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求生欲望这么强烈,但全新途胜偏偏选了一条“歪路”,还怎么玩?

字号+ 作者:汽车情报 来源:汽车情报 2018-11-26 19:01 点击: 我要评论( )

很多例子证明,中国消费者你们是惹不起的......

很多例子证明,中国消费者你们是惹不起的......

想当年的苹果手机,整夜排队购买的、拿手里不放兜里的、接电话让铃声多响几秒的......可谓是一股炽热的“苹果风”。而如今的苹果手机,小更新、大涨价、小换代、大涨价。短短几年就从之前的5000涨到了10000+,也终于是碰到了中国人心中的天花板了。随之而来的就是,苹果手机订单减少、股价下跌、在中国市场销量跌出前五。

2016年8月19日,三星Note7手机在全球开始销售,却在短期内被诸多用户投诉新手机充电发热、起火甚至爆炸等问题,9月2日,三星宣布在全球召回该款手机,却独独将中国排除在外,这一举措深深伤害了中国消费者。随后,在中国市场份额曾一度高达近20%的三星手机,截至2017年底已经降至0.8%。

还有前几天的D&G事件,在被消费者指出有刻意丑化中国形象的嫌疑之后,其设计师却说:我们没有中国也能过得很好!下一秒,中国艺人拒绝出席活动、D&G大秀被取消、国内电商平台迅速对D&G作出抵制动作,重要电商渠道几乎全部切断。D&G两位创始人在国内微博以及推特、youtube、Ins、脸书上发布致歉声明和视频。但是,有用吗?全球市场利润的1/3都要倚重中国的奢侈品市场,你怕是要失去了。

无独有偶,有一家车企日前刚刚上市了一款新车,本来是件好事,但小编却想说:可千万别再惹怒中国消费者了。

11月23日,三亚半山半岛帆船港上空升起漫天烟花,在惊心动魄的水龙表演和激昂动人的音乐中,针对中国市场的“特供车型”——北京现代第四代途胜震撼登场。在本次发布会上,第四代途胜共发布6款车型,售价15.59万元至23.99万元。期间,当红歌手金志文还送上《远走高飞》、《及时拥抱》两首歌曲为其呐喊助威。

 

但是,问题来了。原本是一场好景相伴、好歌相随的新车上市发布会,为何却受到了众多消费者的吐槽?接下来,我们就由内而外客观的来探讨一下。

车型定价被指套路满满!

按照以往的常规思维,一款车应该是每款配置的指导售价以及配置水平都是不同的,而这次第四代途胜一口气推出了三款指导价完全相同的车型(智联版、时尚版、豪华版),这玩法可以说是相当有新意。对此,小编将其六款车型的车身配置全都查看了一番,来看看它们究竟有何区别。

作为全系的最低配,15.59万元的进取版配置可谓是非常寒酸,它只配备了驾驶模式选择、外后视镜电动调节、手动空调、前排双气囊、自动启停、自动大灯等很基础的配置,而车身电子稳定系统、中控屏幕、蓝牙音乐、一键启动等现今已经很普遍的配置,它都没有。不得不让人猜测,配置如此低的进取版车型,估计北京现代也没有打算量产,只是将其作为拉低全系价格的一个摆设。

16.99万元的舒适版,相比起最低配的进取版贵了1.4万元,但配置上却有了不小的跨度。它相比进取版增加了前排侧气囊、上坡辅助、LED日间行车灯、ESC车身稳定系统、倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏幕等配置,作为家庭使用的话,性价比还是足够。

接下来就到了同为17.99万元的三款车型(时尚版、智联版、豪华版),价格较之上面两款要高,配置自然也就有所增加。不过,咱们还是来看看这三款车有何区别。

通过表格可以发现,两驱时尚版车型,仅配备了全景天窗、LED前大灯这两个配置,其它都没有配备;两驱智联版车型,也仅配备了前排座椅加热、360°全景影像等5项配置,其它都没有配备;而两驱豪华版车型,也只是在安全配置上有所提升,而时尚类、智联类配置缺失严重。网友对此调侃道:这就是传说中的鱼和熊掌不可兼得吗?事实上,要时尚就舍弃科技、要科技就舍弃安全,这种套路着实让消费者难以接受。

 

最后顶配的智尊版车型,售价23.99万,配置就不再多说了,就是综合了上述的所有配置,把能配的给配上了。但是,其高达23.99万的售价,用网友的话来说:给我一个不买汉兰达的理由!事实上,这几年由于低价策略,北京现代的品牌溢价能力一年不如一年,已经很难支撑起23.99万元的高价。

说到这里,小编也明白了为什么消费者会对其吐槽和调侃。最低配车型配置欠缺严重,只是为了拉低价格;最高配车型比次顶配高出6万,明显也没打算怎么卖;而三款售价相同的车型,看似是一个新玩法,让消费者根据自己不同的喜好来选择不同的车型,但实则不仅没有让消费者感到有诚意,还让人觉得这是其营销的一种手段。再者,目前自主品牌18万左右的车型,不说配置全部都有,但也可以说是一应俱全了,消费者会如何选择?

新款车型换汤不换药?

除了外观上的吐槽和调侃,新车所搭配的发动机也受到了网友的颇多争议。

在动力系统上,第四代途胜延用了现款的1.6T4缸直喷涡轮增压发动机,最大功率为177马力,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。但小编从多方面了解到,在上一代途胜身上,这款发动机存在“机油增多”的现象和隐患。

 

据了解,不久之前,北京现代向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜,也就是第三代途胜,数量超过40万台。召回原因则是发动机机油液面增高,是的,和此前沸沸扬扬的CR-V 1.5T发动机“机油增多”一样。

 

同时,小编还了解到,在与机油异常增多相关的投诉中,均涉及到发动机问题,如冷车启动困难、熄火、部分车辆排气管排出大量黑烟等。而第四代途胜依旧延用现款1.6T发动机,难免让人对其表示怀疑。

此外,对于平时喜欢自驾旅游、偶尔来一次小越野的消费者来说,全新途胜也着实有点让人尴尬,因为在六款车型中,只有顶配的至尊版才装备了四驱系统,其余五款全是前驱。如果非四驱途胜不买,你就只能买顶配车型了,但是其顶配23.99万元的价格,难免又会让人望而生畏。

全新面孔为何被吐槽?

现代途胜在国内市场一直以来都有着不错的口碑,可是新一代途胜亮相之后,很多消费者都纷纷表示,2019款途胜是不是得罪了设计师?

外观方面新车和现款车型相比,变化还是非常明显的。新车采用了更多平直、有力的线条和轮廓,前保险杠两侧雾灯区域的设计非常夸张、棱角分明,全新的前格栅造型配合时下流行的分体式LED前大灯,使车头部分看起来比现款车型更具科技感,也更立体。

但小编却从各类论坛以及新闻APP上发现了这样一种现象:大家对全新途胜的前脸设计刚开始多少都有些不太适应,毕竟现款车型圆润、时尚的造型在我们脑海里已经形成固有印象,如今棱角分明的设计语言似乎不太像韩国车企的风格。

更有网友这样评论:新车的格栅造型过于夸张了,边角非常突兀,几乎没有什么美感,反而越看越像“嘟嘴”的造型;

它完美的诠释了某音上面风靡的“你说嘴巴嘟嘟,嘟嘟嘟嘟嘟……”;

真的还不如改款之前的车型来的顺眼,可能是现代换设计师了,而且还是来拖后腿的那种。

一直以来,北京现代都以其高颜值引以为傲,早年间,更是凭借这一特点而取得了不错的销量成绩。但如今新车一亮相就遭遇了网友的不少口水,也不得不为其未来的前途担忧。

曾经的辉煌能否找回?

第一代途胜于2005年上市,几乎集中了一款革命性高级SUV车型所具有的一切元素:漂亮的外形,强悍的动力,优渥的配置……让其第二年销量就超过了本田CR-V,进入销量前三甲。此后几年,途胜风光无限,一直是韩系头牌,后来又补充多款衍生车型,日子过得轻松潇洒。

但途胜之前成功的一个根本要素在于定位,它的定位比德系和日系等主流合资略低一点,正好位于合资与自主的中间。而这个位置非常优越:20万以上是日系、德系、美系等主流合资车企,自主品牌则被压制在10万元以下,10万至20万区间,途胜左右逢源,上下通吃。

而近两年,随着自主品牌的不断崛起,合资品牌的不断下探,再加上国际因素影响等原因,途胜的销量逐步下滑,2017年累计年销量只有13.4万辆,月均销量虽依然过万,但销量颓势已经非常明显;2018年1-10月,全新途胜销量仅为51,285辆,这与曾经的荣耀历史和北京现代对这款车的期盼,完全不在一个节奏。

此外,由于之前北京现代不断以价格来换取销量的策略以及频频发生的召回事件,韩系车的品牌光环已经不比当初,甚至有网友称:你开着一台哈弗H6或者名爵ZS,甚至比开着ix35和ix25更有心理优势。

结语:总的来看,虽然官方称其为“第四代途胜”,但从其改变来看只能算上是“小改款”。

而其备受争议的外观设计以及存在“隐患”的“1.6T+7DCT”动力组合,可能会导致途胜损失一部分潜在消费群体;同时,面对着哈弗H6、长安CS75等多款中国品牌的崛起以及同级竞品CR-V、逍客等合资车型的相继改款,新款途胜的生存空间无疑又被打压。

在这样的情境下,北京现代是否还能“远走高飞”?

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