在4月16日的上海车展，名爵旗下三款主打高性能车型名爵6XPOWER TCR赛车、2019款名爵6以及名爵6高性能版本50T车型集中亮相：4秒破百、5秒破百、运动套件、排气声浪......无不让“速度与激情”爱好者热血沸腾，但是，它们好像并不属于这里。

它们的轮胎渴望尽情旋转，驰骋激情的赛道

它们的引擎渴望尽情释放，发出亢奋的吼叫

它们的身姿渴望尽情展现，征服每一个弯道

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终于，4月27日，在上汽国际赛车场F1赛道，它们实现了自己的梦想。当名爵6XPOWER TCR赛车在赛道上阵阵轰鸣时，当名爵6高性能版本50T车型发出激情声浪时，当2019款名爵6在看台前驰骋而过时，全场观众无不鼓掌致意。

与此同时，上汽乘用车公司副总经理俞经民公布了2019款名爵6的价格：20T车型指导价9.28-14.48万元，50T车型指导价14.98-16.88万元，再次将现场气氛推入另一个高潮。

超强动力，满足你对速度追求

发布会现场，主持人讲道：名爵6自2017年底上市以来，便凭借着出众的颜值、丰富的车身配置以及强劲的动力等，获得众多消费者的青睐，截至目前销量已达到12万辆。

这样的成绩对于一台上市不久的自主品牌车型来说是相当不错的，同时也助力名爵汽车在2018年车市“寒冬”时期取得年销量27万辆，同比上涨100％的优异成绩。而2019款名爵6的到来，有望使名爵汽车的销量再破新高，正如同行媒体老师所说：它实在是太出色了，超乎我的想象。

初看2019款名爵6，其实变化并不大，依旧是星辉骑盾前格栅、流畅的侧面腰线、动感十足的车身轮廓等。但细看之后，则会发现变化并不小，其再次强化了本身的运动特性，新增了Trophy版专属的黑骑士运动套件，例如18英寸全黑轮毂、LED灯黑色饰板，以及后视镜、前包围、鲨鱼鳍天线等全都做了熏黑处理，使整车充满了战斗气息。

当然，两款新车最大的亮点还当属动力，这同样是名爵汽车一直以来的品牌基因。其中，20T车型搭载的是上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，拥有百公里加速仅需6秒以及100km/h-0刹停36米的性能表现。值得一提的是，这款发动机还满足国六排放以及适用92#汽油，且百公里油耗仅5.9L，极大节省了车主日后的养车成本。

当然，如果你需要更强劲的动力，名爵6高性能版本50T车型则更有看点。其在上汽集团硬核技术加持下，搭载“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱，最大功率可达224KW，最大扭矩可达480N·m，5秒即可破百，且响应速度小于0.2秒，达到跑车级水平。

丰富配置，给你越级驾乘体验

对于运动轿车来说，外形的好看是给别人看的，而内饰、配置才是真正给自己享受的。正如俞经民先生所说：2019款名爵6能够一次性给年轻人最好的，因为新车在延续高颜值以及“6秒破百”高性能的同时，还在运动和舒适两大方面进行了大幅度升级。

在车身配置方面，2019款名爵6全系标配了多项“同级唯一”的基础配置，例如XDS弯道动态控制系统、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘4向调节、直接式胎压监测、PM2.5净化系统、后排空调出风口等，无论在舒适性、科技感，还是安全性方面，均有提升，为消费者带来领先同级的便利性与安全性。

除了在标配上领先对手，在运动轿车的进阶体验上，2019款名爵6更带来了3项“同级独有”的高端装备。

首先是上文所说的Trophy版车型专属的黑骑士运动套件，不仅为那些有更高性需求与热衷改装的车主省去了“自己动手”的麻烦，更让消费者远离“汽配城品质”的烦恼，消除年检、理赔等后顾之忧；其次是此次2019款名爵6首开非豪华品牌A级车搭载高级品牌音响的先河，搭载了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响（价值约8000元），视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。

第三则是排气声浪，2019款名爵6装备了由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪（价值约5000元），在山路赛道激烈驾驶时打开，可让人享受百万级性能跑车水准的高亢声浪；当低速市区行驶时关闭，即可文明驾驶不扰民，也规避违章风险。值得一提的是，该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化，非常有韵律感，例如在赛场这个特殊的环境，更让人忍不住的想轰油门，非常带感，这或许也是越来越多年轻消费者钟情尾排改装的原因。

激情试驾，无愧运动轿车标杆

俗话说：光说不练假把式。要想真正验证一辆车的性能究竟如何，还得开着它到赛道上体验一番。在上市发布会的前一天，名爵汽车的工作人员同样带我们来到了上汽国际赛车场，让我们抢先体验了2019款名爵6与名爵6高性能版本50T车型。

首先，汽车情报新媒体对2019款名爵6进行了试驾，几个回合下来最大的感受便是惊艳。首先是动力强、响应快，变速箱非常聪明，换挡也很有节奏感；其次是车身抗侧倾表现非常好，进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性，动态响应又准又快，极具乐趣。

最后就是车辆的极限非常高！一方面，2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎，抓地力十分优秀，另一方面，就是其全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统，通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势，可以说，XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限，也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限！

而名爵6高性能版本50T，体验下来，给我一下几个感觉：第一是非常平顺，无论是发动机介入还是换挡过程中，都完全感觉不到任何的突兀和顿挫；第二是传动效率真的非常高，松开油门带挡滑行，可以明显感觉到传动系统的能量损耗非常低，维持速度的能力很强；第三是动力及换挡响应非常快，任何工况下，只要一给油门，动力立刻就来，毫无迟滞，若是油门给的深，EDU还能像传统变速箱一样连降两挡，加速感受极其刺激!

同样，高性能并不仅仅是加速快，在操控方面，50T车型同样非常出色！得益于增配的抓地力良好的18寸普利司通轮胎与XDS弯道动态控制系统，以及50:50的满载前后轴荷比，50T车型在弯道中的表现迅猛而紧凑，极具驾驶乐趣让人跃跃欲试！可以说与市面上常见的新能源产品形象大相径庭！

此外，相比老款eMG6车型，2019款名爵6 50T还极高提升了电池组的充电速度以及增加了强制EV模式，这对于很多平时通勤距离只有二三十公里的用户而言，无疑又是另一重惊喜。

结语：在此次的2019款名爵6试驾和上市发布会上，我听到了不少这样的声音：名爵不仅是一个将运动玩到极致的品牌，更重要的是它还有着亲民的售价！

的确，就拿此次上市的2019款名爵6来说，无论是9.28万元的起售价、综合表现领先同级车型，还是可媲美不少性能车的动力、性能等，无一不是年轻消费者所追求的。可以预见的是，全新升级后的2019款名爵6，定能收获更多消费者的青睐，助名爵汽车销量再创新高。

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