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广州车展观察,国产车争先恐后卖“天价”,算不算一件好事?

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-11-22 17:26 点击: 我要评论( )

自打仰望U8打开国产售价天花板的潘多拉魔盒后,一切似乎都停不下来了。 先是有着纯电猎装超跑之称的极氪001 FR给出了76.9万元的售价,而到了本届广州车展,这股风似乎刮的更猛了,诸如启辰大V氢境上市价格99.88万元;坦克700Hi4-T预售价70万元;理想MEGA释放

自打仰望U8打开国产售价天花板的“潘多拉魔盒”后,一切似乎都停不下来了。

  

先是有着纯电猎装超跑之称的极氪001 FR给出了76.9万元的售价,而到了本届广州车展,这股风似乎刮的更猛了,诸如启辰大V氢境上市价格99.88万元;坦克700Hi4-T预售价70万元;理想MEGA释放出来的预售价,准备卖到60万元内起步。

  

当然,这一切或许只是开始,随着新能源汽车渗透率持续走高,越来越多新能源车型推向市场。用不少网友的话说,我们还会看到更多“天价”国产新能源汽车。

说到这问题也就来了,咱们的国产车争先恐后卖“天价”,到底算不算一件好事?

针对此,舆论端也是褒贬不一的声音。有人认为肯定算一件好事儿,因为回顾过去几十年的中国汽车市场,国产车的“天花板”价格也就是15万元,如果超过15万元,注定是凉凉的结果。换句话说,过去几十年的高端和豪华车市场份额,都被外资品牌给“吃掉了”,它们在中国市场赚的那叫一个盆满钵满。

  

如今,三十年河东三十年河西,也该让咱们自主品牌品尝一下高端汽车市场的“蛋糕”了。而从另一个角度去想,为什么汉兰达、赛那、雷克萨斯这样的日系神车敢加价卖,是因为自主品牌拿不出与之相抗衡的产品,而如今只能靠优惠来卖车,不就是国产车的功劳嘛?为什么奔驰、宝马和奥迪现在卖成了“白菜价”,诸如奥迪A6L这样的车一度卖到了裸车价30万多出头,就是因为国产车给的压力,否则人家卖你四五十万轻轻松松。

  

诚然,透过这个观点去看,国产车如今把腰板给挺直了,推出售价越来越高的车型,似乎具有它的合理性,没什么好质疑的。

但持相反观点的人同样看到了竞争的重要性,在这部分群体看来,现在国内的新能源汽车赛道有点“野蛮生长”的味道,前些年已经有不幸的消费者成了一些车企刀下鲜嫩的“韭菜”。

以笔者的一位朋友为例,他自己去年这个时候花40多万买的蔚来EC6,仅仅过去了一年时间,便成了实打实的“落伍品”。不仅价格比今年新推出的小鹏G6和智己LS6等贵了快一半,续航里程、充电速度、各种配置等等被人家拉开很大距离,还有智能驾驶辅助软硬件都被人家吊打,关键现在卖的话连20万都卖不到,让人唏嘘不已。

  

与此同时,他们还认同特斯拉创始人马斯克曾经说过的话,那就是特斯拉一直以来致力于通过大规模生产、技术创新和市场竞争来降低成本,言外之意就是不断降低电动汽车的售价,为消费者带来更加实惠的购车选择,将促进全球电动汽车市场的普及和发展。反观我们的自主品牌新能源汽车,它们又是否像马斯克这样思考一下让利于民?

  

直观来看,无论正方还是反方,他们的观点都有各自的道理,对于此我们给予尊重。我们希望的是,国产车争先恐后卖“天价”,是建立在自身实力真的到了那个阶段,而不是看友商卖高价,我也不能在气势上被压下去。如果我们的自主车企把精力放在暗自较劲谁卖得价格更高,而不去关注核心产品力的持续提升,那俨然不利于我们整个汽车工业的发展,大家说是不是这个道理?

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