而在做工和用料方面，我上车后特意留意了一下，发现A5翼舞并没有因为价格因素而降低标准。中控台上方的棕色部分都使用了软质材料的包裹，手感挺好。就连下方的饰板上都有精心设计的菱形图案，档次感一下就上来了。

但是，更让我惊喜的，却是它的配置表现。即使试驾车是售价为7.59万元的顶配车型，但是配置水平依然妥妥的达到了越级表现。比如，液晶仪表盘、悬浮式9英寸彩色触控屏、无钥匙进入、无钥匙启动、车载WiFi车联网系统、发动机远程启动、后视镜加热等配置。

最让我印象深刻的是，A5翼舞还配备了同级极其少见的尾门脚踢智能感应功能，这项配置的出现，彻底让A5翼舞在配置水平上，碾压了同级对手。

动力平顺，操控感受出彩

在看过亮眼的外形和丰富的配置后，原本以为，这台定位于家用的A5翼舞在驾驶感受方面也许就会趋于平淡，不会再有什么亮点可言。但当我真正开上它后，发现，它似乎并不是那么的“路人甲”。

此次的试驾车A5翼舞的CVT顶配版本，它所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率88kW，最大扭矩143N·m，这套动力系统可以说是有口皆碑了，主打的就是平顺性和燃油经济性。

在实际时间体验过程中，它的起步仍然是非常灵敏的，在市区内无论是低速跟车还是变道超车，都可以做到游刃有余。而且搭配上EPS电动助力转向系统，低速时转向轻盈，高速时沉稳可靠，这点我个人非常喜欢。

另一点给我留下深刻印象的，就是A5翼舞的底盘表现，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合在同级来说比较罕见，正是得益于这样出色的悬架系统，才使得它在面对一些砂石路面或减速带时，能够有效将其过滤掉。而且在弯道时，也能对车身实现很好的支撑，可以说是在舒适性和操控性这两方面拿捏的刚刚好。整体表现令人满意。

结语：如果让我用几个关键词来形容对东南A5翼舞的印象，那一定是：高颜值、高配置、大空间。当然，在强敌环伺的当下，仅凭这些特点想要杀出重围依然有些难度。但是，如果结合上它不足五万块钱的价格，我想，应该没有人能找到拒绝它的理由了。

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