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威马,赶紧过来!汽车设计师说“接下来按这三步走你会显得很专业

作者:陈挚 来源:车文驿 2016-12-07 09:27 点击:

随着国外媒体的报道,威马汽车这家新兴的新能源车企业也开始坐不住了,第一时间发布了官方声明,说明前期发布的一组图片并非官方图片,而是网友制作的假想图,不代表威马汽车。

先来马后炮一个,前段时间威马汽车在各大汽车媒体上发布官方图片的时候,我们设计室里的几个同事还针对那几张效果图的制作质量进行了一番讨论。

以我们多年用PS制作新车效果图的经验来看,这个制作手法确实是还有改进的空间,至少车头的细节处理和后面的底图衔接还差点意思。


 

设计/公关员工的工资没发到位  玩自黑?
当时我们甚至还展开了讨论,这几张官方图片的底图都是哪里来的呢?讨论并没有结果。

就在我们百思不得其解的时候,国外媒体的报道告诉了我们答案,SUV的那张“官图”的底图是欧蓝德PHEV,至于那辆MPV,找找资料库也能找到底图。

至于首轮发布的三款新车,注意看得话会发现三款车的前脸其实都是基于一张图片贴图过去的。说实话,这三张效果图的制作真是有些偷懒,设计师的工资估计没发到位。
 

这不,随着国外媒体的报道,威马汽车这家新兴的新能源车企业也开始坐不住了,第一时间发布了官方声明,说明前期发布的一组图片并非官方图片,而是网友制作的假想图,不代表威马汽车。
 

嗨,这一则声明出来,真是把几周以前报道威马汽车官图发布的各路媒体的脸啪啪啪的打了一遍。这下可好,才过去一天,关于威马汽车官图涉嫌抄袭的这事,也就在各路媒体的面前吵得沸沸扬扬的了。

这个声明很简单粗暴地表达了威马的内心:我乱扔垃圾关你们吃瓜群众毛线关系?!

当然,从这几天媒体的反应来看,有给威马汽车说话的,说是假想图不同于官方图片的;也有说威马汽车是PPT造车的,各路声音是络绎不绝;当然,也有节操满满、情怀盈盈的媒体为威马正名的,非常热闹,堪比庙会。

做得烂被喷是正常的  别觉得自己委屈
作为一个局外人,反正事不关己高高挂起,我看热闹就是了。只是各路观点对立的太严重,不得不说两句了。大家出来混都不容易,差不多行了,何必撕破脸皮呢?

先来说说威马汽车吧,最近几年随着国家扶持新能源车企业发展的相关政策出台,再加上互联网概念的兴起,资本市场上越来越多的资金都涌向了这一领域。几乎用不了几个月,国内就会冒出一个全新的互联网新能源车项目。

比如之前非常著名的PPT造车案例游侠汽车,再到最近主要领导人都被带走调查的和谐富腾,还有在日内瓦车展上一张雄风的泰格鲁斯滕风,以及什么长江EV,把董明珠董小姐拉下台的格力造车,等等。

真的是太多了,所以,我们也不缺这么一个威马汽车。

甭管是圈钱也好还是真正要踏踏实实的做互联网新能源车也罢,当有人把威马汽车的图片和三菱欧蓝德PHEV的图片对应上的时候,威马汽车的反应也太过激了。

 

大家都能看出来这是被人戳破谎言之后的欲盖弥彰嘛,这就和小时候偷吃了一块糖被大人抓了个现行,糖都还在嘴里呢,愣是说没吃是一个道理——关键是它还说大人眼睛花看错了。

这样的公关处理方式只能让这个资本运作项目会越抹越黑。

所以,我倒是觉得,事已至此,倒不如大大方方承认,这就是基于三菱欧蓝德PHEV的底图进行修改后推出的首轮概念。


 

而且首轮发布的三款车型都是采用了同一个前脸设计方案。从本质上讲,无论是哪家汽车企业或者是设计公司,在制作第一轮效果图的时候,都需要一张底图的,底图的作用在于明确车辆的整体比例和透视关系,这样一来会让整个作图过程更加的轻松和便捷。

对于底图的选择,有经验的设计公司往往会选择此前做过的项目或者是造型资料库里面的图片。底图的选择一般也都会选择背景较为干净的前后侧45度以及车辆正侧三个方向。


 

说实话,这本身是没有什么问题的,不过威马汽车的问题在于这个底图选则的太过于直白,作图手法也太过于粗糙。从中也可以看到威马汽车对于汽车设计圈子里的这事还真是小白一个,至少从这几张图片上来看,威马汽车还没来得及请设计公司出方案呢。

威马如果想圈钱  你得这么做
退一万步讲,就算这个威马汽车就是通过PPT来吸引投资者的一个融资项目,那么在圈到投资之前的PPT里高低也要有点东西,既然没有钱来做像样的效果图,用PS来对付一个大概的方向似乎也是可以的,顶多就是有点糊弄而已。

那么,接下来应该怎么做呢?或者说接下来怎么做会不糊弄呢?如果威马汽车没有弄明白造型流程的话,我倒是可以给讲讲。


 

直白地说,就是如果你威马想圈钱,那咱也得圈得有逻辑、有章法。

1、接下来的工作需要认认真真的找一个设计公司给出两套方案,在这套方案的基础上制作效果图,注意,这一次的效果图可不是再像上次一样用来发布的了。

2、效果图制作完成之后有钱的话呢,挂个油泥模型,然后在油泥模型的基础上对型面进行调整,然后得到首轮的CAS数据。如果只是要圈个钱做个样子的话把CAS数据做细致一点就够了。

3、之后把这个数据打包给模型公司(这样的公司长三角多得是),用两个月的时间做一个可动的模型,车速不用太高,能够开上发布会的展台就可以。


如果不继续往下做,只是要圈钱的话,这就够了,赶紧宣布项目停止。对,就和那时候的游侠汽车一样。

最后再来说说对威马汽车的行为持否定批判态度的各位,其实就一句话,做人留一面,日后好相见,何必把人家往死路上逼呢?而如果站在威马的角度上说,就是“我威马乱扔垃圾关你们鸟事儿”。

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