时间回到8月16日，位于嘉定的上海国际赛车场热闹非凡，以FUN DAY福特品牌日为号角，百年福特开启了中国市场的新征程，当晚一口气发布的三款重磅车型：全新金牛座、新锐界ST/ST-Line以及全新福克斯ACTIVE，也被视为福特打响“诺曼底”登陆的“三枚核弹”。

事实上，无论是各大社交媒体的直观反映，还是消费者通过线下4S店的试驾感受，上述三款车型都收获了不错的口碑。尤其是FUN DAY福特品牌日在全国多个城市的举行，让消费者更全面的感受福特品牌的科技驾驭魅力。

11月8日，汽车情报新媒体在江城武汉感受到了FUN DAY福特品牌日的激情，在对三款车型进行了一番全方位测试，以及之前进行的新福特锐界长距离道路试驾后，有了更为深入和直观的了解。

 

山路试驾，新锐界ST实力超群

先来看FUN DAY福特品牌日之前的开胃菜，也就是新锐界运动系列的全场景测试。

或许是出于这款7座中大型SUV绝对的操控自信，主办方的试驾终点选择了多弯道的木兰山，在往返200多公里的路途中，涵盖了城市道路、高速道路、县级道路以及盘山道路等多种路况。仅就木兰山地来看，其处武汉市郊黄陂北部海拔八百余米的崇山峻岭之中，道路蜿蜒曲折峰回路转，更涵盖了山路直角型弯、山路S型弯、山路U型弯等极限路况，这意味着对车辆性能操控有着很高的要求。

 

不过，在点火开启新锐界ST的那一刻，轻盈的转向手感再加上2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，以及8AT变速箱的搭配，这台7座SUV开起来一点也不笨重，甚至有点小钢炮的感觉。对此，笔者在高速公路上还特地测试了一下新锐界ST的百公里加速成绩，为7.1秒，比官方成绩还快出了0.1秒。

 

当然，这并不是笔者在“安利”新锐界ST，而是这台6缸发动机确实太猛了，237千瓦的最大功率，500牛•米的峰值扭矩，表现在实际驾驶中，是源源不断的动力输出。尤其是在高速路段遇到超车情况，信心十足，用现在95后时髦的话讲，无愧ST这一图腾的荣光。

而之于搭载2.0L EcoBoost双涡流涡轮发动机的新锐界ST-Line，虽然参数表现没有新锐界ST亮眼，但满足日常的驾驶还是绰绰有余，如果你不是急性子，新锐界ST-Line整体的动态表现依然可圈可点。

 

而在车身底盘的调教上，新锐界ST搭载的前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，配合多连杆式后独立悬架，依然能够保持很好地稳定性。而前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，轻量化的簧下质量减小了惯性，使减震器的响应速度更快，尤其是在爬坡时能最大限度地发挥轮胎抓地力。

 

此外，新锐界ST还采用了博世转向机，并设定了更小的转向传动比，使转向更加灵敏，同时路面通过方向盘带来的反馈更强烈，更具驾驭乐趣。再加上镀铬双边双出排气尾管、21英寸黑色涂装轮毂及醒目的红色刹车卡钳，都营造出不错的运动氛围。

不过，相较于亮眼的动力输出，新锐界ST和ST-Line的仪表做的让人不是十分满意，还是传统的造型设计，相较于中央竖立的12.8英寸中控屏来说，还有一定的进步空间。

聪慧过人，福特中国化十分成功

相比于让人大呼过瘾的动力表现，新锐界ST和ST-Line的智能互联功能更让人点赞万分，或者说，万万没想到其能将智能互联做到如此的人性化。

一个不争的事实，绝大多数合资以及豪华品牌在智能互联领域都处于“起步”阶段，直观表现就是车机智能体验感极差，不少用户只能听听收音机，而导航这样的需求还得依靠手机来完成。

 

但是新锐界ST和ST-Line却做到了合资品牌中优等生，得益于其全系搭载的SYNC+智行信息娱乐系统，只要说一句“你好，福特”，就能呼唤SYNC+系统播放歌曲或者提供爱奇艺、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容。经过笔者在试驾过程中的实测，无论是识别的准确度，还是响应的时间，都做到了现在的主流水准。尤为值得一提的是，SYNC+系统还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航，还提供包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等一站式出行服务，让出行充满驾趣。

 

需要指出的是，新锐界ST的安全配置也做的十分到位，比如说Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，更让这台7座SUV变得十分灵活。直观来看，得益于智能感应制动保护系统、盲区监测系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、主动泊车辅助系统等配置，虽然我们途径的路段是陡峭的山路、拥堵的城市道路，但是全程下来心里很稳，那就是上述安全辅助驾驶的保驾护航。当然，新锐界ST的ACC 全速智能自适应巡航控制也值得一提，其能根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离，堪称跑高速时的利器。

 

还有新锐界ST在质感营造上付出的努力。坐进车内，当你看到 打孔真皮方向盘、新颖的旋钮式换挡、印有红色ST标识的全车运动轿跑式座椅以及B&O音响系统、黑色顶棚设计、高级天鹅绒地毯等奢华细节，这些都能看出新锐界ST的诚意。

场地体验，福克斯ACTIVE操控喜人

在长途试驾结束之后，随后展开的是期待万分的FUN DAY福特品牌日，在这次主题活动上，可以一下子体验到文章开头提到的三款车型，尤其是热度颇高的跨界车福克斯ACTIVE，不少小伙伴都表示跃跃欲试。

 

首先，在主办方精心设置的“荒野驾控”环节，布置了有乱石迷阵、驼峰桥、涉水路、挂壁公路等路况，全面考验车子的底盘调教、动力性能。而在这个环节，我们将分别驾驶福克斯Active与新锐界ST/ST-Line进行挑战。

所实话，看到现场的架势，笔者对新锐界ST/ST-Line并不担心，毕竟大块头在那儿放着，反倒是福克斯Active，这台跨界车能否经得住涉水、乱石路的折腾。

 

结果证明，笔者的担心似乎是多余的，在上述这些路段，福克斯ACTIVE都轻松的实现了跨越，尤其是来到了场地测试路段，无论是连续的发卡弯，还是专门设置的城市拥挤路段，福克斯ACTIVE都表现的游刃有余。就拿弯道表现来说，即便是以60km/h的速度入弯，悬架表现的也很棒，一点没有发散的感觉，而这台1.5T三缸机的抖动和噪音基本上没有，甚至比一些四缸发动机的表现还要好。

 

此外，需要说明的是，在“燃情科技馆”中的一系列沉浸式场景体验上，展示了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统对各种状况的轻松应对，以及SYNC+智行信息娱乐系统带来的智能、便捷的人车生活。再加上360°颠覆性旋转和模拟急速飞驰，让每位体验者都感到震撼。

 

【结语】整体体验来看的话，先就锐界ST来讲，30万+的价格就能买到6缸2.7T的动力，以及8AT的变速箱，再加上质感不错的内饰用料，堪称高品价比十足。同时，随着FUN DAY福特品牌日上的精彩展现，更让业界看到了百年福特的运动基因。如果你追求品质，喜欢运动的汽车的话，那么总有一款福特品牌汽车适合你。

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