在美国，如果你想买一台车，大多数时候是一个人行动，到经销商那儿听销售顾问介绍介绍，然后亲自试驾下，便刷卡下单。在这个坐在车轮子上的国家，买一辆车就好比买一台家用电器，很可能过几天，用的不顺心了就会将车卖掉，去浩大的二手车市场再购置一台。

不过，在我们国家，由于受到传统文化以及汽车工业的发展程度影响，买车就又是一番景象了。接下来，小编就为大家探讨下当今国人买车时容易犯的毛病，看看这些症结在您身上有没有。

No.1随波逐流，人云亦云

“李二蛋，你买的那款SUV是啥车啊？我也想买一台”、“亲，你买的那款车有啥毛病没？在哪儿买的推荐我一下地址”。

诚然，在我们买车时，往往身边亲戚朋友的一句话，就会改变自己的购车决定，“别人买什么车”变成了自己选车的最大论据。这种情况在经济不发达地区尤其明显，身边有一个人买了这款车，不出一年，就会发生“Ctrl+C、Ctrl+V”现象。

比如说，十年前雅阁大火特火的时候，大家一窝蜂的买，宁可加价3万元，也不买降价3万元的帕萨特。而十年后，调转个头，一窝蜂去买帕萨特，雅阁少人去关注，降价3万也不温不火。

从理性角度讲，这既是一件好事，同时又是一件坏事儿。好的地方是你可以根据亲戚朋友的买车经验，少走一些弯路，毕竟亲戚朋友都不会给自己推荐差的。但是，坏的地方在于，汽车是一个非常个性化的商品，它不像手机或者笔记本那样长得都大差不差，亲戚朋友喜欢的车样式、动力、空间往往与自己的需求相差十万八千里。一句话，本来是自己要买的车，却让别人给做了主。

NO.2迷信键盘党，不亲自体验

买车之前，绝大多数消费者往往会通过各种途径了解自己心仪车的各种属性和功能，包括论坛、网站等。这时候，不少消费者可能会被各路键盘车神的“至理名言”吓住，神马通过各种参数对比，这款车动力不强、空间狭小、配置太低等充斥消费者身边，大大影响了购车的积极性。

在此，小编想说的是，网上的文章肯定有它的参考意义和价值。但是买车还讲究体验二字，没有去4S店亲身感受下这款车的动力、科技、配置以及外观颜值等，就迷信网络上键盘党的话，往往会一叶障目不见泰山。

当然，关于这款车的口碑以及各项故障是具有参考意义的，比如说断轴、漏机油、发动机噪音大、变速箱异响等案例，毕竟咱有句古语说的好嘛，苍蝇不叮无味的蛋。

NO.3好看就行，忽视安全

很多人买车主要是看重外观，不管这辆车配置多么低、动力多么弱，只要在预算范围内外观过得去，肯定会毫不犹豫的花钱购买。其实，车大多数时间都是要在路上驾驶，车上的配置十分重要，尤其是一些安全配置，其重要性要远远大于车辆的外观。

从某种程度上讲，买车不像买衣物，觉得好看就可以，一定不要忽视所要购买的车辆的主被动安全性，例如标配的气囊数量、ABS＋EBD、ESP等这些被动装备，侧门防撞梁、前后防撞梁等车身刚性结构配备。毕竟在路上安全是第一的。

再则车辆操控性好坏也不要无视，买车是用来开的，如果开起来不舒服，操控性不佳，的确是很难受的事情，而且底盘、动力等核心系统是最反映汽车厂家功底的。

NO.4对合资品牌过于盲目崇拜

车一定得大，品牌一定得洋。这源于传统文化，大家应该听过八抬大轿，古时候，这是身份和地位的象征；在现代社会，不会再有这种物品，但总得有替代品，这种替代品就是汽车。为何中国汽车越来越长、越来越宽敞、越来越往豪华发展，原因在此。

虽然中国品牌的汽车工业已经有了长足的进步和发展，但是仍不能阻止一些国人对中国品牌的不信任以及对合资品牌的盲目崇拜。举个栗子，当开7万元的东风悦达起亚K2都会嘲笑开15万元顶配的奇瑞瑞虎7时，你就会明白这个问题有多严重。

当然，我们希望持这种观点和态度的国人只是一小部分，毕竟我国的汽车品牌早已不是当年的粗制滥造，从这些年吉利、奇瑞、江淮、荣威、比亚迪、海马等中国品牌新出的车型来看，已经具备了和合资对手站在一起拜拜手腕的实力。

尤其是吉利汽车，制造了一大批精品车型，比如说博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等，哪一款拿起来都是细分市场的当家花旦。所以，中国品牌收复被合资侵占的失地是早晚的事儿，历史不可阻挡。

【结语】说了这么多，不知道这些买车时容易犯的“毛病”在您身上有还是没有？如果没有的话，那再好不过了，说明您是一位十分理智的消费者。如果有的话，最好能调整一下错误的观念，只有这样，才能买到最适合自己的车，您说呢？

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