夏季，一直都是让人欢喜让人忧的季节。

随着白昼的逐渐增长，温度也越来越高，不少怕热的人都感觉倍加难熬，恨不得一天都呆在“空调屋”中。另一方面，在普洒的阳光下，盛开的花朵和浓密的绿荫也格外诱人，依旧能够激发人走出户外、拥抱自然的激情。

5月25日，主题为“当红花季 遇见你”的吉利帝豪GS 40万车主邀您试驾（郑州站）的活动拉开序幕，汽车情报新媒体有幸参加本次车主自驾游活动，在体验帝豪GS这款跨界SUV的超强性能之余，也聆听到车主对于这款车最真实的评价。

超高颜值，定义跨界SUV

在如今这个看脸的年代中，颜值的重要性是不言而喻的；而作为一款在短短两年多时间里，就积累出40多万“粉丝车主”的吉利帝豪GS来说，它就用数字证明其外观是完全能够经受住考验的。

站在帝豪GS的车头前，家族式涟漪格栅非常引人注目，搭配上经典的“吉利”车标，营造出一种非常稳重的感觉。此外，车身前脸上修长的日间行车灯、霸气的大灯也极具设计感，搭配上引擎盖的导流线，营造出一种“俯冲”的感觉，光看着就让人非常心动。

绕过车身来到尾部时，能够看到前车门旁边的“GS”标志，在无形中又提高了车子的档次感。从车尾来看，帝豪GS在悬浮式车顶的基础上，又增加了镂空的设计，这一细节不仅能够增强车子的运动基因，同时也是非常好的空气动力学设计。

正如一位帝豪GS车主所言：“在市面上众多SUV车型中，车身大的不好看，车身小的太小气，只有这款车最对我的胃口”。正是因为有着大气的车身、灵巧的身材，再搭配上这样的超高颜值，才成就了帝豪GS这款经典的“跨界SUV”。

强劲动力，打造性能猛兽

对于帝豪GS而言，共有1.8L和1.4T两种版本动力模式可供选择，1.4T发动机的“中国心”十佳发动机称号格外亮眼；从参数上看：车子的最大马力均为133匹，最大功率均为98Kw，这样的性能参数虽说看起来不强，但是在1.3吨车身重量的基础上，也是能够展现出非常可观的动力性能。

在高速上行驶的过程中，帝豪GS油门的响应非常及时，坐在车上也能够感受到非常明显的推背感，极具驾驶乐趣。尤其是在按下“SPORT”模式后，轻踩油门就能够感受到非常明显的动力输出，借用一位帝豪GS车主的话来说：“高速上超车还没怕过谁”。

而在山路上行驶时，帝豪GS超强的动力性、良好的操控性也起到了至关重要的作用。起步过程中，即使遇到再陡峭的斜坡，帝豪GS的发动机也不会发出明显的“咆哮声”，坐在车内基本感受不到顿挫感；行驶在曲曲折折的山路上时，良好的操控性也能使车子行驶得非常平稳。

此外，从油耗方面来说，笔者乘坐的这款“领潮版1.4T自动臻尚智联型”帝豪GS的百公里实际油耗仅为6.9L，这个数字无论是在SUV还是在轿车领域当中，都可以称得上是非常低了，而帝豪GS也正是凭借着这样口口相传的“实用性”，才获得了庞大的客户群体。

丰富配置，提供智能体验

无论是外观还是动力，帝豪GS都是有一定优势的，而真正能够让众多年轻车主选择这款车的原因，当然也离不开它丰富的车内配置，以及所提供的智能、舒适的驾乘体验。

从车辆内饰上看，简洁、大气的配置简约而不简单，尤其是从包裹中控显示屏的“G”形银色饰条，以及门把手处的镂空格栅上，更是能够看出这款车在内饰方面的用心。

坐在车内座椅上，软硬适中的乘坐感受能够很好地消除路途的劳累；而当车辆急转弯时，座椅提供的侧面支撑，更是能够给乘客十足的安全感，车主在高速驾驶的过程中，也真正能够体会到“人车合一”的感觉。

坐在帝豪GS车主的私家车上时，这位车主也给我展示了这款车的智能。当他说出“你好，帝豪”的时候，车子能够很快地给出回应；在说出导航的目的地后，“帝豪”也能够给出多种行驶方式，其智能程度可见一斑。在人车互联上面，帝豪GS也是走在了行业前列。

结语：一天的活动之后，伴随着夕阳的余晖以及车主们之间告别的寒暄，本次的试驾活动也圆满结束。从帝豪GS的车主身上我能够看到，他们虽说不都是“俊男靓女”，但都是对生活充满希望，非常乐观的车主，这种共性虽说与帝豪GS没有直接关系，但是想必也有一种特别的巧合。

作为一款跨界SUV，帝豪凭借着运动时尚的外观、激情澎湃的动力、丰富智能的配置以及2700mm的超长轴距，满足了车主追求自由、向往自然的渴求；而7.78万-11.68万元的价格、实际百公里6.9L的油耗，也消除了车主的买车养车之忧。

我相信，即使没有这次自驾游活动，年轻、时尚、乐观的帝豪GS车主也会在周末开上车到周边游玩，这种风格也是与帝豪GS“活出动静”的设计理念不谋而合。能够让你因为一款车而爱上一种生活方式，也是帝豪GS的独特魅力。

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