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广本究竟有多受欢迎,去了趟广州车展,95后:这才叫信仰

字号+ 作者:汽车情报 来源:汽车情报 2019-11-24 21:19 我要评论( )

“2019年难,2020年更难!”这是众多汽车品牌厂家对中国车市的基本判断。然而,对于以本田和丰田为代表的日系车来说,却恰恰相反。

在万马齐喑的2019年,广汽本田却高歌猛进,成为中国车市的一大亮点,也成为合资品牌中为数寥寥的大赢家。在近日开幕的第17届广州国际车展上,广汽本田再度强势出击,大有“宜将剩勇追穷寇、不可沽名学霸王”之势。

拼技术,两大动力王牌傲然领先

买发动机吗,送车的那种!

这既是车友对Honda的调侃,更是对其发动机技术的高度认可。长期以来,凭借领先全球的发动机技术,Honda旗下的多款车型一度成为“性能车”的代言人。

2019年,广汽本田完美接续并创新了Honda发动力的技术优势,布局完成了全新的动力平台,打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大动力王牌,多款明星车型强势“换芯”,也带来了更为强悍的产品力升级。

业界皆知,SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点,兼具澎湃动力与燃油经济性,综合性能领先同级。

目前,广汽本田旗下第十代雅阁、新一代凌派、新缤智、冠道四款重车型组成了T动力产品阵营,产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示,截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆,占总销量的57%。

而SPORT HYBRID阵营同样群星闪耀,主要由第十代雅阁)锐·混动、奥德赛锐·混动,以及刚刚上市的皓影锐·混动三款重磅车型组成。

这三款车均搭载了备受好评的第三代i-MMD双电机混合动力系统,该系统能够针对不同的行车路况条件,在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,实现同级别全球高水平的燃油经济性。

优秀产品带来的是良好的市场反馈,目前,第十代雅阁锐·混动涨势喜人,单月终端销量一度突破5000辆,1-10月销量33,282辆,同比劲增149%。奥德赛锐·混动上市后累计销量已达17,931辆,市场供不应求是常态。

而随着皓影锐·混动在广州车展上的亮相,也收割了大量的关注和好评。据悉,本月底皓影将正式上市,也将成为广本旗下的又一现象级产品。另据悉,搭载魔术感应门的奥德赛锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店,将助力奥德赛销量进一步提升。

随着SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大动力阵营魅力的全面扩散,广汽本田也将迎来新的销量增长点。

拼服务,FUN LINK创享车生活

FUN LINK,在英文中的意思是“有趣的链接”。而广汽本田的全新服务品牌主张,正是要让人和车实现有趣的链接。

在广州车展上,广汽本田有关负责人阐述了“FUN LINK创享车生活”的具体服务理念。据介绍,以人和车为双核心,包含了“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念,价值输出贯穿整个服务过程。

在4大核心理念的引导下,广汽本田将运用先进成熟的互联网技术,全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度,并以人和车双核心,在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动,让超700万车主社交互联,打造一个广汽本田与用户,用户与用户之间的自由沟通平台,共创更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活,共享更多乐趣和价值。

据了解:早在1998年,广汽本田就凭借“起步,就与世界同步”的魄力,率先在国内导入四位一体销售服务模式,成为国内第一家提出体系服务标准化的车企,为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务。在服务标准方面,2001年广汽本田发布首套特约店销售流程,贯穿整个销售服务过程。

21年来,广汽本田不论是1.0时代的高品质标准化,还是2.0时代的效率最优化,均不断适应时代,又引领时代,服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”的发展,向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效的服务。而基于互联网大数据时代而创建的“FUN LINK创享车生活”,则标志着其服务理念和模式已经进入了“3.0时代”。

为了让消费者体验FUN LINK的服务内涵,广汽本田现场还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验,观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流的体验,切身感受全新服务品牌带来的全新价值。

拼产品,新老成员熠熠生辉

2019年是中国车市近30年来最为艰难的一年,单是从此次广州车展近20家车企的没有参展,就可见一斑。

在整体增幅接近-20%的大环境下,广汽本田今年1~10月份,却逆市飘红,同比增长7.18%,累计销量达638788辆,实现了发车和终端同比的双正增长。从大的层面来说,在众多产品的持续热销下,广汽本田顺利达成了700万的销量里程碑。现有车型体系下,雅阁、凌派、缤智等表现最为突出。

作为支柱车型,第十代雅阁1~10月累计销量185,186辆,同比增长36%,连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军。自2018年上市至今,已收获超过30万车主信赖;作为新生势力,新一代凌派连续9个月销量过万,1~10月销量128204辆,同比劲增64%,成为日系同级车型销量增长率第一名;而拥有时尚新潮的外观、配备领先同级的配置内饰的缤智,在“1.5T+1.5L”动力矩阵的加持下,1~10月销量实现92575辆,成为不可小觑的后起之秀;此外,冠道、飞度、锋范等也均实现了同级别细分市场前列的销量表现。限于篇幅,不再一一罗列。

更令人期待的,是此次广州车展首发亮相的广汽本田全新战略中级SUV 皓影(BREEZE)和首款纯电动SUV VE-1。

提起皓影,就不得不说CR-V。自诞生24年来,CR-V在全球的销量已经突破1100万,入华15年收割近200万用户。今年前十个月,依然实现了17万的傲人销量。而实际上,皓影来自于CR-V的同一平台,也因此更值得关注。

延袭Honda最新家族式设计语言,以“光和影”为灵感,皓影实现了SHARP(锐利鲜明)X ELEGANT(优雅考究)的设计美学,外观散发着强烈的视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应,动感光影引人注目。为提供消费者更高价值的享受,皓影还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统,以及本田首发的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。

值得一提的是,皓影搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统,加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机,将以更丰富的产品序列为中国汽车市场提供多样的出行方案。

而首款纯电动SUV VE-1的上市也正式开启了广汽本田新事业的起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造,首次导入SPORT EV技术,动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,可实现电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m,NEDC综合工况续航里程达401km,0-50km/h加速更低于4秒,充满纯电驾驶乐趣。

VE-1的上市将助力提速广汽本田电动化发展进程,也为EV市场树立新价值标杆,给消费者提供了更全面的用车选择。

【结语】“2019年难,2020年更难!”这是众多汽车品牌厂家对中国车市的基本判断。然而,对于以本田和丰田为代表的日系车来说,却恰恰相反。尤其广汽本田,更是成为“不退反进”的典型代表,而随着其新老产品布局的不断完善和全新服务理念的不断深入,实现下一个百万销量目标的时间也越来越短了。让我们共同期盼,广汽本田早日迈进800万车企的门槛。

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