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直冲300万,这款中国轿车长盛不衰,成合资轿车最强敌手

字号+ 作者:auto-qbz 来源:未知 2020-07-10 14:17 我要评论( )

近日,一年一度的高考再次成为大众热议的焦点话题。当然,相信亲身经历过的人都知道,除了考试成绩以外,报哪所大学、哪个专业,同样会对考生的未来发展产生深远影响。 不可否认,伴随着招生高校数的不断增加,最近十年的高考录取率持续攀升,2018年更是突破

近日,一年一度的高考再次成为大众热议的焦点话题。当然,相信亲身经历过的人都知道,除了考试成绩以外,报哪所大学、哪个专业,同样会对考生的未来发展产生深远影响。

 

不可否认,伴随着招生高校数的不断增加,最近十年的高考录取率持续攀升,2018年更是突破80%大关。客观来讲,在高中毕业后,大部分考生均能获得进一步深造的机会。然而,无法忽视的事实是,知名的985、211高校在2688所普通高等学校中占比仅为5%,再加上报考人数不断增多,导致顶尖学府的名额依旧稀缺,用“百里挑一”形容恰如其分。

无独有偶,类似的“矛盾”,在轿车市场同样突出。对于自主品牌而言,虽说推出一款轿车产品并不是什么难事,但若想要获得较高销量,尤其是令其长盛不衰,其难度不亚于莘莘学子考上985、211大学。

 

不过,凡事都有例外,对于吉利帝豪而言,无疑便是国产家轿中的“优等生”,连续8年夺得中国品牌轿车销量冠军、稳居轿车排行榜前十的帝豪,成为国人心中品学兼优的最好代表。那么,自主家轿那么多,为何单单帝豪能够脱颖而出?在深入了解之后,相信你会对国产家轿有一个全新认识。

深入合资腹地,跻身榜单前十

“985高校”到底有多抢手?据《中国新闻周刊》公布数据显示,在考生人数首次突破千万的2018年中,985录取率排名前三的天津、上海、北京分别为5.81%、5.33%以及4.29%;而对于河南、江苏等有着“高考炼狱”之称的省份而言,录取率仅有可怜的1.14%。不可否认,高考的目的依旧是对人才的选拔,其千军万马过独木桥的本质并未改变。

同样,较低的人均汽车保有量、巨大的销量增长潜力,均将中国车市包装成一块巨大的蛋糕,引得众多品牌纷纷入局,但是,在“马太效应”的影响下,两极分化情况愈加严重。粗略统计,国内轿车市场共有合资/自主车型近200款,其中近半数车型的月销量仅为三位数;而在销量前十名、甚至前十五名中,常年仅有一款国产家轿,那便是吉利帝豪。

 

作为少有能深入合资腹地的自主车型,帝豪的实际销量表现如何?从吉利公布的最新数据来看,6月份帝豪家族累计销量为29329辆;帝豪轿车更是扛起了销量重担,月销21715辆的成绩,再次蝉联中国品牌轿车销冠。

 

若将目光置于整个上半年,帝豪的销量优势将更为明显。据乘联会数据显示,1-6月份帝豪轿车稳居销量排行榜第八位,再度领先于思域、雅阁、桑塔纳等合资家轿中的“老将”,同时也成为排行榜中唯一的自主品牌车型 。可见,帝豪的傲人销量并不是“昙花一现”,持续且稳定的成绩,无疑成为国产家轿最好的“代言人”。

 

而在2009年诞生至今的十一年时间中,帝豪家族累计销量已超过291万辆,年内突破300万销量大关,显然也是板上钉钉。可见,其它车企视为自身“软肋”的轿车市场,如今成为吉利汽车销量增长的重要支柱,帝豪的“国民爆款”之称,绝非浪得虚名。

精准把握需求,打造国民爆款

学生时代中,相信每个班里都会有两种“好学生”:一种是天资聪慧,学习能力过人的同时,善于掌握“应试技巧”,所以即便偶尔开小差,也能获得不错成绩;另一种是厚积薄发,在不断学习、总结、积累中获得举一反三的能力,虽说提升较慢,但却受用终身。很显然,帝豪便属于后者。

 

对于含着“金汤匙”出生的合资家轿而言,自入华之日起便被赋予“品牌力”的光环,再加上其深入人心的品质背书,因而造就了不少“现象级”的产品。不断被合资家轿吞噬并稳固的市场,成为自主品牌难以登上的高地。不过,与大多数自主品牌浅尝辄止,或心不在焉的做法不同,吉利不遗余力地深耕轿车市场,令帝豪有了与合资家轿的一战之力。

毫不夸张地说,帝豪用11年的时间,走过了合资家轿数十年的发展之路。

那么,帝豪是如何令国人心甘情愿地放弃合资呢?对于品质的极致追求、对于大众需求的深度挖掘,无疑成为重中之重。从最开始“造中国人买得起的车”的初衷,到后来“造每个人的精品车”的愿景,吉利始终都非常清楚时代需求与自身的发展方向,伴随着新帝豪、帝豪GL以及帝豪GS的先后诞生,帝豪家族在不断扩大,帝豪的影响力也逐步深入人心。

 

更为难得的是,在品牌不断壮大、产品力不断提升的过程中,帝豪始终保留着较强的价格优势,将年轻化、家用化属性不断加强的同时,吸引了越来越多的潜在群体,成为其销量长盛不衰的重要原因。在这种背景下,帝豪能够战胜合资家轿的品牌优势和自主家轿的价格优势,成为中国品牌的佼佼者,自然也在意料之内了。

打铁仍需身硬,产品毋庸置疑

在2020年高考首日,除了一贯受网友关注的“高考作文”话题外,“高考数学”同样登上热搜,在热门微博下面,“数学难哭了”、“考崩了”的评论不绝于耳。显然,若想在数学考试中游刃有余,需要灵活的思维和丰富的知识储备,同样,想要在轿车市场占据领先优势,同样有着较大难度。

“问:颜值、空间、配置、价格,紧凑家轿的意向车主到底想要什么?答:我全都想要”。前两年,笔者与销售顾问闲聊时听到的这句话,至今仍令我记忆犹新。不得不承认,虽说紧凑家轿的售价相对较低,但是车主普遍会对其“委以重任”,好看、好开、好省心的要求,在“过分”与“不过分”之间徘徊,无形中增加了紧凑家轿市场的压力。

 

那么,帝豪的表现,能否达到国人的心理预期呢?为此,笔者专门联系了一位购买了帝豪GL的发小,在得知我想了解用车感受时,他的话匣子一下就打开了。“当初之所以选择帝豪GL,正是看中了它丰富的配置,10万出头便配备倒车影像、电动天窗、座椅加热、车载空气净化器等配置,确实很划算。在用车的两年中,我的帝豪GL除了日常保养以外,连小毛病都非常少,吉利汽车的质量,让我刮目相看”。

俗话说,“打江山易,守江山难”。能够持续保持中国轿车的领先地位,帝豪确实有着不少的过人之处。现如今,帝豪与帝豪GL已经形成A级与A+级的组合阵容,帝豪主打省心、实用,而帝豪GL主打舒适、精致,在产品力不断升级的过程中,依旧牢牢占据5万-12万的主战场,不忘初心的坚守和与时俱进的追逐,同样是帝豪能够长盛不衰的重要原因。

结语:毫无疑问,伴随着星越、嘉际等车型的推出,吉利汽车冲击中高端市场的计划开始逐步实施,但是,谁都不敢否认,以帝豪家族为代表的“大众车型”,依旧是吉利汽车发展道路上不可动摇、且最为坚实的根基。帝豪家族的蓬勃发展,无疑便是吉利坚守初心的最好见证。

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