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登陆慕尼黑车展:阿维塔的“野心”,比我们想象的要大?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-09-13 18:33 点击: 我要评论( )

9月7日正式通车的雅万高铁,成为中国高铁出海的样板间。这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准,意义非凡。 无独有偶,9月5日-10日举行的慕尼黑车展,也刮起了一阵中国旋风,包括比亚迪、阿维塔、小鹏汽车

9月7日正式通车的雅万高铁,成为中国高铁出海的“样板间”。这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,全线采用中国技术、中国标准,意义非凡。

无独有偶,9月5日-10日举行的慕尼黑车展,也刮起了一阵“中国旋风”,包括比亚迪、阿维塔、小鹏汽车、赛力斯、零跑汽车、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、加特兰、地平线等新能源汽车产业链企业悉数亮相,多达50多家,和德国企业基本上平分秋色。

以我们今天要说到的阿维塔为例,其首款中大型纯电智能豪华轿跑阿维塔12完成了全球首次亮相,持续吸引欧洲消费者驻足围观。

为什么选择在慕尼黑车展进行阿维塔12的首秀?这款车能否开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场?如何看待中国车企的国际化进程加速?带着这三个网友关心的问题,汽车情报新媒体和阿维塔高管进行了深入的沟通交流,接下来咱们好好的分析一番。

慕尼黑也是阿维塔的另一个故乡

阿维塔被消费者所熟知的是它的CHN“三巨头”身份,但有一个细节更值得一提,那就是其诞生之时,其实就把目光瞄向了全世界,比如说它的全球设计中心就在德国慕尼黑。

用这位阿维塔高管的话说,“我们汇聚了全球顶流的设计人才去创造全新的‘物种’,所以慕尼黑也是阿维塔的另一个故乡。”而透过这个角度去分析,阿维塔12的首秀地选择在了慕尼黑车展,似乎也就不难理解了。

当然了,作为全球顶级车展之一,慕尼黑车展一直是奔驰、宝马、奥迪等欧洲豪华车企的主场,同时德国等欧洲国家也被公认为“高含金量”汽车市场。燃油车时代的中国汽车品牌或许还难以登上这个大的舞台,但到了新能源汽车时代,中国汽车已经拥有了新能源汽车全产业链优势,更是引领了全球车市开启电动化、智能化的下半场,中国品牌已经具备和全球汽车品牌掰手腕的实力。

耐人寻味的是,该阿维塔高管告诉了汽车情报新媒体一个重要信息,那就是阿维塔科技的海外战略在持续推进中,其右舵车型研发正在进行并计划明年进入国际市场。由此来看,阿维塔的全球定位并非说说而已,而是在紧锣密鼓的推动各项计划。

值得一提的是,现在的欧洲新能源汽车正处于大爆发的前夜,有点像过去两年中国的新能源汽车渗透率快速抬升的阶段。欧洲汽车制造商协会近期公布的数据显示,今年6月,欧洲电动汽车新车销量首次超过柴油车,达15.8万辆,市场占比达15.1%,较去年同期增长4%。

与此同时,当前我们国家的新能源汽车出口量位居全球第一,据悉,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售。对于承载着中国品牌向上升级、打造国际化高端品牌产业理想的阿维塔来说,欧洲的新能源汽车市场有了它的“用武之地”,这个重要的舞台需要它去“一展歌喉”。

设计和智能已成用户选择阿维塔的驱动力

阿维塔12真能否开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场吗?毕竟这个领域蛮冷门的。诚然,这的确是社交媒体和短视频平台上不少网友担心的地方,但大家有没有想过特斯拉Model Y,这是一款轿跑SUV,而长期以往这种类型的SUV在国内市场也是属于冷门的存在。

但现实情况我们都看到了,在特斯拉Model Y的引领下,越来越多的纯电轿跑SUV开始推向市场,包括但不限于蔚来EC7、小鹏G6、智己LS6等等,这似乎很能说明问题。

还有定位为豪华猎装轿跑的极氪001,作为极氪品牌的首款车型,售价长期在30万+以上,说实话该车刚开始推出时,看好的人并不多,因为猎装轿跑之前在国内一样属于冷门小众市场,成功者少之又少,但现实却是极氪001在这一细分领域已经混得风生水起。

所以,就发展的眼光来看问题的话,现在该领域受众群体偏窄了一些,但相对小众一定意义上代表了部分未来的发展方向,定位未来智能豪华轿跑的阿维塔12,反倒有机会开辟全新的高端智能细分市场。某种程度上讲,这也是阿维塔在品牌和产品上差异化优势的显现。

就像慕尼黑车展现场介绍的阿维塔悦己设计一样,它不是对当下大众潮流风格的简单迎合,而是通过设计的手段为用户带来特有的情绪价值体验。阿维塔12是一款基于未来美学设计而成的车型,传递了阿维塔“大胆自信、人性智能、活力个性”的设计哲学。

另外,多家调研机构表示,在新能源汽车时代,消费者的购买逻辑也发生了很大的变化,直观表现在他们对于轿车、SUV和MPV的区分不再像燃油车时代那么“泾渭分明”,他们往往会在一个固定的价格区间内挑选适合自己的车型。

在这里,该阿维塔高管也表达了与之类似的观点,他认为在智能出行的时代,人是最大的场景,用户不仅是被动的体验者,也是人车协同进化的共创者。而对于阿维塔来说,设计和智能已经成为了用户选择阿维塔的主要驱动力,也是阿维塔构建产品差异化,在未来人车关系中实现情绪链接的产品出发点。

输出中国汽车品牌和专属文化

“真正的全球化,不仅是输出产品和技术,也要输出品牌和文化。”在和该阿维塔高管畅聊关于中国车企全球化进程这一话题时,其说出的这样一句话让笔者印象深刻。

的确,伴随着中国汽车品牌在新能源这条赛道的快速崛起,同时中国汽车品牌加快出海速度,我们往往关注到的都是肉眼可见的销量或者是市占率等具象的数字,对于更深层次的品牌和文化影响力却关注的不多。

某种程度上讲,今年年初的上海车展以及当下的慕尼黑车展,广大外国友人站在中国汽车品牌的展台上,之所以会有惊讶的表情,很大程度上就是因为他们认知中的中国汽车品牌或者文化,还停留在以往或者燃油车初期阶段的“复制粘贴”,与当下中国汽车品牌的智能、科技有着不小的落差。

所以,当下包括阿维塔在内的中国新能源汽车,实际上在做一件了不起的事情,它们要把中国汽车的品牌和文化输出到全世界,就像提到日系车会想到耐用、可靠,提到德系车会想到高级、大气,提到法系车会想到浪漫,而今后提到中国新能源汽车,全球消费者的第一印象一定是智能、科技等等关键词。

就像该阿维塔高管说的那样,阿维塔的战略目标,就是打造一个融合高端智能和情感化的智能电动汽车品牌,而且一定是一个国际化的品牌,这是一直在为之努力的事情。与此同时,更像上文强调到的那样,从诞生之初,阿维塔的目光就不只局限于中国,而是更广阔的世界,例如在慕尼黑建立了设计中心,从产品本身就开始国际化。

【结语】德国是世界现代汽车的发祥地,是生产汽车历史最悠久的国家。截至目前,德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程,这些都注定了德国车市的竞争难度系数。此次车展,以阿维塔为代表的中国车企成为 “生力军”,足以证明在中国汽车品牌的共同努力之下,中国汽车的高端化之路正越走越宽,更证明了中国汽车产业正在以迅猛的节奏和世界接轨。不妨再给中国汽车品牌更长的时间,期待其能带来更好的表现。

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