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操控性能有多强悍?长安欧尚X5用跑山战弯告诉你答案

字号+ 作者:auto-qbz 来源:未知 2021-03-11 19:27 点击: 我要评论( )

作为长安欧尚首款运动型战略产品,在全新的设计理念下,长安欧尚X5外观时尚、配置丰富、功能强大、动力不俗,方方面面都能很好地满足消费者的需求,综合表现堪称10万级SUV价值新标杆。正因如此,自上市以来,长安欧尚X5热度只增不减,讨论连续不断,深受广大

作为长安欧尚首款运动型战略产品,在全新的设计理念下,长安欧尚X5外观时尚、配置丰富、功能强大、动力不俗,方方面面都能很好地满足消费者的需求,综合表现堪称“10万级SUV价值新标杆”。正因如此,自上市以来,长安欧尚X5热度只增不减,讨论连续不断,深受广大消费者青睐。

操控性能有多强悍?长安欧尚X5用跑山战弯告诉你答案

 

根据长安汽车所公布的数据显示,长安欧尚X5 2月销量为10405辆,在自主SUV销量排行中位列第四名,成功实现了连续3月销量破万。值得一提的是,长安欧尚X5在上市73天后,累计订单已突破5.6万,销量和口碑齐飞,“爆款神车”称号名副其实。

为验证和呈现极致的产品体验,3月11日长安欧尚X5正式开启了“跑山弯道王”的挑战。

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条件苛刻

在本次挑战中,长安欧尚X5将会连续征战云南、山东、广东等全国知名的5大“跑山弯道”。以“世界最弯公路”—云南·宜良68道拐为例,在短短6.8km的山路中共包含了68个弯道,平均算下来不到100m就有一道拐。不仅如此,宜良68道垂直高度500m,平均坡度7.88°,公路整体险峻奇特,山间道路崎岖狭窄,挑战难度极大。

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总的来说,若想完成“跑山弯道王”的挑战,必须通过“快”、“灵”、“短”、“控”、“活”五大性能考验。

“快”指的是起步要快,启动功率要大,低速扭矩要充足;“灵”指的是上坡要灵,最大动力充沛,控制反应要灵敏;“短”指的是超车要短,速度提升要快,弯道距离要缩短;“控”指的是弯道要控,车辆底盘要稳,拐弯控制要精准;“活”指的是模式要活,驾驶模式要多,整体路况要适应。

完美应对

在造车平台、底盘调校、蓝鲸发动机的绝对性优势下,长安欧尚X5面对上述的5大考验丝毫无所畏惧,弯道挑战胜券在握。

在专属SUV平台—长安MPA平台下,长安欧尚X5被赋予了“EAGL E MOTION TRAIL”车身动态控制技术,得天独厚的“弯道基因”与生俱来。在此前提下,长安欧尚X5在底盘方面使用了U-O Forming封闭式扭力梁,不仅质量更轻而且可靠性也大大增强,在过滤震动的同时,车辆的平稳性也有显著提升。在独有的“上帝视角”模式调教和动态补偿驾驶模式下,长安欧尚X5可以保证低速不沉、高速而不飘、反应灵敏、轻便灵活。

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而在发动机方面,长安欧尚X5使用的是蓝鲸NE1.5T发动机,动力输出强劲:最大功率可达179马力,百公里加速7.79秒,在1250 r/min时扭矩便已达到最大(300牛·米),坡道起步丝毫不在话下。

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与此同时,蓝鲸NE1.5T发动机采用了舍弗勒智能凸轮调相系统,变速器响应仅需0. 251秒。除此之外,在120km/h的高速下,发动机的动力储备仍保持在40%至50%左右,动力充沛盈余。

 

结语:从“0.01的精进”的超级封测实验到“跑山弯道王”的挑战,自诞生以来,长安欧尚X5无时无刻地演绎着自己极致的操作性能,通过挑战各种极限的方式来验证和打磨自身产品的品质。正如长安欧尚汽车工程师所说:“用户极限的用车要求,是我们最低的测试标准”。

勇敢挑战,从容应对,笔者越来越期待长安欧尚X5未来的表现。如果要在10万级SUV中推荐一款产品的话,或许长安欧尚X5便是最好的选择。

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