不得不说，前几年那场SUV“浪潮”刮的实在是厉害，无论是合资车企还是自主车企，都在争抢SUV市场，从CR-V到途观，再到后来的翼虎、冠道......可谓热闹非凡。记得有一个曾经做汽车销售的朋友跟我说过，无论是什么品牌，只要是SUV车型，很快就会一售而空，甚至连店里放置的展车都会被抢着购买，并且加价卖车也成了当时略显无奈的一股潮流，而在后方的工厂里，三班倒的流水线灯火通明，无数辆SUV一出厂就被裹上卡车送往饥渴的市场，根本没时间在仓库耽误。

而到了2018年，随着消费者的热情逐渐冷却，市场增速逐渐放缓，这阵“浪潮”终于衰减，SUV市场的淘汰赛“盛大开幕”，孰优孰劣在这样紧张的局面中显得异常清晰。但也正是这种残酷激烈的市场局面，才使得一些拥有强大产品力与品牌力的车企拔山超海，逐渐确立自己的市场地位，这其中就包括吉利博越。

首先谈论一组数据：上市20天，全国订单量突破3万辆；上市25个月，累计销量突破50万辆；上市31个月，累计销量突破61万辆。这样的成绩在众多车企之中是取绝对胜算的。而若是问起原因，小编就以前两天于泸沽湖参加的一场吉利博越深度试驾来为你解答。

智能与互联，轻松、全面随心所欲

坐落于滇西北高原万山丛中的泸沽湖，有着美轮美奂的山水美景，生活着延续母系特点的摩梭族人，还有着自然和原始的民俗风情，一切都充斥着古老而神秘的“摩梭”色彩。但是，泸沽湖的早晚温差是真的大......刚下飞机，远处那是玉龙雪山吗？还没来得及欣赏一下美景，一阵冷风袭来，小编就结结实实的打了一个大喷嚏，“里三层外三层”果然还是没用。

出了机场，小编一眼就看见了此次泸沽湖之行的主角—吉利博越。不得不说，“中国风”的设计元素让它在一众车型之中显得极其耀眼，“水滴涟漪”状的进气格栅、如古时如意一般的底部保险杠两侧的镀铬装饰，让它看起来既圆润柔美又不失阳刚大气。侧面都采用了隐藏式设计的B、C、D柱，也让它拥有当下非常主流的悬浮式车顶，时尚感很强。阿嚏......不说了，赶紧上车。

早就听说博越搭载的“吉客智能生态系统”十分厉害，当然要“检验”一下。“你好博越，我太冷了。”空调已为您打开”，果然名不虚传，身体终于是暖和一点了。同时，一旁的教练也讲解到：2018款博越的语音交互在3.0版智能语音交互系统基础上，拥有更强的自然语义识别能力，增加了电话、导航、音乐等更多应用场景的“免唤醒”的语音指令，以及支持空调、车窗、天窗、空气净化器、座椅加热等更多的车身硬件的控制等，不仅使出行更加安全，同时也带来更极致的交互体验。

欣赏着远处的山水美景，当然要搭配一首沁人心脾的音乐，此时，2018款博越再次满足了我的要求。其搭载了来自于以色列的国际顶级音响，由来自意大利的具有二十多年调音经验的专业调音大师Arletti Maurizio担纲调音让驾乘者在车内就能享受到细腻如画的动听音质，仿佛置身于一个移动的歌剧院。此外，一路上问它“泸沽湖有什么好吃的、泸沽湖有什么好玩的”等，都让小编对其强大的智能互联有了一个重新的认识。

动力与悬架，爬坡、超车得心应手

第二天吃过早饭，就迎来了一个激动人心时刻，没错，终于能够亲自开着它绕着美丽的泸沽湖试驾一番了。听教练讲解道：环泸沽湖公路全程66公里，大多为柏油铺装路面，其中有一段盘山公路、一段石板颠簸路面，并且在几个地带还有急坡、急弯。

听完了教练的讲解，终于要踏着清晨的第一缕阳光出发了。我们本次试驾的车型为1.8T涡轮增压发动机+DSI 6速手自一体变速箱。该发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大功率可达135KW，峰值扭矩可输出285N·m，1000转时涡轮即可介入。

在普通模式下，轻踩油门车辆起步非常轻快，初段的动力表现很不错。继续加速，车辆升降档非常积极，整个换挡过程十分平顺；如果切换成运动档，变速箱的降档响应会十分迅速，能够感觉到动力源源不断。例如在试驾过程中，遇到了一个坡度不小且不短的斜坡，此时教练就推荐我切换成了运动档，深踩油门、降档、提速，整个过程一气呵成，没有感到有一丝的拖泥带水。

此外，2018款博越的底盘表现，也给了我不小的惊喜。无论是急转弯还是坑洼路面，车身都不会有多余的晃动以及弹跳。虽然在起伏比较大的泥泞土路上会有些许的弹跳，但在激烈驾驶时，悬挂又变得非常有支撑性。而这都要得益于博越搭载的博格华纳NexTrac智能适时四驱系统，其采用NexTrac技术，与ABS/ESP系统协同工作，能够自动完成四驱模式切换，提升车辆的脱困性能。与此同时，博越最大爬坡角度大于等于40%，又赋予了车辆极强的通过性能。

安全与舒适，放心、随意无可挑剔

在盘旋的山路上行驶，甚至还有一段没有安装护栏的陡峭弯路，难免会让人略有忐忑。不过如果你手中握着的是2018款博越的方向盘，那这种忐忑之心就不复存在了。

博越在造型之初就考虑了驾驶者良好的视野布局，前方视野24.1°，环视视野275°，可视空间达到了最大化，为驾驶者提供了十分宽敞的驾驶空间；2018款博越制动踏板初段的响应也十分积极，踏板行程与减速度呈均匀线性，制动脚十分感符合心中的预期，能够给予驾驶者充足的自信；此外，左右盲区可视系统、全景摄像头、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置一应俱全，让人感到惊喜的同时，又多了一份放心。

一路的激情试驾，后半程难免有些疲惫，此时坐在后排欣赏欣赏湖中的一叶扁舟无疑是最好的选择。首先就是博越的减震系统非常值得表扬，其配备了国内领先的“减震器调校车”设备，无论是泥泞的乡间土路还是山中盘旋的坡路，其都能够更好地吸收路面带来的冲击，提升对各种振动的过滤性；此外，其后排宽敞的大空间以及，1.08㎡的内藏式天窗，也十分值得鼓掌，不仅能有舒适的坐姿，还有更加宽阔的视野。抬头是湛蓝的天空，远处是清澈的湖水，好不惬意。

结语：一天的试驾虽短，但2018款博越给我的感触却很深，它不仅能让驾驶变成一种享受，还能够带你去寻找诗和远方。也终于明白了它为何能拥有60+万车主的芳心，我想，大概就如同人们对泸沽湖一样喜爱吧。

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