对于韩系车来说，中国市场越来越不好玩了。而这，主要是中国品牌的不断成长，正在一步步打破韩系车产品溢价能力的垄断地位。

例如已有20年造车经验的奇瑞，在推出艾瑞泽5、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎7等热卖产品后，还不断进行产品的优化和升级。前不久，推出了艾瑞泽5 SPORT版，在4月17日的上海车展前夜，又推出了瑞虎7 SPORT版。

当晚，奇瑞营销公司总经理高新华宣布了瑞虎7 SPORT版的售价，为10.99万-15.09万。而且，这还不够，购车的消费者最高还可享受14000元惊喜礼包。如此以来，本来就已经失去价格和品牌竞争优势的北京现代全新途胜和东风悦达起亚KX7压力更大了。因为，中国的年轻消费者都知道，花同样的钱，就可以买个满足所有需求的高配奇瑞SPORT版，而只能再凑点钱勉强买一个乞丐版的东风悦达起亚KX7。毫无疑问，与韩系相比，奇瑞的性价比非常明显。

与瑞虎7的现有车型相比，瑞虎7 SPORT版的进气格栅与全新设计的运动保险杠进行熏黑处理，并在车侧配备19寸多辐式轮毂，运动感油然而生。瑞虎7 SPORT版的尾部则采用了双边共两出的排气布局，加以镀铬装饰包裹，配合LED光源尾灯组，运动气息十足。

在动力方面，瑞虎7 SPORT搭载了全新动力总成1.5T+DCT，动力出众，同时底盘全部进行了运动化的升级，更适合偏运动的驾驶习惯。

据介绍，瑞虎7 SPORT版这台发动机由奇瑞和AVL公司共同研发。在涡轮增压器上，奇瑞选择了来自于霍尼韦尔的低惯量技术的涡轮增压器，首次使用了豪华品牌及合资主流品牌发动机惯用的集成排气歧管+进气歧管中冷集成技术，新技术的应用使发动机热效率提升至37.1%，是目前中国品牌所有发动机中最高的。热效率高的好处就是提升了发动机的燃油经济性和响应的速度，官方数据显示，瑞虎7 DCT版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(146Ps)，最大扭矩210Nm，匹配DCT双离合变速箱，百公里油耗仅为6.3L。

瑞虎7 SPORT版搭载的这台DCT双离合变速箱则由奇瑞携手格特拉克(GETRAG) 合作开发，格特拉克(GETRAG)为法拉利、宝马、奔驰等诸多知名汽车公司提供产品和服务。在格特拉克专业的技术调教下，新一代TCU（变速器控制器）的响应时间仅0.2秒；燃油经济性方面将省油提高10%。

资深汽车评论员江南小宋表示：瑞虎7SPORT版的上市，可以说是让瑞虎7如虎添翼，完善了瑞虎7的产品线，动力性能更强劲，更符合年轻消费者的需求，可以预见，随着瑞虎7SPROT的加盟，瑞虎7的销量还将迎来新的攀升。

转载请注明出处。